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羽量骑士 发表于 2020-12-04 00:34 就像问问为什么两个警察都问这车价格多少钱?
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小默 发表于 2020-12-04 13:34 警察还有一招,就是发现了外牌立即叫物流运出外环,这样警察的执法就不违规,骑士也不会“大概率继续骑行”了
xuejiajun 发表于 2020-12-04 15:08 第一次违法就按照第一次违法的罚 第二次按照第二次违法的处理。第三次 第四次 就这样搞。但是如果是第一次违法被抓,那么直接套用第二次,第三次的处罚尺度。在这件事情上是不对的。 所以外牌扣车 绝不应该发生在第一次被抓的前提下。而是应该再之后违法的时候。这属于知法犯法,屡教不改。
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Xinica 发表于 2020-12-4 15:28 不用这么麻烦,现在监控到处都是,调出前几天的录像就可以了。如果确定是外地摩旅过来的,罚个款或者放了 ...
xuejiajun 发表于 2020-12-04 15:31 那扣车的处罚 也是在警察调取监控以后开具的。现场是不行的 。现场只有pda里面查到,或者再jc给违法者开局了违章罚单之后,违法人马上骑车走人,之后被jc通知下一个路口的jc拦截后才能开具扣车。
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ivan1987 发表于 2020-12-03 23:47 举例不恰当,打架斗殴被拉开了冷静下来了完全可以做到互相就此罢休不再斗殴。而外牌摩托车则不同,车主完全可能是在上海通勤用的从而避免不了继续在上海行驶。如果车主是外省市摩旅途径上海那又是另外一回事了,完全可以做到货拉拉拉去禁区外然后驶离上海。
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心平如晉 发表于 2020-12-04 10:21 出现这么多的争论,归根结底是摩托车不平等的法规造成的,因为“禁摩”本身就存在瑕疵,可以说在有瑕疵的“禁摩”法规下产生的所有处罚都是“有问题”的。我只分析这个事件里的一种可能性,如果沪牌在禁行范围闯禁扣不扣车?如果不扣车会不会“扩大违法行为”?如果因为沪牌可以推出或者拖出禁行范围,那么同属两轮机动车外牌闯禁为什么不可以? 其实在管理者的认知里,机动车的属性应该是一致的,而不能主观的“看心情”。通过这个事件也可以看出,所谓的“看心情”“弹性执法”仍然存在实际操作中,这种做法其实是破坏法律公平性的。 在这里只是讨论事件,不为任何牌站台,在制定游戏规则方的面前,我们都是弱者,今天能扣外牌,明天也可能扣沪A。而且除了摩托车以外,这种类似事件在生活的其他方面,当然去犟显然是不行的,但是合理的去申诉也未尝不可。
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yoyonazai 发表于 2020-12-03 23:35 歪个楼,交警能便衣执法吗?最后开单子的还是隔壁穿制服的交警吧,那黑衣服的算什么?第三方?
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