他们难道不知道吗
上海能开摩托啊，很好了，看看那些不能开摩托的城市吧
可行的办法是行政诉讼，如果一次性接个几千张诉讼，你猜会怎么样。但是诉讼必须基于自身利益受到侵害。
作为管理者来说摩托一刀切的办法最省事，你看看现在乱窜的非机动车带来多少事故，怎么可能放开更快 的摩托车呢？还是珍惜现在还算宽松的限摩环境吧，上海真的还算海纳百川的
看到湖州那个新闻吗？那种确实病入膏肓了 上海还算不错 禁行的那些路段也有很方便的公共交通可以到达 如果说非要去那些地方装逼 那当我没说
嘻哈天堂 发表于 2020-08-19 14:24
多年的禁限摩才会导致利益小了，摩托车的周边，比如保险，装备，赛事。如果开放难道还小吗？
嗯，这个我可能没有想得很远，多谢指教，拓展了下
一群牲口管理下的社会你还能指望啥呢？
珞珞 发表于 2020-08-19 19:28
嗯，这个我可能没有想得很远，多谢指教，拓展了下
当初禁摩的理由哪一个站的住脚，后续解禁任重道远，要多些人去反馈，才会有效果。
zhache3327 发表于 2020-08-19 18:39
作为管理者来说摩托一刀切的办法最省事，你看看现在乱窜的非机动车带来多少事故，怎么可能放开更快 的摩托车呢？还是珍惜现在还算宽松的限摩环境吧，上海真的还算海纳百川的
嗯，上海比深圳那种的话肯定是要强好多的，现在的的电瓶车体量那么大，其实跟禁摩也不无关系，毕竟非机动车不用驾照，摩托的话一般愿意去舍得时间考驾照的话，我觉得相对来说还是有点就是相关的安全意识的，买驾照的另说。然后摩托车的管理的话，觉得先得让它正常的存在，这样的话才能谈后面的改善。一刀切有损所谓管理者的形象
嘻哈天堂 发表于 2020-08-19 19:35
当初禁摩的理由哪一个站的住脚，后续解禁任重道远，要多些人去反馈，才会有效果。
也是希望会有效果