送牌照就买
Carlos 发表于 2020-01-15 17:56
不能赞同更多，另外中国99%地方是上牌不限制的吧~
然后不限制的地方99%的消费群体不是特斯拉https://wap.591moto.com/public/emotion/face_018.pnghttps://wap.591moto.com/public/emotion/face_018.png
滚犊子
大海1221 发表于 2020-01-15 18:31
滚犊子
粗鸡巴鲁，贼鸡巴爽https://wap.591moto.com/public/emotion/face_018.png
電池續航提不上去的電動車始終是個雞肋，平心而論我也喜歡電動車，希望行業可以好好發展。但是你真的了解他麼？看看zero再對比小牛，為什麼同樣的東西美國可以做好。看看zero的參數和續航。zero可以使用powertank也兼容model3標準充電。而這個小牛呢？還是自己的充電接口。zero最高上到14.4kwh,這個呢？
不是大家噴你，而是你那這種半吊子產品來對比早就成熟的不能在成熟的產品當然會被噴呀。
造車不是對配置，而是各個方面的調整結合。不是說給你ohlins bermbo就是好車。續航安全操控缺一不可，廠家都是希望取得一個均衡點，拋卻續航談數據都是誇誇其談。你做的不是場地車，只用考慮性能，你是市售車你就必須要考慮這些條件。否則只有很少的客戶願意為你買單，哪怕是公升也要考慮騎乘的舒適度而不是簡簡單單就給你299。
你還是太淺薄，只看帳面數據，而不關注內核。就跟論壇貼吧新人問要買什麼車無腦推薦h2的那些人一般，有什麼意思呢？
我就这么说，用半年一年后电瓶还能跟刚买时一样的么？算了吧，垃圾玩意
看看zero的解決方案。你怕半年後電池用不了，你擔心速度，續航都有解決方案。反觀小牛呢？
这款没有竞争力，同款小牛电动三轮车要是可以上黄牌那至少在上海买的人估计很多很多价格3万左右，遮风挡雨还有自动驾驶可以查看一下
喜欢就买，我不喜欢就不买，那么简单，最大瓶颈就是电池，不要嘴巴老，不要不承认，一个产品出都没出来，就各种舔，有意思的话自己买一部，开一段时间，做个测评，用事实说话，你看看那些上蓝c电摩的人，他们对车子续航满不满意，车子好不好，是市场说的算的，道理就这么简单