亚洲机械 发表于 2021-04-08 22:23
我先声明我没有那张40万的铁皮，开放不＝牌照就不值钱了，zf不傻，有些钱他们也想赚，设想，牌照可以不限量的发行，但是60万买路权，如果是这样，你们说是算开放呢还是禁止？？？毕竟全国最贵的4轮铁皮也是魔都的。
做人要中立的思考问题，不要砖牛角尖，我承认我是买不起大黄A，但是有些没有资格买大黄A的同志，试着想想，要是真能让你们可以合法拥有大黄A.你们自己都不清楚明年还会不会在魔都混，你们会去花这钱去搞块大黄A吗？所以没有什么好仇富的，有钱人不带我们玩，我们何必要硬贴呢？能不能玩到一起，不是看那个屁股，关键是看人，价值观不同，就算屁股上都是大黄A也没用
亚洲机械 发表于 2021-04-08 22:23
我先声明我没有那张40万的铁皮，开放不＝牌照就不值钱了，zf不傻，有些钱他们也想赚，设想，牌照可以不限量的发行，但是60万买路权，如果是这样，你们说是算开放呢还是禁止？？？毕竟全国最贵的4轮铁皮也是魔都的。
60万有点贵，30万政府定价chabudioq
基建工程兵 发表于 2021-04-08 16:24
其实不用担心，学习北京 不发京A 发京B 不能进市区 都能解决一大批人的问题 也能拉动经济消费上升 毕竟每天去市区的还是少数 但是外环内都不能跑过分了点
说实话上海政府不可能放开摩托车的管控，现在的状态是政府最想看到的，摩托车牌照就这几万张，也在他们管控范围之内，上海也没像深圳那样一刀切，所以我觉得上海政府对摩托车的政策会维持不变很长一段时间！
mainline 发表于 2021-4-8 23:25
说实话上海政府不可能放开摩托车的管控，现在的状态是政府最想看到的，摩托车牌照就这几万张，也在他们管 ...
不放开车牌 可以放开 目前车牌的行驶范围做一些调整 其实蓝C的行驶范围对大部分人已经足够！我大概看了一下 目前外环内内环外的人数最多 但也是最明显的夹缝群体 大部分外牌均是这个范围内的居民
ewany 发表于 2021-04-08 15:19
可能么，看看满大街乱飞的超标无牌快递电动车，这就是放开摩托的现实版预演，这日子能过？等这帮垃圾人几千块就能上路了，你觉得我们还能开么，全乡下人无牌250cc鬼火快递乱飞，乱超，乱变道，碰擦就逃逸，不带头盔无驾照，他伤了找你养，你伤了他啥没有，真傻还是假傻，这明摆在身边的活生生的例子，大家不想好好开摩托了么，
你在质疑西安政府？管不好是能力问题
市区开个毛摩托车，三步一个红绿灯
刚需
基建工程兵 发表于 2021-04-08 23:32
不放开车牌 可以放开 目前车牌的行驶范围做一些调整 其实蓝C的行驶范围对大部分人已经足够！我大概看了一下 目前外环内内环外的人数最多 但也是最明显的夹缝群体 大部分外牌均是这个范围内的居民
为什么说上海政府不会变，一个2000万人口的城市开摩托车的最多20万，对于人口比例来说我们属于小众不属于民生问题。什么通勤代步需要在政府眼中都不是事。其实我也想黄C能扩大行驶区域，因为我就是块黄C，但目前可能性不大，能把13年报废这政策取消已经不错！
ewany 发表于 2021-04-08 15:19
可能么，看看满大街乱飞的超标无牌快递电动车，这就是放开摩托的现实版预演，这日子能过？等这帮垃圾人几千块就能上路了，你觉得我们还能开么，全乡下人无牌250cc鬼火快递乱飞，乱超，乱变道，碰擦就逃逸，不带头盔无驾照，他伤了找你养，你伤了他啥没有，真傻还是假傻，这明摆在身边的活生生的例子，大家不想好好开摩托了么，
就你不垃圾 就你不乡下
怎么讨论都可以 但是不要上升到地域上 真正接受过高等教育的310是不会动辄地域论的 只有那些住在老破小没上过大学的310才会有莫名其妙的优越感