影响四轮进入待转区了
违章是事实，估计开的时候有什么影响到他了才投诉你了
自己当心点
聚摩CLUB小宁-Inking 发表于 2019-08-07 22:44
哎 现在四轮有些车主真的是太空了
估计是被两轮举报过报复https://wap.591moto.com/public/emotion/face_002.png
上有老下有小 发表于 2019-08-08 07:22
违章是事实，估计开的时候有什么影响到他了才投诉你了
有印象的 当时左转道是空的 我自己不好 涂了个方便 没往直行车道插 直接开到左转道最前面 然后么心理也知道不太好 所以特意停在最靠右的地方 想着别让后面车不爽 然后后面车慢慢开上来停好 根本不印象啊 所以 没办法了 只能认啊 哎……
我在杨高路也被举报过，压导流线。
{:6_688:}它们又不是为了解决交通才定的法。
单纯的只是为了掩盖它们规划能力低下，撇清责任。
bflyb 发表于 2019-08-08 05:36
和视频举报没有关系，和停的位置和开上去的线路有关系，沿着线右侧开上去，就算停在杆位，被视频举报的概率是不是比你这样静止停在转向车道杆位并直行的要小很多？
现在所谓的正规军就是有太多坏习惯以为很正常，不按导向车道行驶啦，停车越线啦，转弯不打方向灯啦，走非机道啦，都以为自己是两轮，不把自己当机动车，被举报了就好像特别委屈，遇到四轮不当自己机动车，在后面鸣喇叭，侧向别车的时候又跳出来义愤填膺的样子，真不知道把自己放在什么位置了。问题不是出在视频举报上，而是在宽以待己，严以律人的态度上。看看楼上的那些回复，都是一票里货色。
像这种情况，在车技足够保证安全的前提下，可以擦着边走直行车道排到杆位的，就走直行车道，技术不够的，就老老实实排队，就算被人举报了，一没压线，二没影响人家正常行驶，四轮再举报就是真有病了，就算处罚了，也可以申请复议，一线之差，性质完全和LZ的行为不同。
兄弟 其实你举的例子里四轮和两轮的违规是不一样等级的 我们可能平时确实没那么注意 但是你说的 停车超线 不安规定车道行驶 和四轮的别车 按喇叭 你觉得性质一样吗 我们并没有影响他人 但是别车绝对是影响安全的 喇叭也是情绪宣泄的 都是会对其他公路使用者带来身体或者心理影响的行为 这两个不是一个层面上的问题 当然 我知道我们这种不注意也确实是违规了 没办法 那就下次注意呗 但是 我们注意是我们的境界 但是四轮对我们这些并不影响其他公路使用者的行为进行举报其实也是另一种境界吧 可能 比我们更高 在管好自己的情况下 要带领全上海机动车严格遵守法规 任何一点点的不合规 可能在这些举报者的眼里都是容不下的沙子 也实在佩服 待全人类都有此境界了 真的都和谐了 所以我们也必将不断提高自身境界 哎……
举报https://wap.591moto.com/public/emotion/face_002.png
bflyb 发表于 2019-08-08 05:36
和视频举报没有关系，和停的位置和开上去的线路有关系，沿着线右侧开上去，就算停在杆位，被视频举报的概率是不是比你这样静止停在转向车道杆位并直行的要小很多？
现在所谓的正规军就是有太多坏习惯以为很正常，不按导向车道行驶啦，停车越线啦，转弯不打方向灯啦，走非机道啦，都以为自己是两轮，不把自己当机动车，被举报了就好像特别委屈，遇到四轮不当自己机动车，在后面鸣喇叭，侧向别车的时候又跳出来义愤填膺的样子，真不知道把自己放在什么位置了。问题不是出在视频举报上，而是在宽以待己，严以律人的态度上。看看楼上的那些回复，都是一票里货色。
像这种情况，在车技足够保证安全的前提下，可以擦着边走直行车道排到杆位的，就走直行车道，技术不够的，就老老实实排队，就算被人举报了，一没压线，二没影响人家正常行驶，四轮再举报就是真有病了，就算处罚了，也可以申请复议，一线之差，性质完全和LZ的行为不同。
嗯是的 实线插到杆位行车记录仪照样可以举报插杆位不可能不压线的 我现在一般 插到实线快到的地方 找个空位排队 确保吃一个红灯能过马路就行了不过现在举报是厉害 以后会更加厉害