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楼主: 好摄之徒

上海的摩托车使用环境,让人觉得很悲观。

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motoGP组

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我爱骑仿赛
发表于 2020-3-15 23:15:17 | 显示全部楼层 �
现在的限摩政策我觉得挺好的 有准入门槛而又没有一刀切 可以说是有多大能力办多少事的政策 个人觉得非常合理
举个例 蓝c的朋友可以多花100倍的钱进内环而不用吃套餐 选择权都在你的手里 通俗地讲就是 合法上路or愿赌服输
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天浪AN650 非双
发表于 2020-3-15 23:18:34 | 显示全部楼层 �
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汽油

motoGP组

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坐驾
z1000
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发表于 2020-3-15 23:20:03 | 显示全部楼层 �
二十几万的根基本身不具备合法性, 如果是政府用拍牌的方式发放摩托车牌照, 哪怕40,50万 有政府背书, 钱政府拿走, 我一点意见都不会有。 车友28万买黄a, 政府就收个过户费, 你觉得这个黄a的价值政府会帮着担保吗? 到时候一纸命令, 全面摩, 或者突然网开一面, 开放拍牌式上牌, 黄a也就变成张铁皮了, 估计到时候沪a“黄牛车友”们肯定要坐市政府门口抗议了 这个价格之所以成立, 是因为懒政的结果, 外地车友反禁摩的努力,风浪迟早也会刮到上海来。 我们拭目以待吧

点评

建议你去看一下隔壁论坛的帖子 你就会了解,沪A摩牌为什么会这么贵? 其中谈到一点,摩转汽的政策,就足以坚挺住沪A摩牌的价格. 沪A摩牌的历史简直就是上海近现代发展的一个缩影.  详情 回复 发表于 2020-3-16 23:53
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天浪AN650 非双
发表于 2020-3-15 23:20:03 | 显示全部楼层 �
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至尊骑士

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拉客车
 楼主| 发表于 2020-3-15 23:22:08 | 显示全部楼层 �
那么为什么蓝A会比蓝C多出100倍的价格呢?是谁制定的呢?谁又从中得益了呢?是ZF吗?ZF只是不新发摩托车牌照了而已,他得到的仅仅也只有车船税和消费税而已。

点评

为什么蓝A会比蓝C多出100倍的价格呢?因为蓝A能跑市区,蓝C不能. 是谁制定的呢?是市场确定的和zf的有关政策 谁又从中得益了呢?蓝A车主能跑市区,获得路权. zf获得间接利益,路权放给4轮,GDP上涨,综合税收增多.  详情 回复 发表于 2020-3-16 11:50
那为什么同样上海,新天地14万一平,青浦只有3万多呢。呵呵  详情 回复 发表于 2020-3-16 10:32
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浪浪山
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发表于 2020-3-15 23:23:28 | 显示全部楼层 �
限摩又不是第一天,你自己买车之前看过规定没有呢?愿赌服输最起码道理吧。何况蓝E本来就是郊区牌,按你想法汽车沪C也是被逼到死角喽。
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竞速灵魂人物

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坐驾
族
QQ
发表于 2020-3-15 23:28:42 | 显示全部楼层 �
吃个套餐就发现还是国外好了想想疫情 想想病毒 想想隔离 想想社会主义国家
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至尊骑士

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坐驾
拉客车
 楼主| 发表于 2020-3-15 23:32:43 | 显示全部楼层 �
BG4CKZ阿杰 发表于 2020-03-15 23:20
东南亚再好也没有归属感 金窝银窝 不如老家好

真的外国好 赶紧出去咯

有米哪里都是家

你可能误会了,我在帖子里并没有不爱国!而是不喜欢现在的管理者对于不同声音的态度。今年鄂A的例子就不用再赘述了吧……
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Honda Today
发表于 2020-3-15 23:34:20 | 显示全部楼层 �
好摄之徒 发表于 2020-03-15 23:22
那么为什么蓝A会比蓝C多出100倍的价格呢?是谁制定的呢?谁又从中得益了呢?是ZF吗?ZF只是不新发摩托车牌照了而已,他得到的仅仅也只有车船税和消费税而已。

蓝A最早是拍卖得来,只不过后面不拍了,我是理解为这么多年的通货膨胀多了这么多。想一个问题,当年5000的蓝A现在如果再拍卖又是多少钱?如果不拍卖,ZF回收又是多少钱?你的观点我很认同。毕竟现在的交易价格不是ZF定的。
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发表于 2020-3-15 23:36:35 | 显示全部楼层 �
好摄之徒 发表于 2020-03-15 23:32
你可能误会了,我在帖子里并没有不爱国!而是不喜欢现在的管理者对于不同声音的态度。今年鄂A的例子就不用再赘述了吧……

我想的比较开一些,管理者也在变,变什么方向不好说。国内西安解禁 汕头解禁也是例子 继续严格禁摩,发声总比不发声强,拭目以待,希望大环境越来越好吧。
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