上海外牌真的没了，靠沪牌用户能养活现在的摩托车店吗？

乔伊哈蒂斯 · 发表于 2025-2-20 19:36:30

爱闻汽油味发表于 2025-2-19 16:47 放心吧只要有摩托车店修的地方不会彻底消亡的修摩托是一门生意你不做换我也会做灭门了当我没说比如你 ...

话不是这么说，维修点的确是不会消亡。但人家高不高兴帮你弄，是不是认真负责，细心讲究的帮你搞，这就完全是另一码事情了。小排量的跨骑摩托车（125、150）保养是还容易一些，换个机油，洗洗链条。那踏板车保养麻烦的要死，特别是传动系统这一块，你没有修过踏板摩托车的可能是没有概念。一般来讲每隔5000~8000公里后面那个离合器就要拆开清理灰尘和打黄油，否则很容易造成离合器打滑，到时候油耗高，提速慢，还异响。但你知道拆离合器多麻烦，要拆卡簧，要打标记，还不能装反弄错。现在那个地方还找手艺师傅给你这样子拆弄清灰打油的！有问题直接叫你换个总成，问题你换了以后不保养开个大几千公里又不行了，那你三五年换车。有些车你换也未必能换得到。

摩的大嫖客 · 发表于 2025-3-9 14:14:46

大不了去外地买车外地保养呗

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咪涂啦塌嗯 · 发表于 2025-3-9 14:26:02

乔伊哈蒂斯发表于 2025-02-17 12:30
<p>对摩托车店而言，适者生存优胜劣汰。今后可能只做高端车型并服务于高端资产阶层（就是连车带牌100W）的这种。中端及以下的摩托车店陆续转型改销售电动车。对用户而言，使用成本进一步提高。人工、物料、工时都趋向于走“高消耗”线路，届时摩托车保养成本比四轮更高，不仅高端车型保养成本贵，可能连50cc维修维保成本也贵。侧面也进一步劝退底层用户。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_x98" id="wcn_editor_css"/>

那么全市只需要十几家店，一大半的店都可关门了

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ffffwh · 发表于 2025-3-15 00:38:46

开展一些别的业务

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bdqn1234 · 发表于 2025-3-18 11:35:56

ffffwh 发表于 2025-3-15 00:38 开展一些别的业务

这是老汉推车啊

捡漏王 · 发表于 2025-3-18 18:52:11

bdqn1234 发表于 2025-03-18 11:35
<p>这是老汉推车啊<img src="http://img.baidu.com/hi/jx2/j_0020.gif"/></p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_x98" id="wcn_editor_css"/>

倒骑毛驴

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