桥豆麻呆 发表于 2022-11-14 14:55
这不可能，150挡车都能上蓝了
150上挡车 有什么不行 以后越来越规范，调整为150
珍宝珠 发表于 2022-11-15 00:40
补充一下。 电瓶车每天开完，到家停车时电线一插就可以安枕无忧，丝毫没有里程焦虑。每月通勤费用几乎免费。
蓝a每月通勤费小几百。
那是老公房
Augusto 发表于 2022-11-15 13:08
150上挡车 有什么不行 以后越来越规范，调整为150
近十年是没戏了https://wap.591moto.com/public/emotion/face_wangchai.png
蜜蜂丰～朱颖丰 发表于 2022-11-14 17:00
蓝A刚需来源于只有市区户口，想玩摩托车又不是特有钱的人，对于这类人蓝A是唯一选择。蓝A的缺点，牌照价格贵，上牌T费也比蓝C贵，上牌麻烦车型少。行驶区域和蓝C拉的不大，只有浦西内环里面一点地方……。14.5万哎对我这样的穷人是不小的数字了，出了这点钱到最后还是违法T证。14.5万哎对我这样胆小的人心里要慌的，就怕突然认真，按规定以欺骗的手段获得机动车登记的将收缴机动车登记证书和行驶证以及收缴号牌。
想多了还有那么多蓝E不会选择性执法
珍宝珠 发表于 2022-11-15 04:02
既然说改装，你只改速度？不改刹车，不改轮胎避震，那叫改装？我说的就是改装到万元以上的电瓶车，性能不比你125踏板好？原厂踏板现在有几辆是低于1万的？你硬要拿1万多的踏板和三四千的电瓶车比也就没什么好说的了。
踏板车极速能开到八九十，你在马路上就始终是八九十在开？在路上超车是靠极速的？只要提速够开三四十照样可以借用机动车道，你个人不敢借，不代表不能借。而且我说的借用并不是始终在机动车道上开，只是在你所说的个别拥堵路段，借用机动车道快速通过后回到非机道上继续行驶。
就我的驾驶感受而言。摩托车通勤效率虽然不差，但跟电瓶车比也并没有好那么多。最直观的感受就是我开电瓶车穿越市区只需要往前开就行，而摩托车始终要注意各种禁行标志，各种绕路。最后速度反而跟电瓶车差不多，甚至还慢。 我现在穿越市区更愿意开电瓶车。
至于充电，我住的是老小区，随便拖根电线出来就能充电。你充电不方便，那是因为你没有想办法去解决问题。而只会抱怨。
10年前你要问我摩托车什么配合最好，我也会回答一黄一蓝完美组合，而现在我肯定回答，黄牌加电瓶车。蓝牌一点意义都没有。
蓝E还是香的
浦东小张 发表于 2022-11-15 10:00
需要蓝A的客户基数太小了！浦西内环内的居民！还有现在摩托车玩乐属性占大多数。很明显，黄牌需求量增大！记得以前蓝A10w黄c6w。现在呢？
因为浦西中心7区住的人越来越少。或者说浦西内环内一套房的人在减少。
1、电瓶车的使用成本并不低的，首先改装就是一笔费用，否则新国标的车没法开的。然后电瓶是有寿命的，换一次又是一笔费用，一来二去使用成本比蓝牌踏板低不到哪里去。
2、很同意之前楼市那位的感受，早晚高峰挤在飞机道真的是太难受了，而且碰擦出事故的风险也很高，快递小哥、大爷大妈，没一个省油的。肯定是机动车道舒服，偶尔借借转弯车道或者非机道还是很香的，只是吃相不要太难看，尽量虚线并进来。
3、充电也是一个问题，就以我自己的实际情况举例，家里可以充电但是公司充不了，所以每次上班去的时候要考虑来回的路程看是不是电够，即使将将够但最后10%电量的时候限速很难受。这种情况就非常尴尬了。
所以有条件蓝C是最好的，实在不行蓝A也是一种选择，只是别期待牌照能涨太多，用用还是很香的。
Hsugang 发表于 2022-11-15 15:56
1、电瓶车的使用成本并不低的，首先改装就是一笔费用，否则新国标的车没法开的。然后电瓶是有寿命的，换一次又是一笔费用，一来二去使用成本比蓝牌踏板低不到哪里去。
2、很同意之前楼市那位的感受，早晚高峰挤在飞机道真的是太难受了，而且碰擦出事故的风险也很高，快递小哥、大爷大妈，没一个省油的。肯定是机动车道舒服，偶尔借借转弯车道或者非机道还是很香的，只是吃相不要太难看，尽量虚线并进来。
3、充电也是一个问题，就以我自己的实际情况举例，家里可以充电但是公司充不了，所以每次上班去的时候要考虑来回的路程看是不是电够，即使将将够但最后10%电量的时候限速很难受。这种情况就非常尴尬了。
所以有条件蓝C是最好的，实在不行蓝A也是一种选择，只是别期待牌照能涨太多，用用还是很香的。
嗯，牌用不炒
明年1月1日开始非标电动自行车禁止上路，违者罚款300-500，拒不改正的没收车辆。
花钱是为了正规
蓝A花了钱还要套
不值得。