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至尊骑士
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卖车啦卖车啦 发表于 2020-07-07 20:17 因为路口的危险程度要比马路边的危险程度更高,路口在交通环境中属于重要地点。我个人认为路口的违章滞留应该是差不多和闯红灯的程度一样严重了,像有些无人值守的铁道路口,如果滞留在里面没法快速离开,那就惨了。在国外很多视频都是车子停在火车道上因为前面有车子堵着,然后被开过来的火车撞得粉碎。
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春风650i 发表于 2020-07-07 23:33 我当时也是这么跟交警说的,他违停不打双闪飞机道占了一大半,我还跟交警说总不可能要我违章走机动车道超车吧,飞机就留了那么窄给我,可是交警说了是因为我电动车不注意观察,导致的事故,我电动车主责
nomewan 发表于 2020-07-07 08:48 的确是这样的,交警执法弹性很大,而且有时候喜欢淘浆糊,活稀泥,就说抖音上四轮过红绿灯正常行驶撞上闯红灯的电瓶车来说,相同的案例,我看到的处理结果就最少两种,一种是明确闯红灯全责,还有一种就是交警在故意活稀泥了,偏袒弱者,说四轮没注意观察非要吃上个次责,很可笑不是嘛
春风650i 发表于 2020-07-07 09:23 兄弟,姜戈那个事情,真的要撞了才好做评论,姜戈车主肯定不会说自己在超车,交警来了也会另外看,撞了再说,没撞么只能猜测一下
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jevonsdeng 发表于 2020-07-07 23:59 我说转弯让直行,他说是适用在路口。我刚才在你帖子里贴出来了规定,就是转弯不让直行的,在一般情况下就是判定全责。注意是一般情况下,这里留下了弹性。
玛丽玛丽哄 发表于 2020-07-07 13:57 你这个说法明显错的,外牌车高峰时间在高架上被后车追尾了,后车司机说外牌车这个时候不应该出现在高架上,是外牌车的责任,你说这对吗?
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地狱男爵 发表于 2020-07-07 02:01 在这里做各种假设和纸上谈兵没用的,这里没有交警现场执法给出处理结果的,也没有法律界权威专家的,一百个人一百种说法,一百位交警去交通肇事现场执法处理就是一百种现场执法处理结果,当然不可能有一百种现场执法处理结果这么多,我就是打个比方,大概就是这么个意思,除非是自己亲身经历碰到过了也拿到了交通肇事现场执法和最终处理结果的单据的朋友可以现身说法讲讲故事…
卖车啦卖车啦 发表于 2020-07-07 19:37 全责真的不合理的,交通事故判罚跟违章怎么可能没有关系呢?如果没有人违章,是不会发生交通事故的,除非是机械故障导致的。 这是滞留车辆违章导致的事故,怎么可能会无责呢?不过晚上的话滞留在路口的车子应该会有灯光亮着,怎么会没注意到呢? 这东西东西也真的没办法,交警的判断也只是一个初步,实际上很多还是不合理的,如果不服交警的判断可以通过打官司解决。 我听说过很人是实在没办法接受交警的判定,后面通过打官司就推翻了交警的事故定责,你这个打官司的话估计会有改变的。 这2个案例是有区别的,滞留在路口的违章程度和路边非法停车的违章程度是不一样的,滞留路口的违章要比路边停车的违章严重得多。 同样是把违章的因素融入到事故责任判定中,违章重的肯定要承担更多一些的责任,我认为滞留车辆是主责才合理,顶多就是对半开了。 他这种全责的判法就是对交通法规的践踏,可能交警判定的时候有个人情绪在里面,没有给出公证的结果,也可能是交警业务不行。
HarryLiu91 发表于 2020-07-07 22:58 可见不同情况,不同警察都有可能存在判罚出入,不能一概而论
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