拉动内需
摩托小白883 发表于 2020-10-25 11:56
台北以前我出差常去，但是人家只有七百万人口不到，高层建筑都没多少，山地也多所以电瓶车没办法解决通勤问题，每个地方情况不同真的不是拍脑袋就能解决问题的。
赞同 别总是看到别人怎么样 感觉自己也应该可以怎么样 天真
摩托小白883 发表于 2020-10-25 11:56
台北以前我出差常去，但是人家只有七百万人口不到，高层建筑都没多少，山地也多所以电瓶车没办法解决通勤问题，每个地方情况不同真的不是拍脑袋就能解决问题的。
上海市中心不乏立体停车库
HO_Sir 发表于 2020-10-25 12:02
上海市中心不乏立体停车库
是的，还是开前一辆车的时候就在新世界的魔鬼停车楼里练过车技，哈哈哈哈
HO_Sir 发表于 2020-10-25 11:42
你说再多也改变不了广大群众的看法
群众看法是在官方影响下形成的，如果官方始终不正视，不规范管理，那更改变不了
HO_Sir 发表于 2020-10-25 11:43
四轮违章肯定比摩托违章好抓 这是事实 不要抬杠
这个我没有否认，但是以目前的技术条件，抓摩托没有那么难
HO_Sir 发表于 2020-10-25 11:47
那就拿出来看看呀？分母谁大？摩托车路上都不容易看到几辆 事故自然少 和现在电瓶车一样多的时候 四轮车主不要骂三门？别太理想化了
注意是事故率，分母小，分子也小啊，要这样才有说服力，不是一面之词
32w起拍？？？
HO_Sir 发表于 2020-10-25 11:56
照你说电瓶车都没法管 变成摩托车就有法管了？200块就不违章了？头顶200心中黄a的没了？鬼火少年没了？ 摩托车最高时速是普通超标电瓶车能比的？你以为都是爆改小牛？兄弟你还是回到我之前最初的概念吧 公共交通为主 其他都是扯蛋 什么摩托能缓解交通压力 所以应该放开。 能有公交作用大？放开摩托在政府和广大市民眼里就是添乱 乱上加乱 别抬杠 讲事实 回去问问街坊邻居 自家孩子愿意让他去开摩托吗？大部分是不同意的 很多摩友要通过各种解释思想工作才有可能得到勉强的同意
200块的违章和50块的违章在大部分人来说区别还是很大的，再说还有扣分，在上海开摩托的，无论沪牌和外牌，至少我在路上见到的，都比老阿姨老大爷和外卖小哥的电瓶车规矩，起码都考过正规驾照，违法成本也高。再说公共交通并不是适合每个人，有的人住的偏公共交通不方便，需要转好几趟，而且很多开车的人都不愿意坐公共交通，习惯了，不愿意跟别人挤在一起，这个你不能去逼他们吧？现在路上很多4轮开车上下班车上就一个人，如果这些人都换成摩托车，交通拥堵肯定能很大的改善。所以还是官方态度的问题，他们对摩托车的印象还是停留在以前，但是现在摩托车不管是质量还是安全性，还有驾驶员的素质上面，都不是以前那个水平了，所以应该规范管理和适度放开，一刀切的粗放式管理不是办法
HarryLiu91 发表于 2020-10-25 12:49
注意是事故率，分母小，分子也小啊，要这样才有说服力，不是一面之词
所以啊 死亡率也高 能和四轮比？你以为政府考虑的问题不比你们多？开摩托当然往对自己有利的方向想 政府是全局考虑 这个不必多说 发展公共交通是大趋势 开放不开放都已这个为基础 四轮都是各种限制 两轮空间更小 解决不了拥堵 反而增加事故率死亡率 还要被群众骂 一味地钻牛角尖没有意思