摩迷海底捞 发表于 2025-04-27 07:33
那他只要关闭送绿，马上拍牌人数回升，在启动单爽限行
关闭送绿是一个地方zf能决定的?
zczcm 发表于 2025-04-27 09:08
思路很吓人，靠摩托车牌转骑车拉米？一共才多少张，全部转掉一共才多少钱。
你再去把题目读五遍再来回复好伐
沙拉大波娃 发表于 2025-04-27 11:38
Lz这种想法的摩友非常的多，要么就是给我开放外牌，要么就是汽车蓝牌给我反向转摩托车，我可以和你说，指定政策的人是不可能随随便便出台一条重大的政策，现在很明显国家扶持电动汽车，摩托车属于边缘化，就算退一万步说给你换了然后你马上50多万卖掉，有人接吗，到头来没准汽车蓝牌的价格9万都不保，100元，你肯么，大部分都是在自己利益上产生的想法，要站在2000多万上海的人民来说，大多数人还是需要开汽车或者让你们买汽车，摩托车政策只能继续延续
摩汽互转，摩牌价格不可能继续维持50w的，会比沪蓝牌高个几w了不起了，你如果连这点都想不通，那就没法再说下去了。。。
沙拉大波娃 发表于 2025-04-27 11:38
Lz这种想法的摩友非常的多，要么就是给我开放外牌，要么就是汽车蓝牌给我反向转摩托车，我可以和你说，指定政策的人是不可能随随便便出台一条重大的政策，现在很明显国家扶持电动汽车，摩托车属于边缘化，就算退一万步说给你换了然后你马上50多万卖掉，有人接吗，到头来没准汽车蓝牌的价格9万都不保，100元，你肯么，大部分都是在自己利益上产生的想法，要站在2000多万上海的人民来说，大多数人还是需要开汽车或者让你们买汽车，摩托车政策只能继续延续
摩汽互转也不可能影响汽车消费，因为这个牌都是要拍的，有虎牌四轮的人会把四轮卖了然后买辆摩托车，出去玩一家老小挤在摩托车上??如果他喜欢摩托车，肯定是再去拍张牌上，这类人群的增多不就促进了拍牌人数和消费?
lionbkhm 发表于 2025-04-27 12:44
摩汽互转也不可能影响汽车消费，因为这个牌都是要拍的，有虎牌四轮的人会把四轮卖了然后买辆摩托车，出去玩一家老小挤在摩托车上??如果他喜欢摩托车，肯定是再去拍张牌上，这类人群的增多不就促进了拍牌人数和消费?
我想一个人老老实实搞辆狼A，能帮忙拍张便宜的狼A哇
lionbkhm 发表于 2025-4-27 12:06
拍来的沪牌转成摩牌，然后自由转让，只不过再转回去的话需要设制限定条件，不矛盾啊。
<p>那我拍的车牌转成摩牌，高价卖出，再去拍车牌，可以吗？</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_CcD" id="wcn_editor_css"/>
明想想的，不大可能的事情
lionbkhm 发表于 2025-4-27 12:36
你再去把题目读五遍再来回复好伐
<p>如果你要强调“互转”，汽车转摩托车，更加是天方夜谈了。和居委会登记发牌照的想法没啥区别。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_CcD" id="wcn_editor_css"/>
那我直接点，你现在开什么车？想便宜拿牌照的不都是你这种人么，那你把你两轮四轮发出来看看，你有什么消费能力吗？还拉动国家经济，省省吧，先想想今晚吃什么吧。
摩转汽一直存在，汽转摩≈放开摩托车额度，为了保持拍牌数量放弃几十年限摩的结果，用脚趾头想想就能得到答案。