以梦为马，马跑了——21年MTS1200之318，23年BMW750GS之317.5，24年KTM790之青藏...

ekka · 发表于 2024-10-5 16:00:24

青海省玉树市——西藏巴青县 430公里

进入西藏境内的第一件事就是特地徒步去寻找了如今实在难以想到的邮局，把背包里的说好进入西藏就寄出的几十张明信片投寄了出去。我还特地走进营业大厅，交在办事人员手里，生怕外面的邮筒早就失去了使用价值。以前的人，把信送往邮局，生怕耽搁了时间；如今的人们有了最快的通信方式，却不再通信，连问好都省了；之前打开信封，一看到“见字如晤”，就是捂心的温暖；如今不到万不得已，才来一句“在吗”。

今天抵达的巴青县被编制在了317国道干线上，十多年间，我走过两次，今次是第三次。第一次经过时，整个县城就是延续在国道317沿线一公里左右的两排房子，后来，平行着老317线的南侧，又新铺了一条马路，搬去了各大单位。到了今天再走新路两边满是商铺，那条旧路，也就仅剩了些洗车店铺。

进城时，在距离县城不远的地方，我靠边停车，给自己定好了今晚的落脚点，导航显示距离不过五公里。耽搁了几分钟的光景，待我启动引擎，慢慢出发的时候，看了一天大戏的老天爷可能觉得我见识还不够，紧手地送给我一份会记得一辈子的礼物。说时迟，那时快，不知道原因，在那刻，天地之间就好像充满着易燃易爆气体，紧接着老天爷微笑着丢下了一颗火种。一瞬间，天地之间就着了，那是看不见的火苗，是熊熊的火焰。空间里的空气在一刹那被吞噬，继而填满原本空间的是肆虐的狂风，裹挟着冰雹，还有尘世本就丰富的泥土。我所处之处就像是存在于一个巨大的破壁机里。本来只是五点的光景，在西部，不过还算是正下午，不过在我眼前的光源上诡异的，在我眼前只有各色的混沌，混沌之中有一个橘红色的模糊光点，就是整个世界的光源。我竭力控制住龙头，只是不断安慰自己，坚持，不过是五公里的而已。可这而已之间，我的左手在不断清除着贴附到面罩上的冰雹雪粒子。我从没想象过，本应雪白的大自然产物，在此刻，在我的面罩之上，眼见的是无数点泥浆子，却有着雪粒子的粘性，冰雹的温度。如果看客想不出具体的样子，那就想夏天魔都最剧烈的台风天暴雨，只是雨点换成了铺天盖地的泥浆色冰雹。才行了几百米，冰雹就以肉眼可见的速度在地面积累起来，前车辆陆巡，也只敢打着双闪慢吞吞地在路面的冰雹中碾压出两条车辙。我的选择也就成了挑一条前车的车辙跟随着。好不容易抵达了酒店，再看小摩托前脸和反光镜背面，都糊满了冰雹。再看自己，头盔、骑行服，裤子也是一片滚满泥巴的雪粒子。

按说原计划，我本应该和这场“大戏”无缘的。因为，我原本的计划是明天进藏，今天的目的地不过是杂多县。偏巧，今天从玉树出发到杂多，一路上俨然一派春光明媚，无限风光的样子。整个两百多公里路程，行经了三江源保护区，除了因为高海拔惯例的冷，只是用眼睛的话，的确是可以感受到春意了。抵达杂多时，只不过中午十二点半，在加油站问了小哥和在路上问了人民公安关于从杂多到巴青县的道路和天气状况，想着再两百多公里，即使有着传说中的西藏段路况稍差，耗尽整个下午，也应该可以抵达西藏了。况且今天天气那么好，况且天气预报显示杂多今晚又是下雪。

可现实就是为了躲雪🌨️，我提前了出发，可谁知，雪也得信似的躲在了半路，很像是为了害怕结束，而直接避免开始。从杂多到巴青县的路，青海段确实很不错，一百多公里平整的柏油小马路。之前走过很多的道路，即使修建在两山之间的山谷里，还可以比较开阔的谷底平地可以用来从容安排的。可今天的线路，宛若就是两山脚下合拢的一条底线。道路两侧没有常见的用于过渡的护坡路基，出了路的界线便直接耸立起千余米以上的巨大山体。如此逼迫感下，我只觉得我等只是蝼蚁罢了。在山峰丛林间蜿蜒辗转时，四周的天空是一副360度的巨幕穹顶，肉眼可以在转眼的瞬间瞥见到远方各处天气情况，被太阳晒到的地方总是明亮，在下雪的地方总是阴沉。刚开始，我还会为某时刻道路的转向而造成与眼见的冰雪擦身而感到峰回路转。再后来，望着云集于四周各列山头的积雪云，我自己除了刚刚的蝼蚁感，更觉得山顶那些乌云就像是巡伺的秃鹫，而我不过是恰好经过的猎物。它尽可以想下就下，想挥一挥衣袖就挥一挥衣袖，而我尽量保持我在刀俎上的冷静。

