Ralf0223 发表于 2022-08-21 22:16
我也不知道，我没定车啊，我在观望而已，感觉不错，高概率明年工具踏板换成这个
明年肯定又有更多选择了，如果是纯工具踏板，目前还有台铃的一些列车型可供选择，这个不加个大电池还是偏玩乐踏板https://wap.591moto.com/public/emotion/face_wulian.png
vc15007 发表于 2022-08-22 07:49
明年肯定又有更多选择了，如果是纯工具踏板，目前还有台铃的一些列车型可供选择，这个不加个大电池还是偏玩乐踏板
嗯，国产新国标各家厂推新的旗舰产品动力很足，溢价比较高，厂家有动力研发
电自呢，这个话题，我觉得，目前还是一个补充，尤其是在摩托论坛。
电自最大的好处，就是不需要驾照。那就是自行车，甚至你喝了酒之后也可以骑。
在一些特殊的条件下，电自有机动车（两轮摩托）不可替代的优势。比如违法成本低（50元），理论上也不会有酒驾，不需要驾照，还可以合法带12岁以下的儿童。对，还有可以闯红灯。近距离（几百米或者1-2公里范围内，买个菜，接送娃上下学）还是有优势的。
但拿来说市区通勤，这个，更没有可比性了。毕竟市区内除了四家四轮，公交，通勤同居最多的肯定是电自。摩托里里外外才几辆啊？既然两轮市区内通勤电自绝对比两轮摩托多很多，为啥要特别强调这几款ABS+TCS的电自呢？ 电自真的需要ABS么？ 当然需要，上好牌解除封印可以50+的速度，有ABS绝对要安全。但50+之后，电自那婀娜的身形，车架刚性真的适合50+甚至更好的飞么？（不论在飞机到还是机动车道） 更何况解除封印后400W的电机50+甚至更高，续航直接腰斩再打个折，这还不是冬天。对，可以上大电池，不加钱么？
蓝牌两轮和电自，目前几乎不是可以完全替代的东西，只是一种习惯的改变。
电自舒舒服服慢悠悠的两点一线通勤的确不错。但9K+和3-5K的电自差异不大。5K可以实现的为什么要9K+还要后期改大电池的电自？
蓝牌两轮，除了两点一线的通勤，哪天脑袋进水了，还可以浦西飞飞美兰湖或者环一下淀山湖，浦东飞飞滴水湖，电自确定能飞，跟得上么？
千年润发 发表于 2022-08-17 18:57
你这个思想不大对吧！什么叫违章不扣分？为什么要去违章？违章成本低是件好事吗？成本高了约束自己，这样才能安全骑行吧！
我错了，我其实不违章的……
大师一个人 发表于 2022-08-18 15:09
摩托牌照论坛发电动车的广告?呼叫管理员删帖声音还要不要干了
这玩意就是个不用上蓝牌的非法改装摩托
奥尔特云的蝎子 发表于 2022-09-23 23:24
电自呢，这个话题，我觉得，目前还是一个补充，尤其是在摩托论坛。
电自最大的好处，就是不需要驾照。那就是自行车，甚至你喝了酒之后也可以骑。
在一些特殊的条件下，电自有机动车（两轮摩托）不可替代的优势。比如违法成本低（50元），理论上也不会有酒驾，不需要驾照，还可以合法带12岁以下的儿童。对，还有可以闯红灯。近距离（几百米或者1-2公里范围内，买个菜，接送娃上下学）还是有优势的。
但拿来说市区通勤，这个，更没有可比性了。毕竟市区内除了四家四轮，公交，通勤同居最多的肯定是电自。摩托里里外外才几辆啊？既然两轮市区内通勤电自绝对比两轮摩托多很多，为啥要特别强调这几款ABS+TCS的电自呢？ 电自真的需要ABS么？ 当然需要，上好牌解除封印可以50+的速度，有ABS绝对要安全。但50+之后，电自那婀娜的身形，车架刚性真的适合50+甚至更好的飞么？（不论在飞机到还是机动车道） 更何况解除封印后400W的电机50+甚至更高，续航直接腰斩再打个折，这还不是冬天。对，可以上大电池，不加钱么？
蓝牌两轮和电自，目前几乎不是可以完全替代的东西，只是一种习惯的改变。
电自舒舒服服慢悠悠的两点一线通勤的确不错。但9K+和3-5K的电自差异不大。5K可以实现的为什么要9K+还要后期改大电池的电自？
蓝牌两轮，除了两点一线的通勤，哪天脑袋进水了，还可以浦西飞飞美兰湖或者环一下淀山湖，浦东飞飞滴水湖，电自确定能飞，跟得上么？
我家门口接小朋友刷个ECU搞个本田S07，省钱省力，自己上班通勤出去么开挡车舒服舒畅 这部MMAX太贵了，性价比不行，国标车架上50以上速度的确也不够扎实
这车好，我一眼就相中了，明年吧挡车卖了换这个90版本，abs都无所谓了
黄a巧格表示我也就买菜通勤用，你们整这些有的没得干嘛
Bb玩家 发表于 2022-08-18 15:14
路上百分之95都是超标电瓶车
98https://wap.591moto.com/public/emotion/face_wulian.png
有测评说abs基本刹不出来，还有就是轮胎太细了