摩托小白883 发表于 2020-07-28 16:48
你让我想起了几年前隔壁论坛里一个号称自己是政协的摩友，提了一些议案为蓝C争取路权的，然并卵，后面就不了了之了。
希望越大失望越大，我也希望彻底解除禁摩，我也希望有一天在南北高架上开我心爱的小摩托，我也希望从此再也不见摩托加个大皮膏的标志，但是朋友，这是在中国，一个特色主义横行的中国，很多东西是没有多大希望的，彻底废除计划生育的呼声少说有几十年了，这两年人口都负增长成这样了，也没有彻底放弃计划经济的影子，你说为什么？改革太难了，尤其是有庞大的利益集团面前。
只要从法律层面禁摩没有合法化，就有一线希望，只要有一线希望就有成功的可能。如果哪天禁摩写进了交通法，那我们也放弃了，不挣扎了。
首先要说，民警个人对法律的解读不等于所在机关单位的解释，如果将受访民警个人言论视作官方解释（受访民警是否经过所在政工部门许可，采访者是否具有内容成文发布的资格），这个行为本身的合法性就存疑。其次是关于外牌在市内行驶这件事还要从法律，地方条例，临时性管制三个级别来解读，但据我所知，不说省界边际，至少外环以及外环所有交口道路上都是有外牌摩托车禁止驶入的标志的，违反禁令标识就是3分200没有余地的。法理上解读，交通安全法是包含地方条例的关系，地方条例也是基于道路交通安全法在地方经济水平的一种规则细化，临时性管制更是地方条例的兜底条款，所以对于外牌入沪这件事上不应该存在争议。
夜空中最暗的星 发表于 2020-07-27 20:58
全上海没见过禁马标志 是不是可以考虑骑马
有人骑，已被罚https://wap.591moto.com/public/emotion/face_010.png马属于畜力交通工具，属于非机动车的一种，你不上机动车道是不罚的
地狱男爵 发表于 2020-07-28 14:11
绝对是搞的越多越被政府重视然后直接禁外牌摩托的力度更大…
那肯定的。 本来大家得过且过开开心些。现在让对方不舒服了，对方会轻易放过你么https://wap.591moto.com/public/emotion/face_002.png
好了 黄A要暴跌了https://wap.591moto.com/public/emotion/face_002.png
陈凌 发表于 2020-07-27 21:22
日本都允许摩托车低速穿车流 这个是一个人性化的事 如果大太阳堵车很严重 摩托车在后面排队估计要中暑出事情的 下大雨也不好受 还是要大家都遵守规则
不可以参考日本，人家是唯一一个拒绝华盛顿公约的国家，承认黑社会和邪教合法性，S一人禁止死刑的国家，国情不同，法制观念也不同
HarryLiu91 发表于 2020-07-28 12:59
真这样了，那沪牌还怕跌价？外牌就自己再掂量了，总体管理水平进步不是一件坏事，应该规范化。
你应该去竞选人大代表，为我们争取更多的福利比如解禁三横三纵，摩托车合法上内环行驶等等https://wap.591moto.com/public/emotion/face_073.png
沪C去市区变200不扣分了吗
九块腹肌的壮汉 发表于 2020-07-28 18:31
沪C去市区变200不扣分了吗
变了？本来就是应该这样
弓乙 发表于 2020-07-28 17:58
不可以参考日本，人家是唯一一个拒绝华盛顿公约的国家，承认黑社会和邪教合法性，S一人禁止死刑的国家，国情不同，法制观念也不同
日本有很多值得学习的地方，当然也有不值得学习的地方。还是那句话，不能一棒子打死。华为为什么厉害？他们的企业文化是跟台湾台积电学的，台湾的企业文化来自日本。再说只是交通管理角度，日本人领先我们至少一代人。该承认的还是要承认