xcqxxx 发表于 2021-04-07 17:52
我就没想明白一点，一个个的都说自己是摩友。都说自己是摩托车爱好者，政府开通了反映问题的渠道，自己不去反映也就算了，还要阻止别人去反映问题，或者说什么反映没有用的等等，我很好奇啊，这些人是真正的摩托车爱好者吗
这些人不是黄a拥有者就是牛牛！说难听点就是希望我们这些瘪三别去搞乱他们现有的路权！
hellomay 发表于 2021-04-07 18:20
摩托车还是太危险了 当个工具玩玩还可以
当个工具玩玩？既然是工具了还有什么好玩！
我要求不多，外牌不扣分我觉得我就行了。
5000000 发表于 2021-4-8 08:58
凭什么外地人花个几百块比我花九万的跑得远？ 好客上海人？
谁说假设的进城费是几百块了，比如一年七八千一收 也蛮厉害了
你花了9万和40万帮上海政府有什么关系？官方定价了么？400块的李宁炒到4万，政府打击炒鞋炒显卡，高位接盘自己兜进，反应到摩托车上一个比一个玻璃心。这种反应这种有用么？你买股票亏了还去闹交易所？真要去市政府门口闹的话沪牌外牌都是刁民而已
本来就是政府对摩托车搞小动作是涨价，但是搞大动作，无论全面禁止还是全面开放都是立马下跌。上海牌照本来金融属性大于实际用途，那么我为什么要为高风险买单？
usomething 发表于 2021-04-08 00:31
外牌解禁就是非机动车道上电瓶车的生存状况，你挤我，我挤他，交管部门肯定有脑子，这条放不开的，说句明白话，有利于沪牌在道路上行驶，知足吧
再挤能有泰国台湾路上摩托车多？大家都是摩友相见愿意就点个头不愿意就自己归自己开.谁身边没几个外牌的朋友！
xcqxxx 发表于 2021-04-07 17:52
我就没想明白一点，一个个的都说自己是摩友。都说自己是摩托车爱好者，政府开通了反映问题的渠道，自己不去反映也就算了，还要阻止别人去反映问题，或者说什么反映没有用的等等，我很好奇啊，这些人是真正的摩托车爱好者吗
所以说，每个人都打着自己的小算盘。真的牌照开始投放，会影响大黄A的价格，会丧失大黄A的优越感。真的外牌可以进上海，沪牌的优势又没有了。所以很多人更关心过江问题，也有很多人担心车友闹一闹让原本的优势变小了。这就是格局的问题。我早就看透了。
叁杯不醉 发表于 2021-4-8 13:53
所以说，每个人都打着自己的小算盘。真的牌照开始投放，会影响大黄A的价格，会丧失大黄A的优越感。真的外 ...
真正的格局不就应该是做到全国一车通开么？
你不禁，我不禁，
大江南北皆车友，
你停牌，我设禁，
心里各算小九九。
上海摩托车圈子的真实写照