通勤角度看禁限摩早已名存实亡

Fields1115 · 发表于 2025-7-4 11:58:48

wwc567 发表于 2025-07-04 11:36
<p>&nbsp;那是要看下男科了，一晚起夜二三次影响睡眠质量，兄弟保重啊</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_CcD" id="wcn_editor_css"/>

哈哈，兄弟会说话的，不错不错。论坛里你这样懂嘲唧唧的朋友不多

来自苹果APP客户端

垃圾车 · 发表于 2025-7-4 13:44:09

正解，现在蓝C被卡死也不是什么张工，李工，其实就是政府政策的导向，只不过政府正好顺势而为，蓝牌只能上50，一比较通勤的都去买电自，然后又是不能过户转卖，又是买保险卡死，一切都是为了逐步减少。

来自安卓APP客户端

小Ma哥 · 发表于 2025-7-4 13:46:31

Fields1115 发表于 2025-07-04 00:06
所以没有必要为一个拉不了gdp反而可能惹一身骚的“娱乐”而开放政策。get就好

北上广怎么可能开放，都是一厢情愿而已。。标点城市

来自安卓APP客户端

talo · 发表于 2025-7-4 14:35:24

限摩政策其实不是交通问题，而是治理哲学问题。它反映了在城市发展中的一种“有序可控+风险规避”思维模式：
1、宁可模糊、不肯承认；
2、宁可放任电动车、不愿接纳合法摩托；
3、宁可空着道路、不愿多样交通。

乔伊哈蒂斯 · 发表于 2025-7-4 14:36:13

小Ma哥发表于 2025-7-4 13:46 北上广怎么可能开放，都是一厢情愿而已。。标点城市

北、上、广，成、杭、深这几个都不可能完全开放的。

wwc567 · 发表于 2025-7-4 15:09:53

talo 发表于 2025-7-4 14:35 限摩政策其实不是交通问题，而是治理哲学问题。它反映了在城市发展中的一种“有序可控+风险规避”思维模式 ...

终于有人说到点子上了

baggiotc · 发表于 2025-7-4 15:24:08

小牛九号雅迪等不就是质量较差的摩托车嘛？这篇文章毫无意义

来自苹果APP客户端

老奔 · 发表于 2025-7-4 15:26:37

乔伊哈蒂斯发表于 2025-07-04 10:34
<p>现在25km距离以内的通行，以及那种机非混行的道路，通勤角度上而言已经完全被电动自行车承包掉了。超过25公里的通勤角度上被四轮完全取代。没有人会再去那个50cc的小排量从昆山一路开到金山，要开肯定也是&gt;125cc的两轮。留给摩托车的就一条路，出城全国摩旅！既然已经出城了，对这个城而言解不解禁也就无关痛痒，更无所谓什么外不外牌。所以名存实亡！我是这么理解的。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_CcD" id="wcn_editor_css"/>

摩旅也就郊游兜兜，各大二，三线城市中心，都禁摩的！近一点的，太仓浮桥白马街都有，外牌禁行标志！500米的一条镇街！

来自安卓APP客户端

老奔 · 发表于 2025-7-4 15:29:57

Fields1115 发表于 2025-07-04 11:24
是的，已经结束了

摩旅除非放小地方跑，但凡有点规划的新城区，都挂禁摩牌子。现在摩旅真糟心，国道都开始收费了

来自安卓APP客户端

JJWW · 发表于 2025-7-4 15:32:32

我们有电动车产物，注定摩托车是小众

来自苹果APP客户端

		自动登录	找回密码
密码			注册

通勤角度看禁限摩早已名存实亡

点评

请登陆后，浏览内容