ZHH01024 发表于 2021-04-08 18:21
喜欢的可能会买，但是绝不会到井喷的地步
兄弟说的一点都没错
基建工程兵 发表于 2021-04-08 14:03
一部分沪牌车主的心态是个问题，其实根本不影响，摩友越多 黄A地位其实只有牢固，摩友越少，就剩那么几千个，禁了限了反而掀不起波浪了
他们是怕开放牌照，大黄A还能是38万吗？还能显出尊贵吗？
candyranger 发表于 2021-04-08 14:00
真正的格局不就应该是做到全国一车通开么？
你不禁，我不禁，
大江南北皆车友，
你停牌，我设禁，
心里各算小九九。
上海摩托车圈子的真实写照
哈哈。说的好。
叁杯不醉 发表于 2021-4-8 20:29
他们是怕开放牌照，大黄A还能是38万吗？还能显出尊贵吗？
就算放开的话 学习北京 京B不能进市区 黄A地位一样在 现在的问题在于 上海那么大 车牌不发 蓝C 就能解决百分之八十的人问题，但蓝C是象征性质的 外环外户口加驾照而且只能名下一辆，毕竟外环内 内环外居民最多 需求也最大，不少人也不需要黄A 其实放开内环外的摩托车牌 或者放开的黄C和外牌的行驶范围 诸如外牌全天禁止进入市区 黄C周末和法定假日可以进市区 即可解决很多问题，生育率也会提升
基建工程兵 发表于 2021-4-8 20:40
就算放开的话 学习北京 京B不能进市区 黄A地位一样在 现在的问题在于 上海那么大 车牌不发 蓝C 就能解决 ...
蓝牌早就可以淘汰了，大排小标是有法律风险的。现在新款车正儿八经的50cc新车都没了，二手车？13年报废
基建工程兵 发表于 2021-04-08 20:40
就算放开的话 学习北京 京B不能进市区 黄A地位一样在 现在的问题在于 上海那么大 车牌不发 蓝C 就能解决百分之八十的人问题，但蓝C是象征性质的 外环外户口加驾照而且只能名下一辆，毕竟外环内 内环外居民最多 需求也最大，不少人也不需要黄A 其实放开内环外的摩托车牌 或者放开的黄C和外牌的行驶范围 诸如外牌全天禁止进入市区 黄C周末和法定假日可以进市区 即可解决很多问题，生育率也会提升
如果真的C可以到内环。那你觉得A还能是这个价？如果发放C牌，你觉得C能值几个钱？C的性价比那么高了，A还能坚挺30多？现在的情况是：A希望能保持现状的前提下，增加过江隧道和减少禁摩路段。他们并不希望有大动作。C希望能扩大行驶范围。外牌希望能进市区，能发放C或者A牌让价格下来有能力购买。还有一部分人希望发放牌照，整体价格下来，不再那么高不可攀。当然了，这个高不可攀因人而异，有的人觉得才38万而已不算贵。
叁杯不醉 发表于 2021-4-8 22:13
如果真的C可以到内环。那你觉得A还能是这个价？如果发放C牌，你觉得C能值几个钱？C的性价比那么高了，A还 ...
那我们在假设一下，C分时段进内环周末和国定假日可进内环 而外牌只能周末甚至全天禁止进内环，这样A还是坚挺的
基建工程兵 发表于 2021-04-08 23:00
那我们在假设一下，C分时段进内环周末和国定假日可进内环 而外牌只能周末甚至全天禁止进内环，这样A还是坚挺的
你觉得相关部门会为你这几个破摩托车搞那么麻烦吗？
叁杯不醉 发表于 2021-4-9 00:24
你觉得相关部门会为你这几个破摩托车搞那么麻烦吗？
争取一下也行啊，再说了楼主提出诉求了，你觉得不行不代表别人也觉得不行啊
基建工程兵 发表于 2021-04-09 00:28
争取一下也行啊，再说了楼主提出诉求了，你觉得不行不代表别人也觉得不行啊
哈哈，我就是在和你讨论嘛，该提的我已经提交了好几条了。