地狱男爵 发表于 2020-07-28 14:54
我跟你说，你越是跟警方搞，这事情就越引人注目，外牌摩托车甚至是整个摩托车这一块就越是会被重视和管理的更加严密，真没什么好多搞的，现在政府不管你不重视你你就知足吧，骑个摩托挺开心的事情，你非要弄得政府重视你了把你摩托车当回事了你觉得会好？我看未必…
我觉得规范化管理不是一件坏事，因为他们之所以禁止，就是因为觉得难以规范。以规范管理为前提，才有可能放开路权。欧美国家的规范化也是这么来的，他们的的交通法条非常泾渭分明，相比之下，我们的灰色地带太多，存在管理盲区，所以才给了他们禁摩的理由。如果全部都落实清楚规范化的话，他们还能以什么理由禁摩呢？我们虽然是威权政府，但绝对不是不管老百姓死活的政府，他们允许我们以合理合法的渠道去反映和复议或者诉讼，那我们能用，为什么不用？让大家都参与到监督执法上面来，是响应中央依法治国的号召。政治方面更多的不去讲了，你体会一下
地狱男爵 发表于 2020-07-28 14:56
是的，你们继续搞，多搞搞，反正外牌摩托车关我沪牌卵事，外牌真要跟几万元和三十万元沪牌路权一样了，我看是不大可能的事情，这里是上海，沪牌就是王牌，你大概忘记了…
我可没说沪牌没有价值，如果全部规范电子警察拍外牌的话，外牌出去就是200，到时候你看沪牌还值不值钱
HarryLiu91 发表于 2020-07-28 14:59
我觉得规范化管理不是一件坏事，因为他们之所以禁止，就是因为觉得难以规范。以规范管理为前提，才有可能放开路权。欧美国家的规范化也是这么来的，他们的的交通法条非常泾渭分明，相比之下，我们的灰色地带太多，存在管理盲区，所以才给了他们禁摩的理由。如果全部都落实清楚规范化的话，他们还能以什么理由禁摩呢？我们虽然是威权政府，但绝对不是不管老百姓死活的政府，他们允许我们以合理合法的渠道去反映和复议或者诉讼，那我们能用，为什么不用？让大家都参与到监督执法上面来，是响应中央依法治国的号召。政治方面更多的不去讲了，你体会一下
要是11路能像美国一样管理不知道该有多好 美国抓那些“jaywalker”手法一点也不软 印度乱是乱 但是他们再怎么出大风大浪 也没见着怎么个禁法 像美国警察那种 太野蛮粗暴 像印度那样 又难细分
追尾黑色高级车 发表于 2020-07-28 15:03
要是11路能像美国一样管理不知道该有多好 美国抓那些“jaywalker”手法一点也不软 印度乱是乱 但是他们再怎么出大风大浪 也没见着怎么个禁法 像美国警察那种 太野蛮粗暴 像印度那样 又难细分
现在市区每个路口都有4-5个ct，基本上就是抓11路和非机的
HarryLiu91 发表于 2020-07-28 15:08
现在市区每个路口都有4-5个ct，基本上就是抓11路和非机的
还有很多小探头，但没什么用非机动车里头电瓶车管住了，人又管不住 除非ct辅警多
HarryLiu91 发表于 2020-07-27 18:44
谁告诉你外牌享受黄a待遇了？首先上外牌的都不是有钱人，每次都罚200，谁吃得消？正确的就是正确的，错的就是错的，这里只谈法律，不搞分化和歧视。类似的言论我不会再回复了
楼主，请问，关于录音里说到的蓝牌大排小标的国家标准，是什么标准？谢谢
地狱男爵 发表于 2020-07-28 15:18
你觉得中国的马路难管吗？哈哈哈我觉得电瓶车和外卖狗太难管了，兄弟你应该多提提怎么让政府管理好电瓶车和外卖狗，而不是摩托车，大部份摩托车驾驶员都是遵纪守法红灯停绿灯行的不错的…
http://pic.591moto.com/video/20200728/1595920696515583_680.mp4
我倒是认为，把那些人经过驾照考试再上路，即便换成摩托车，违章成本高得多，不会这么肆无忌惮乱开了。现在他们顶多罚50，违法代价太低，这才是管不好的根本原因
楼主你帮忙问问！黄C为什么和蓝C行驶范围不一样？能不能一样？然后把崇明牌照一起并过来呢？
玉米粒 发表于 2020-07-28 15:25
楼主，请问，关于录音里说到的蓝牌大排小标的国家标准，是什么标准？谢谢
国家规定，50cc以下才能上蓝牌。但是事实上并非如此，他们地方也没这个能力改变，只能默许放宽标准，所以一些125 150 踏板也能蓝牌
追尾黑色高级车 发表于 2020-07-28 15:20
还有很多小探头，但没什么用 非机动车里头电瓶车管住了，人又管不住 除非ct辅警多
人对其他交通参与者的威胁性是最低的，即便撞了也是自己遭殃。走路再乱来，人再多，大部分应该还是没这个胆子去拿命开玩笑。但是机动车不一样，完全两回事