这话说的和康大海一样
HarryLiu91 发表于 2020-10-25 11:39
即便如此，拿出事故率的统计来看一下，才有说服力。不是事故数量，是事故率
你说再多也改变不了广大群众的看法https://wap.591moto.com/public/emotion/face_005.png
HarryLiu91 发表于 2020-10-25 11:36
为什么抓不到？前段时间杨浦那个扣36分是怎么抓的？关键不是抓不到，是根本懒得管，说白了就是懒政。摩托车在机动车道规矩开，超速，压线就摄像头伺候，跟四轮一样的管理，完全没问题，我不信送外卖的赔得起200一次的违章，50一次倒是不痛不痒
四轮违章肯定比摩托违章好抓 这是事实 不要抬杠
HarryLiu91 发表于 2020-10-25 11:39
即便如此，拿出事故率的统计来看一下，才有说服力。不是事故数量，是事故率
那就拿出来看看呀？分母谁大？摩托车路上都不容易看到几辆 事故自然少 和现在电瓶车一样多的时候 四轮车主不要骂三门？别太理想化了
我的诉求很简单，内环外的居民就可以上蓝C，不影响内环内的老爷吧https://wap.591moto.com/public/emotion/face_002.png
还要开放外地户口可以拍牌
MOOG 发表于 2020-10-25 04:21
新加坡那是地方真小所以没办法只能40万一张牌，但人家鼓励你开摩托车啊。台北那是摩托车的天下不谈了，日本纽约也车多人挤，那政府多造高层停车楼增加停车率，然后停车费贵劲量让你们别停在闹市区。让车流动起来血管通起来才是真理。我就没见我们造过高层立体停车楼
台北以前我出差常去，但是人家只有七百万人口不到，高层建筑都没多少，山地也多所以电瓶车没办法解决通勤问题，每个地方情况不同真的不是拍脑袋就能解决问题的。
HarryLiu91 发表于 2020-10-25 11:39
现在路上开的，新大洲，绿源，小刀，等等，90%都是超标车，全都上好牌的手续齐全怎么扣车？基本都开四十多码，乱开逆行一点都不怕的，违法成本很低，这才叫没法管
照你说电瓶车都没法管 变成摩托车就有法管了？200块就不违章了？头顶200心中黄a的没了？鬼火少年没了？ 摩托车最高时速是普通超标电瓶车能比的？你以为都是爆改小牛？兄弟你还是回到我之前最初的概念吧 公共交通为主 其他都是扯蛋 什么摩托能缓解交通压力 所以应该放开。 能有公交作用大？放开摩托在政府和广大市民眼里就是添乱 乱上加乱 别抬杠 讲事实 回去问问街坊邻居 自家孩子愿意让他去开摩托吗？大部分是不同意的 很多摩友要通过各种解释思想工作才有可能得到勉强的同意
coolcooltiger 发表于 2020-10-24 20:58
所有资源都集中在大城市，人口自然被吸引过来。
不分流人口，交通永远无解
在这里好歹有外卖送，让他们回老家，无事可做，只能等死。
养鸡场见到过么？城市就是人口的养鸡场https://wap.591moto.com/public/emotion/face_002.png
喷火大绵羊 发表于 2020-10-24 20:22
你这种问题就是没考虑到别人啊……像我这种每天上班要从青浦往漕河泾跑的人，要换2辆公交转地铁，上个班要在路上一天将近5个小时，但是如果我骑电瓶车单程只要50分钟，但是电瓶车续航冬天真的捏一把汗，所以摩托车综合下来是我最好的选择。如果你问我为什么不开车或者在附近租房子，那么我告诉你我停一天车要120加油费一天140，租房子随便一套老破小轻松上5k，册那个么何不食肉糜？
这种情况换工作了，除非工资普遍高出行业很多