Jason~C 发表于 2021-04-01 16:38
那是因为我给交通委一个建议 通知他们开放岛牌形式范围 起码郊区互通方便岛民出行 现在我要去长兴岛 都要闯禁区的 所以建议开放行驶范围
行驶
崇明是区
jefforce 发表于 2021-04-01 14:37
一样的，黄A的38万国家会承认？
当年黄A才几个钱？给你们倒腾到38万！
对国家来讲，黄A摩转汽政策确定下来就是等于虎牌的价值，虎牌么现在9万上下。
朋友你搞搞清楚，当年黄A几千一万的时候，老百姓更买不起，都是卖水产卖水果的个体户在开。现在贬值到阿猫阿狗都能买了。。
yayatutu 发表于 2021-04-01 15:32
我意思你都自己第一時間想到電瓶車了 這就是答案我說的未來 是短期未來，符合中國國情的未來，就是電瓶車，因為廉價，製造簡單，
不然這麼多4輪電車車企不會這麼大力配合國家政策來造，同樣國家現有電瓶車政策 說明了確實如此
長期的未來 你可以舉氫能源這種例子，畢竟現有的電瓶車污染集中在上游和電池環節，而非燃油車的排放污染
我在重申一下我的看法，既然討論的場景是上海，因為牌照價格很高，還有外牌島牌的因素，所以基本本論壇所有的場景都是上海
既然是在上海，那麼兩輪不存在剛需，因為購買成本和使用成本價格懸殊，沒有性價比。
換句話說，在上海，兩輪需求中，你非要說性價比，電瓶車 永遠是第一選擇電瓶車永遠是擊碎所謂兩輪剛需的利器
不存在兩輪剛需，所有的滬牌價格都是炒作，都是商業行為，在上海除了固有的拉克車這極少部分日常應用場景外
所有的2輪都是以玩 奢侈品 裝逼的狀態出現的。
最後我要重申
歧視外牌就是分裂國家
歧視島牌滬C就是分裂上海
起初如此 今日亦然 直到永遠
支持你的看法 但是能用简体字吗 繁体看起来好累
我也接到了，说征询意见放开沪c，取消岛牌
牛逼牛逼，一个电话，未来的蓝图都给大家画好了。感觉看到了各路专家在大谈股票https://wap.591moto.com/public/emotion/face_019.png一样的感觉
瀛州机车 发表于 2021-04-01 14:44
岛牌额度是拍卖来的，86年那时2000元l，黄C5000元，
86年的时候有限制只能岛上用的法律吗，那时候长兴岛和横沙岛还属于宝山吧
威四 发表于 2021-4-1 17:01
朋友你搞搞清楚，当年黄A几千一万的时候，老百姓更买不起，都是卖水产卖水果的个体户在开。现在贬值到阿 ...
那么你意思当年黄a几千1万的时候老百姓都买不起，然后黄C 5K却是人人都买的起的？双标的厉害了。
hhhddt 发表于 2021-4-1 14:33
岛牌当初是拍卖所得还是直接申领的？
好像是直接申领的，几个郊区牌照里头貌似唯独黄C是花了为数不多的钱申领额度。