HTY123 发表于 2020-3-16 14:05
汽车外地牌可以进市区 摩托呢？
汽车管的严,而且外牌汽车的限制,只会越来越限.
摩托对外牌的规定,由来已久,管理也会跟上,比汽车的慢半拍.
因为首先解决的是矛盾的主要方面.
mainline 发表于 2020-03-16 06:25
上海已经比其它城市要包容很多了，政府只限摩。看看广东直接禁摩。
广东禁摩是禁外牌吧自己本地牌不禁的吧？照这么说和上海一样啊上海也是全面禁外牌
飞萨 发表于 2020-03-16 13:21
文化人文化人，这些文字内容 按照我这个文盲来总结就是 装逼 二字 嘿嘿
他以为每个人都是这么有钱的
你这样多说多错了要。以前四轮不就是你所谓的黑市吗。后来变白市后不仅没死反而更值钱了吧。另外沪牌也是可以过户父母子女的。
slayer11328 发表于 2020-03-16 13:08
四轮的额度假如你不需要了， 只能出给国拍行， 进入牌照池进入下一轮的拍牌而不能直接按照黑市价格指定过户给别人。 我从来不觉得沪牌的价格是个问题， 但黑市交易肯定是问题。黑市的源头是懒政， 等政府有关部门意识到问题以后。 出新政策摁死黑市是分分钟的事
你这样多说多错了要。以前四轮不就是你所谓的黑市吗。后来变白市后不仅没死反而更值钱了吧。另外沪牌也是可以过户父母子女的。
论摩托环境来说，中国上海也比中国其他大城市好很多了，中国崛起了，应该自豪，一码归一码，至于中国对摩托的态度，真让人心寒。
slayer11328 发表于 2020-03-16 13:08
四轮的额度假如你不需要了， 只能出给国拍行， 进入牌照池进入下一轮的拍牌而不能直接按照黑市价格指定过户给别人。 我从来不觉得沪牌的价格是个问题， 但黑市交易肯定是问题。黑市的源头是懒政， 等政府有关部门意识到问题以后。 出新政策摁死黑市是分分钟的事
你看明白我说的那段话意思就能得出个结论，你所谓的黑市就是以前的四轮，后来zf接管变成额度拍卖后变成白市，而且是由zf可以调控投放量来控制价格的更黑的"白市"，只许涨不许跌，不仅财政收入高了，还减缓了拥堵。现在汽车销量大减，地方zf如果还保持以前高投放量打压价格，不仅增加交通压力，还要被老牌车主骂跌了，何必自讨苦吃。
政策就这样，只能接受现实。虽然牌照价格高但是至少有升值的可能，没有像新加坡那样就是多少年期限到期就要续费不然就作废。
blacsheep 发表于 2020-03-16 14:50
你看明白我说的那段话意思就能得出个结论，你所谓的黑市就是以前的四轮，后来zf接管变成额度拍卖后变成白市，而且是由zf可以调控投放量来控制价格的更黑的"白市"，只许涨不许跌，不仅财政收入高了，还减缓了拥堵。现在汽车销量大减，地方zf如果还保持以前高投放量打压价格，不仅增加交通压力，还要被老牌车主骂跌了，何必自讨苦吃。
黑和白唯一的区分就是政府是不是介入， 而不是价格， 我第一条回复就说了价格真的不重要。 只求政府早点接管。 而且你这条回复也是前后矛盾， 如果政府接管后，牌照价格上去了， 老沪牌车主不是笑哈哈， 怎么会骂娘呢？
放心好了，四轮都管不过来谁高兴管两万多张黄牌，真要放开也是放开蓝牌（参考汕头），外牌党就太平点一辈子开外牌了，放弃不切实际的幻想什么超低价格入手沪黄牌我入手之后猛涨不会跌之类的事了……