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motoGP组
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地狱男爵 发表于 2020-07-28 00:37 你的人生里难道就只有摩托吗?你的人生里难道就只有行政复议和打这些毫无意义的交通违法诉讼官司吗?你的人生里难道就没有比摩托更加重要的事情要做了吗?你的人生里难道都是把青春岁月时间精力浪费在来回疲于奔波在每次骑个摩托被处罚都要去行政复议打官司还没卵用的路程上吗?你的人生里难道那么喜欢做民与官斗之事?成年人做事不问对错只看利弊你懂吗?人生就算活到一百岁也只有短短的三万六千五白天而已,所以我好心好意建议你没卵用的傻事情少做做再多看看我在84楼的评论…
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1000CC组
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电子制造 发表于 2020-7-28 09:27 我很支持楼主的观点,也很欣赏楼主的思考方式,但是也要考虑到,在上海生活的人并不是都有这点觉悟,电瓶 ...
至尊骑士
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电子制造 发表于 2020-07-28 09:27 我很支持楼主的观点,也很欣赏楼主的思考方式,但是也要考虑到,在上海生活的人并不是都有这点觉悟,电瓶车闯红灯这事目前都没法根治,就别期望摩托车可以放开了,毕竟几千块的摩托车还是一大把,到时候外卖快递都骑上摩托车,想象一下。现实和理想差距还是很大的。
暴走の香蕉 发表于 2020-07-28 09:49 1、LZ外牌对“3分200套餐”最为“争取”,若今后形成200不扣分,那必定成为外牌群的“英雄”。 2、对于蓝牌,若LZ真正为摩友争取利益,不是挑明这个“沪上特色”,而是针对陈旧标准开展新排量的(比如150为限)的沟通尝试。当然,作为外牌摩托,看到满大街沪蓝牌行驶范围较大(蓝CDE)及蓝A几乎畅行无阻的画面,心中滋生不平衡也是能“理解”,并且这样的人不在少数。所以在于ZF沟通中,故意挑出“大牌小标”引子,希望ZF将战火点燃沪蓝牌群体,后面的话我就不用多说了。 实事求是的话总让人听着不舒服,但披着为摩友“争取权益”的外衣,实则为自身条件谋求利益的伪善还是不用了。上海摩友虽然层次高低落差很大,但明事理的人不在少数。懂得自然懂。
新手上路
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北风之神 发表于 2020-07-27 21:53 一看楼主就是00后没经过社会历练,那种专门接电话JC套路懂哇,哄哄你说两句似是而非的冠冕堂皇话你还当真了?那天白皮书改了才是真的,现在是摩托车是啥?“落后的交通工具”懂哇 安心做好你的韭菜,不要有什么乱七八糟的想法,赚着低工资忍受着高物价质量差的国货要伴随你一辈子了。
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