bigcook 发表于 2020-12-04 00:32
就是因为3分200复议太多，被逼出来的，上头肯定这么想，你们这帮草民想不是正规嘛，那我们就正正规规的给你搞，能扣的帽子都扣上，就罚你200不扣分，扣你车，增加你违法的时间成本，提高你违法的隐形成本
兄弟想得透彻很正常政府最讨厌搞事情的草民 你搞我就好好搞你们
talo 发表于 2020-12-04 10:09
楼主站在人性层面，另一位是站在执法者层面，你们都不在一个频道上沟通。从执法条款上看没有太大问题，但从人性层面该视频我也确实没看到有必要扣车，这个执法本来就是牵强的，所以这位和我同年龄段的80后大叔不用拿着拿着鸡毛当令箭，谁是谁非我们都看的很清楚。
有什么好争的想不违法就上户a c 黄牌
Carlos 发表于 2020-12-04 12:50
这里再申明下，绝不是支持外牌肆无忌惮的进市区，后面再去胡搅蛮缠。
搞得人越多，后面规则定的越细，越完善。日子越难过。。。参照黄C的禁令标志，现在基本都已经树立好了。。。
本帖谈论重点不是改交通法，而是警方有没有权利这么随意扣帽子的行为。
如果交通法规定，拖车、扣车付费，那该付。
如果交通法规定，闯禁该扣车，那该扣
如果交通法规定，闯禁要枪毙，那枪毙
如果对于法规不同意，可以针对于立法层面去起诉等等。但不是本次当事人可以违章的理由
但是如果没有达到交通法规定扣车的程度，而警方因为推测你会达成标准，从而执行了基于推测出来的处罚。那这个处罚，程序上有问题的，也不合理的。
就扣了你又能咋样呢你单枪匹马去更警察部门理论 这种事情还少
愿赌服输 不管什么制度下 https://wap.591moto.com/public/emotion/face_002.png
不发回原籍已经哦弥陀佛了 到时候给你发回原籍就哭吧
Carlos 发表于 2020-12-04 00:56
扣车是行政行为，但是否符合及达成这个行政行为，这才是问题关键
你一直在强调，警察说扣车，车主说自己拖回去。
这个显然不是同一个事情啊！如果达成扣车标准了，警察要扣，你说自己拖，那是扯淡
我强调的是，车主可以坚持自己没有达到扣车标准，因此不可以根据这条来扣车。
至于是否达成了扣车标准的讨论，我们前面说了无数了，不再重复
楼主，你非要在现场跟警察说不达到扣车标准，不让扣车的话就造成了阻碍公务了。要被拘留的，套用你自己说的那句话，积极配合警察叔叔执法，就算扣车也要积极配合，如果真的认为不合理就应该去复议和行政诉讼对吗？https://wap.591moto.com/public/emotion/face_018.png
bigcook 发表于 2020-12-04 01:18
你以小概率的高违法成本事件来类举大概率的低违法成本事件，你觉得合理吗？
法规中既然设立了这一条，那么判断标准就是交给执法民警自行主观判断的，不然这一条的存在意义是什么？
上海禁外牌摩托车的起因是90年代末飞车抢夺两抢案件高发，你可以试试去杠这个。。。我骑个摩托车就一定会飞车抢夺了？
有些事情，不合理又不合法，你可以复议申诉。但有些事情不合理却合法至少他们觉得合法。
说的在理
ivan1987 发表于 2020-12-03 23:47
举例不恰当，打架斗殴被拉开了冷静下来了完全可以做到互相就此罢休不再斗殴。而外牌摩托车则不同，车主完全可能是在上海通勤用的从而避免不了继续在上海行驶。如果车主是外省市摩旅途径上海那又是另外一回事了，完全可以做到货拉拉拉去禁区外然后驶离上海。
简简单单四个字，愿赌服输，又不是过来摩旅的，年轻人不讲5的啊
linlinyao1 发表于 2020-12-04 10:25
没什么好争论的，警察现场执法只能配合，就算他不合理他错了，他也可以按照他的想法执行，你只能配合。一切争论都只能事后去复议和诉讼，现场没有一点点的反抗的权力。所以说现场警察想扣车就扣车，不管是否合理
说的对。现场警察可以随自己的意思扣车就扣车。就算他错了，现场只能积极配合。之后再复议
Carlos 发表于 2020-12-04 11:29
错，警方无权
即使在当时警察可以这么处理，后面老百姓可以申诉
你认为警方可以胡作非为，我认为警方必须有所制约。
我们这点观念不同，谈不到一起。
在现场警察就是有这个权利扣车，现场你不积极配合工作就可以给你套个更大的违法帽子。所以你可以在现场跟警察叔叔说你错了，但是不能阻碍警察叔叔扣你的车。