快捷登录
50CC组
0
171
968
bigcook 发表于 2020-12-04 00:32 就是因为3分200复议太多,被逼出来的,上头肯定这么想,你们这帮草民想不是正规嘛,那我们就正正规规的给你搞,能扣的帽子都扣上,就罚你200不扣分,扣你车,增加你违法的时间成本,提高你违法的隐形成本
使用道具 举报
talo 发表于 2020-12-04 10:09 楼主站在人性层面,另一位是站在执法者层面,你们都不在一个频道上沟通。从执法条款上看没有太大问题,但从人性层面该视频我也确实没看到有必要扣车,这个执法本来就是牵强的,所以这位和我同年龄段的80后大叔不用拿着拿着鸡毛当令箭,谁是谁非我们都看的很清楚。
Carlos 发表于 2020-12-04 12:50 这里再申明下,绝不是支持外牌肆无忌惮的进市区,后面再去胡搅蛮缠。 搞得人越多,后面规则定的越细,越完善。日子越难过。。。参照黄C的禁令标志,现在基本都已经树立好了。。。 本帖谈论重点不是改交通法,而是警方有没有权利这么随意扣帽子的行为。 如果交通法规定,拖车、扣车付费,那该付。 如果交通法规定,闯禁该扣车,那该扣 如果交通法规定,闯禁要枪毙,那枪毙 如果对于法规不同意,可以针对于立法层面去起诉等等。但不是本次当事人可以违章的理由 但是如果没有达到交通法规定扣车的程度,而警方因为推测你会达成标准,从而执行了基于推测出来的处罚。那这个处罚,程序上有问题的,也不合理的。
竞速灵魂人物
25
353
5万
600CC组
13
311
5105
motoGP组
12
745
1万
Carlos 发表于 2020-12-04 00:56 扣车是行政行为,但是否符合及达成这个行政行为,这才是问题关键 你一直在强调,警察说扣车,车主说自己拖回去。 这个显然不是同一个事情啊!如果达成扣车标准了,警察要扣,你说自己拖,那是扯淡 我强调的是,车主可以坚持自己没有达到扣车标准,因此不可以根据这条来扣车。 至于是否达成了扣车标准的讨论,我们前面说了无数了,不再重复
bigcook 发表于 2020-12-04 01:18 你以小概率的高违法成本事件来类举大概率的低违法成本事件,你觉得合理吗? 法规中既然设立了这一条,那么判断标准就是交给执法民警自行主观判断的,不然这一条的存在意义是什么? 上海禁外牌摩托车的起因是90年代末飞车抢夺两抢案件高发,你可以试试去杠这个。。。我骑个摩托车就一定会飞车抢夺了? 有些事情,不合理又不合法,你可以复议申诉。但有些事情不合理却合法至少他们觉得合法。
至尊骑士
650
17万
ivan1987 发表于 2020-12-03 23:47 举例不恰当,打架斗殴被拉开了冷静下来了完全可以做到互相就此罢休不再斗殴。而外牌摩托车则不同,车主完全可能是在上海通勤用的从而避免不了继续在上海行驶。如果车主是外省市摩旅途径上海那又是另外一回事了,完全可以做到货拉拉拉去禁区外然后驶离上海。
linlinyao1 发表于 2020-12-04 10:25 没什么好争论的,警察现场执法只能配合,就算他不合理他错了,他也可以按照他的想法执行,你只能配合。一切争论都只能事后去复议和诉讼,现场没有一点点的反抗的权力。所以说现场警察想扣车就扣车,不管是否合理
Carlos 发表于 2020-12-04 11:29 错,警方无权 即使在当时警察可以这么处理,后面老百姓可以申诉 你认为警方可以胡作非为,我认为警方必须有所制约。 我们这点观念不同,谈不到一起。
本版积分规则 发表回复 回帖后跳转到最后一页
|APP下载|新浪微博|Archiver|手机版|小黑屋|竞速论坛 赣ICP备2021005054号-1
GMT+8, 2026-10-3 06:12 , Processed in 0.105511 second(s), 18 queries , Redis On.
Powered by Discuz! X3.4
© 2009-2020 591moto.com