电子制造 发表于 2020-07-28 09:27
我很支持楼主的观点，也很欣赏楼主的思考方式，但是也要考虑到，在上海生活的人并不是都有这点觉悟，电瓶车闯红灯这事目前都没法根治，就别期望摩托车可以放开了，毕竟几千块的摩托车还是一大把，到时候外卖快递都骑上摩托车，想象一下。现实和理想差距还是很大的。
所以外卖摩托可以参考外卖电瓶车一样管理，增加电子射频号牌，而且处罚更重，一次200，我看有多少人还敢
没看完整，个人觉得交警态度还是很好的，对两轮也没啥敌意，毕竟别人在那个岗位上做事也不容易，反倒让我觉得其实恶心人的不是交警是一小部分摩友，就个人路上骑行，举报被扣分都是四轮举报为主，普通四轮车主未必了解禁区范围，很可能就是身边的摩友举报所致，还有所谓的鄙视链A看不起C，C看不起外
HarryLiu91 发表于 2020-07-28 10:41
所以外卖摩托可以参考外卖电瓶车一样管理，增加电子射频号牌，而且处罚更重，一次200，我看有多少人还敢
外卖快递单子多时间短，确实比较凶险 但是除了电瓶车 人走路乱窜倒是除了辅警人力盯着眼放哨指挥以外 各种小马路里头瞎来的不下太多
kiloor 发表于 2020-07-28 10:57
没看完整，个人觉得交警态度还是很好的，对两轮也没啥敌意，毕竟别人在那个岗位上做事也不容易，反倒让我觉得其实恶心人的不是交警是一小部分摩友，就个人路上骑行，举报被扣分都是四轮举报为主，普通四轮车主未必了解禁区范围，很可能就是身边的摩友举报所致，还有所谓的鄙视链A看不起C，C看不起外
说的没错，绝大部分二轮被举报都是摩友，普通四轮司机不懂那么多的。但我录音里面我讲了一个很关键的点，为什么会造成如今这种鄙视链，还不是他们一开始就区分牌照的三六九等造成的
HarryLiu91 发表于 2020-07-28 11:03
说的没错，绝大部分二轮被举报都是摩友，普通四轮司机不懂那么多的。但我录音里面我讲了一个很关键的点，为什么会造成如今这种鄙视链，还不是他们一开始就区分牌照的三六九等造成的
马上11路也搞一个这样的，可以参考一下印度种姓制度
支持楼主
暴走の香蕉 发表于 2020-07-28 09:49
1、LZ外牌对“3分200套餐”最为“争取”，若今后形成200不扣分，那必定成为外牌群的“英雄”。
2、对于蓝牌，若LZ真正为摩友争取利益，不是挑明这个“沪上特色”，而是针对陈旧标准开展新排量的（比如150为限）的沟通尝试。当然，作为外牌摩托，看到满大街沪蓝牌行驶范围较大（蓝CDE）及蓝A几乎畅行无阻的画面，心中滋生不平衡也是能“理解”，并且这样的人不在少数。所以在于ZF沟通中，故意挑出“大牌小标”引子，希望ZF将战火点燃沪蓝牌群体，后面的话我就不用多说了。
实事求是的话总让人听着不舒服，但披着为摩友“争取权益”的外衣，实则为自身条件谋求利益的伪善还是不用了。上海摩友虽然层次高低落差很大，但明事理的人不在少数。懂得自然懂。
感觉讲得真不错。
谢昱良 发表于 2020-07-28 10:28
请楼主出一集如何复议的帖子，这样子我就天天外牌上下班了
这个可以有，如果现在有罚单想去操作的，可以加群，链接帖子里有
追尾黑色高级车 发表于 2020-07-28 11:05
马上11路也搞一个这样的，可以参考一下印度种姓制度
11路已经开始人脸+步态识别了
HarryLiu91 发表于 2020-07-28 11:26
11路已经开始人脸+步态识别了
很多地方只有大路口小探头在起作用，没RXHD单双黄线的二四车道小马路基本上有的没有 有也是一般的监控探头 即便是派出所探头拍到了也不好弄 而且每个小区小马路大规模安装小探头+普通探头增加识别度难度+改造+成本风险有点大了