浦东代步轻便CDE无敌
kai860516 发表于 2020-10-24 21:44
上个蓝c牌不就噢了，又没几个钱，政府又没限制你
我现在就是蓝牌小踏板，我只是回复前面那位兄弟
一笑了之 发表于 2020-10-24 21:25
问题是你这种情况可能对于整个上海的通勤人口来说是极少数，政府首先要保证的是大多数人的利益。
所以我蓝牌小踏板
黄a想都不要想了，不可能自己打脸的！
新加坡那是地方真小所以没办法只能40万一张牌，但人家鼓励你开摩托车啊。台北那是摩托车的天下不谈了，日本纽约也车多人挤，那政府多造高层停车楼增加停车率，然后停车费贵劲量让你们别停在闹市区。让车流动起来血管通起来才是真理。我就没见我们造过高层立体停车楼
喷火大绵羊 发表于 2020-10-24 20:22
你这种问题就是没考虑到别人啊……像我这种每天上班要从青浦往漕河泾跑的人，要换2辆公交转地铁，上个班要在路上一天将近5个小时，但是如果我骑电瓶车单程只要50分钟，但是电瓶车续航冬天真的捏一把汗，所以摩托车综合下来是我最好的选择。如果你问我为什么不开车或者在附近租房子，那么我告诉你我停一天车要120加油费一天140，租房子随便一套老破小轻松上5k，册那个么何不食肉糜？
青浦到漕河泾，蓝c不是随便开的嘛。进内环完全可以选择公共交通+单车，难带不比摩托车便捷么。
千万不要开放，一开放完全就乱套了，只希望黄c能和蓝c的行驶范围一样就行，闵行区吴中路宋园路那里都快触到内环了，却只能往郊区方向走
就四个字：清醒一点。
大力发展公共交通地铁公交的意义何在？让电瓶车全变两轮机动车满世界飞？？政府这是找骂，百分之90的市民不答应
喷火大绵羊 发表于 2020-10-24 20:22
你这种问题就是没考虑到别人啊……像我这种每天上班要从青浦往漕河泾跑的人，要换2辆公交转地铁，上个班要在路上一天将近5个小时，但是如果我骑电瓶车单程只要50分钟，但是电瓶车续航冬天真的捏一把汗，所以摩托车综合下来是我最好的选择。如果你问我为什么不开车或者在附近租房子，那么我告诉你我停一天车要120加油费一天140，租房子随便一套老破小轻松上5k，册那个么何不食肉糜？
说的道理是对的，你这情况房子买不起这就算了，牌照也买不起就有点过分了…不能什么都怪政府吧，规格人人平等