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上海外牌真的没了,靠沪牌用户能养活现在的摩托车店吗?

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发表于 2025-2-17 12:23:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
光阳摩托

上海外牌真的没了,靠沪牌用户能养活现有的摩托车店吗?

现在蓝牌也没了。以后修车保养怎么办啊。

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发表于 2025-2-17 12:29:40 | 显示全部楼层
光阳摩托
只要你们不去作,就不会死。看看蓝牌,给你们作没了吧
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发表于 2025-2-17 12:30:25 | 显示全部楼层
光阳摩托

对摩托车店而言,适者生存优胜劣汰。今后可能只做高端车型并服务于高端资产阶层(就是连车带牌100W)的这种。中端及以下的摩托车店陆续转型改销售电动车。对用户而言,使用成本进一步提高。人工、物料、工时都趋向于走“高消耗”线路,届时摩托车保养成本比四轮更高,不仅高端车型保养成本贵,可能连50cc维修维保成本也贵。侧面也进一步劝退底层用户。

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发表于 2025-2-17 12:31:57 | 显示全部楼层
光阳摩托
所以现在都包外牌包购置税包运费人工一条龙,怎么可能没外牌,有人的地方就有外牌
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发表于 2025-2-17 12:33:22 | 显示全部楼层
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乔伊哈蒂斯 发表于 2025-02-17 12:30
<p>对摩托车店而言,适者生存优胜劣汰。今后可能只做高端车型并服务于高端资产阶层(就是连车带牌100W)的这种。中端及以下的摩托车店陆续转型改销售电动车。对用户而言,使用成本进一步提高。人工、物料、工时都趋向于走高端线路,届时摩托车保养成本比四轮更高,不仅高端车型保养成本贵,可能连50cc维修维保成本也贵。侧面也进一步劝退底层用户。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_x98" id="wcn_editor_css"/>

这倒是,牡丹江路上的本田店原本一半蓝牌生意,一半电瓶车生意,这下好了,彻底电瓶车了。
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发表于 2025-2-17 12:41:21 | 显示全部楼层
光阳摩托
外地蓝牌,上海摄像头不拍。

点评

也拍的 [attachimg]2697437[/attachimg]  详情 回复 发表于 2025-2-18 00:37
拉倒吧,照样拍  详情 回复 发表于 2025-2-17 23:27
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发表于 2025-2-17 12:58:58 | 显示全部楼层
光阳摩托
50cc 用车和保养成本不一定比150低啊
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发表于 2025-2-17 13:04:41 | 显示全部楼层
光阳摩托

麥嘜 发表于 2025-2-17 12:58 50cc 用车和保养成本不一定比150低啊

50cc去店里洗个气门,离合块打个油。再换下机油、空滤,轮胎打个气费用700+,换机油1000公里就要换,气门2000~3000公里要拆开保养,否则1W公里左右就要换气缸、缸头、活塞、活塞环,甚至换曲轴。

点评

那直接电轻摩不就好了买个小牛nqi上蓝牌,电池有牛油保,4年内用掉好换新的  详情 回复 发表于 2025-2-18 15:59
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smax155
发表于 2025-2-17 13:09:51 | 显示全部楼层
光阳摩托
楼主是卖摩托车的?
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 楼主| 发表于 2025-2-17 13:19:05 | 显示全部楼层
光阳摩托
捡漏王 发表于 2025-2-17 13:09 楼主是卖摩托车的?

不是。只是一个骑踏板的。担心保养维修的事情。发给主题大家聊聊

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