选择外牌时毫不犹豫 因为便宜 毕竟大黄A二十多万呢 想想我能被抓几次啊 事实也是享乐了好多年 划算 现在执法严了 一看 不行了 再看A 更贵了 说白就是想花最少的钱得最大的益 从年少水车到C到A 一步步走来 与其改变社会 还是多花点时间改变自己 能不能舒坦的开摩托车 不是社会的问题 不是jc的问题 不是举报人的问题 是自己不舍得钱的问题
暴走の香蕉 发表于 2020-07-28 09:49
1、LZ外牌对“3分200套餐”最为“争取”，若今后形成200不扣分，那必定成为外牌群的“英雄”。
2、对于蓝牌，若LZ真正为摩友争取利益，不是挑明这个“沪上特色”，而是针对陈旧标准开展新排量的（比如150为限）的沟通尝试。当然，作为外牌摩托，看到满大街沪蓝牌行驶范围较大（蓝CDE）及蓝A几乎畅行无阻的画面，心中滋生不平衡也是能“理解”，并且这样的人不在少数。所以在于ZF沟通中，故意挑出“大牌小标”引子，希望ZF将战火点燃沪蓝牌群体，后面的话我就不用多说了。
实事求是的话总让人听着不舒服，但披着为摩友“争取权益”的外衣，实则为自身条件谋求利益的伪善还是不用了。上海摩友虽然层次高低落差很大，但明事理的人不在少数。懂得自然懂。
还有，我手里没有外牌，我有黄c和蓝c，之所以做这件事，绝对不是只考虑自己，我有很多外牌朋友，但是从来没有瞧不起他们。我只是希望天下摩友是一家不是一句虚伪的说辞
我支持外牌车主，也支持电子警察探头对于这种违反通告的行为进行电子记录，千万不要扣分，就罚两百就行了。
呢沪c在市区开也是200块不扣分？
沙雕你在为禁摩添砖加瓦，让你们摩托低调开开算了，偏偏要搞事情，最后大家都册那别玩
如果只是罚款200不扣分，那就相当于解禁了。。毕竟和30万牌照相比，200一次算什么？一年能被叔叔抓到几次？
夜空中最暗的星 发表于 2020-07-28 11:34
选择外牌时毫不犹豫 因为便宜 毕竟大黄A二十多万呢 想想我能被抓几次啊 事实也是享乐了好多年 划算 现在执法严了 一看 不行了 再看A 更贵了 说白就是想花最少的钱得最大的益 从年少水车到C到A 一步步走来 与其改变社会 还是多花点时间改变自己 能不能舒坦的开摩托车 不是社会的问题 不是jc的问题 不是举报人的问题 是自己不舍得钱的问题
牌不是贵的问题，全上海就一万多张黄a，你跟每个骑车的都说攒钱换a，现实吗？再说a就万能了吗？隧道，高架不让走，高速不让上，买a我不去买四轮？哪怕外牌四轮都比a强，那这个钱花了，除了装逼还有什么用处？
shabc112233 发表于 2020-07-28 11:41
呢沪c在市区开也是200块不扣分？
从法律上，沪c和外牌还不太一样，沪c属于应知，明知禁行政策，上牌的时候已经清楚了。外牌没这个义务
Kevin哥 发表于 2020-07-28 11:47
如果只是罚款200不扣分，那就相当于解禁了。。毕竟和30万牌照相比，200一次算什么？一年能被叔叔抓到几次？
那也不是这么说的，200一次如果探头全部升级拍闯禁，那谁也吃不消
等待向日葵的月 发表于 2020-07-28 11:39
我支持外牌车主，也支持电子警察探头对于这种违反通告的行为进行电子记录，千万不要扣分，就罚两百就行了。
不是不要扣，是本来就不该扣，现在存在执法者违法的问题