就进一步放宽摩托车通行范围，交警总队的官方回复，有点无力反驳。各位怎么看

guzhy2019 · 发表于 2019-6-17 22:44:36

电动车骑骑好了，上海老爷叔都转行电动车了

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出陈易新 · 发表于 2019-6-17 23:35:40

开开车，压压弯，不管别人怎么说，我开我的车不博眼球。

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我要去西藏 · 发表于 2019-6-18 01:02:52

骑辆最新款正规宝马k1600的是社会最底层人员开辆东风小康的高贵人士嘿嘿哈哈哈哈嘿嘿

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萝卜头 · 发表于 2019-6-18 07:54:59

感觉真好车太瘦了

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leeming · 发表于 2019-6-18 08:43:05

我们的D不就是靠底层人民才建立的政权，忘本啊

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a11 · 发表于 2019-6-18 09:38:47

lyhly 发表于 2019-6-17 13:35
坦克是不是更落后？

我想我认为你把落后的概念搞错了吧？

概念还是比较清晰的吧，我说的是摩托作为交通工具定位来讨论的。

作为休闲的玩具，没有落后一说，爱好不同，用途不同。打字机也可以作为收藏品体现品味。

海上的狼 · 发表于 2019-6-18 09:44:13

卧槽

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ruizhi · 发表于 2019-6-18 09:52:08

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猴子骑士 · 发表于 2019-6-18 09:55:14

电瓶车是先进的交通工具

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a11 · 发表于 2019-6-18 09:56:40

隔壁·老王发表于 2019-6-17 10:55
1 民众可以选择坐飞机出行和为了拉动经济规定民众必须开飞机出门不许开车这是两个概念。请搞清楚。1混 ...

1、第一条你没有理解，我的意思是，飞机可以作为出行的交通工具，并且飞机这样交通工具不落后，反之摩托也可以，只不过摩托作为交通工具落后。目前的政策也并没有说完全禁摩，所以你“为了拉动经济规定民众必须开飞机出门不许开车”的论据我不认同。
2 、第二条，很多交通工具，可以警民公用，但是显然，警用的范围可以比民用更大。警用的特种车辆我想你也见过，为何你不去争取他们转化民用呢？并且目前我们讨论的范围是摩托车作为民用交通工具的落后性，并不是说老百姓不能用的问题，所以你这条故意制造矛盾的论据我也不认同。
3、第三条，一个人出门开摩托车没问题，但是作为交通工具讨论，并且结合你论据中的“单人、不载货、占用更少道路、环保绿色出行”我想本市的公共交通也可以满足你的要求，并且公共交通比摩托车更为先进，你“单人、不载货、环保绿色出行”的出行并不会增加公共交通出行任何额外的负载，反而为公共交通出行方式做出贡献。作为“单人、不载货、占用更少道路、环保绿色出行”，摩托车是落后的。
4、第四条你没有理解，我的意思是，JC执法开摩托有执法的必要性，民众开摩托车没有执法的必要性。我定义JC下班把摩托车开回家的概念属于公车私用之一，并没有偷换概念。
5、第五条，从客观角度来讲，摩托车对驾驶员没有额外的能量吸收、缓冲区，而安全要素明显是作为交通工具属性下的第一关键要素。按照你论据中的综合帐来说，请具体表明你所说各方面因素的占比各是多少，给大家讨论其是否客观。然后通过使用量与事故量来计算绩效。
6、第六条，落后这个概念很明确是针对交通工具属性来说的，你没有理解，借题发挥。

综上所述，首先你没有尊重我，称呼我为狗腿子，你是不是见人就咬？连最基本的论述都没有理解透彻就来瞎定义，请问你的行为是什么行为？你的论据概念不清，逻辑混乱，鸡同鸭讲，不客观，不真实。我觉得到此为止吧，我不想和你进行更多的讨论了。

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就进一步放宽摩托车通行范围，交警总队的官方回复，有点无力反驳。各位怎么看

摩托车在西方属于休闲工具，不属于通勤工具

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