50cc的价值属性已彻底被电瓶车所取代，但不要以为蓝A就此廉价

takulak · 发表于 2024-12-26 08:22:58

大功率电瓶车也能上蓝牌的。那速度起步秒杀一切机动车。

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lengbinbin · 发表于 2024-12-26 11:38:42

既然持有蓝A的都是不缺钱的，那之前市场上为啥会有人放出来交易啊？应该统统捂着才对啊

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Ywy · 发表于 2024-12-26 14:57:46

以后蓝能一直走复兴东路隧道的大型车道吗

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饭同学 · 发表于 2024-12-26 15:40:02

小木兰

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乔伊哈蒂斯 · 发表于 2024-12-26 19:52:08

珍宝珠发表于 2024-12-26 07:37 不是吊打，电动自行车是降维打击轻便摩托车。虽然现在都是超标，但全都是合法合规上牌，真实信息。永远不 ...

正宗50cc的轻便摩托车，因其排量速度的上限。注定绝大部分使用者只会放在就近的范围内通勤使用。绝大部分老百姓基本上就是10公里半径，撑足15公里，再远就开四轮或其他交通工具了。现在这个时代我们的道路基建配套是以城市快速路网为主体，换而言之哪怕是两轮摩托车，走20公里以上的远路基本都要上高架或者走红绿灯少的主路，否则通勤一点效率都没有。这就如你所言，你再1分钟加满油200公里续航也是50cc，你可能把这个车一路从人民广场开到金山石化嘛。我在二十几年以前交通不发达的时候考虑到晚上没车回上海，是用过50cc助动车从闸北发电厂一路开到金山石化，全程开了2小时50分，跨过闸北、长宁、闵行。这车子空旷路也不敢拉满油门，只能保持45km/h这样的速度开，拉太快害怕半路出毛病丢在郊区。现在还可能这样去开嘛！那叫是那个年代，现在肯定都是四轮。而且50cc的车子缸头曲轴都比较小，哪怕是进口的品牌速度拉快了也容易坏。那个时候一坏修个车就是2~3个小时打底，现在谁吃饱了给你来修。

cpic2173 · 发表于 2024-12-27 14:35:01

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jim992491 · 发表于 2024-12-29 12:02:20

图1应该是怒江北路的加油站

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ggyyyy · 发表于 2024-12-29 12:53:19

feng9199 发表于 2024-12-25 00:07 当真正对电动车动手时 50cc才能真正体现出它的价值问题就看政府怎么对电动车下手

对电动车下手？醒醒，电动自行车可以走过江隧道了

乔伊哈蒂斯 · 发表于 2024-12-29 14:11:43

feng9199 发表于 2024-12-25 00:07 当真正对电动车动手时 50cc才能真正体现出它的价值问题就看政府怎么对电动车下手

如何对电瓶车下手这个不得而知，但是50cc确实难以迎合时代发展需求。这也就是为什么一代经典本田Today都停产停售的原因。在这个时代这种车辆制造成本高，销售价格也高。市场营销率却极其低。现在连125cc的踏板车销量下滑都非常严重更别说50cc了，而且购买以后维修保养也是问题。现在几乎已经没有地方去维修50cc了。绝大部分限摩区域都是骑电自。时代不一样了。

乔伊哈蒂斯 · 发表于 2024-12-29 14:19:28

feng9199 发表于 2024-12-25 00:07 当真正对电动车动手时 50cc才能真正体现出它的价值问题就看政府怎么对电动车下手

是否会对电动车下手这点不得而知。但50cc确实难以迎合时代需求。这也就是一代经典本田Today自由行停产的原因。50cc车辆在这个时代制造成本高昂，销售价格也很高，性价比却极低，市场销售率更低。要知道现在连125cc的踏板车销量都急剧下滑，何况50cc。纵然是在禁限摩的区域绝大部分群众也更倾向于电自，而非轻摩。并且50cc还有个更大的问题就是车辆的维修保养会非常困难。现在已经几乎没有地方愿意去维修50cc这种排量的摩托车，纵然有，维修配件+人工费用也会非常的高昂，完全没有性价比！

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