过了垭口，从青海进入西藏境内，至于在仅有的网络资讯里查到的关于西藏段路况恶劣的资讯，只能说真的名不虚传。为了保持该路况的神秘，关于路况，我只能说那些跟我交汇的重卡司机都像见到大熊猫一样，惊奇地拿着手机拍视频发朋友圈。说不定今晚我在卡友圈里就火了。

到了巴青县的酒店前台登记，前台工作人员说按照当地规定，必须申报来向去踪。我说，来向是玉树，关于去踪，我只能明天起来看天气再说。

酒店外，冰雹停了，天空中散落的变成了大朵的雪花。在这个几十线的不知名县城，落雪中的县城，就像是孙少平经历的那个“平凡世界”，就像是我们印象里小时候每个都会下雪的冬天。空气里弥漫着煤炭燃烧的味道，这味道不仅是气味，还是直接撩拨喉咙口的草尖，勾引回忆片段的楔子。

爱闻汽油味 · 发表于 2024-10-6 07:43:57

2021的挖坟贴…… 不过真是满分作文好文案……

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ekka · 发表于 2024-10-6 11:07:47

爱闻汽油味发表于 2024-10-6 07:43 2021的挖坟贴…… 不过真是满分作文好文案……

2021、2023、2024，每年一次，都在这里啦

ekka · 发表于 2024-10-6 11:26:49

西藏巴青县——西藏比如县 247公里

昨晚，喝过水，吃过饭，一个人在飘雪的小县城里默默地逛了一圈，打开手机屏幕，开始跟自己说晚安。今天的经历对我来说注定是铭记终生的，原以为我已经抛却了所有情绪，可以坐下来面对今天的自己，我以为一天的情绪早就在风雪中的闲逛里消散得一干二净，我想起了我离开餐厅时，摆在桌头的半碗饺子。生活中，我是一个光盘行动的忠实拥护者，可今天，看来那半碗水饺是我的半碗情绪。

今天一早展现在我眼前的是晴朗天空。我已经记不得上一次这样的天气是什么时候，上一次那么关心天气是什么时候。湛蓝的天空里望不见一片云彩，就当这片湛蓝在我眼前一亮的时候，仿佛那个印象里的西藏从沉睡中苏醒了。

出发的时候，目的地暂时设置到了比如县，如果走国道绕圈的话，大约是二百五十公里，可是如果穿越走乡道的话，全程只要一百二十多公里。我的选择显而易见，况且，在别人眼里，我是在频繁触及冒险边界，尽管我自己并不那么觉得。天秤做出的抉择向来是斟酌损益之后的最优解。选择一百二十多公里的线路，路程大幅缩短肯定是一个重要因素，并且经过细致分析，两条线路相对照，两条路线的前六十公里都是一样的，也就是说，我选择短距离方案时，我的风险从一百二十公里又下降到了六十公里，获益比也从一百二十比二百五提升到了六十比一百九。不过有关短距离乡道穿越方案的资讯实在匮乏，但望着好难得的万里无云，我觉得有搞头。

说起来，即使真到付诸实施，我也并不是一个莽撞的人。在初升的朝阳里，我一路向西。阳光从我背后照来，我恰好目睹了我的身影坚毅前行。行驶到国道转进乡道的路口，我还很谨慎地并不急于一头扎进道路所处的峡谷。我先是靠路边停好车，享受着失联许久的阳光将我浑身上下浇淋个透。路口的一旁，正好有户人家，保险起见的问路自然是必不可少的。还没进他们家院门，就被他们家里的小女孩看到，只是一眼的目光接触，她就慌里慌张地跑开了，嘴里好像叫着什么。我走近院门，迎头就遇见了这家的女主人，应该就是那位报信的小女孩的妈妈。她抬头望见我的时候，手里正拍打着两坨新鲜流汁的牛粪，一旁院墙上一排排新鲜的牛粪饼自然也是他们俩的杰作。

我觉得这时候，握手肯定是不合适的友好表达方式，只能微笑着说声“扎西德勒”，借着就指着院外的路口，问她，这是不是去比如的路？她点点头。我又问，路好走吗？她又点点头。面对显然不会汉语的女主人，我压下了剩下的问题，点着头道谢离开。

再次跨骑上摩托的时候，已经是早上九点多，这时候我内心还有一层保险，心想着六十多公里的路，一早从比如出发的车辆应该快从峡谷里出来了，我必须拦个车问问路况。很快，我就遇到了一辆开出峡谷的白色轿车，我把他拦了下来。开车的是一位藏族小哥，汉语流利。我问他是从比如出发的吗？他说是的。我又问，一路上路况怎么样？他说还行。我问，有积雪结冰路段吗？他说山顶上有结冰。我指了指我的小摩托，问道，我的车可以过吗？他说小心点可以过。几句说话的间歇，后面就又跟着出来一辆皮卡。这时，我才发动引擎，骑车上路。路口的里程碑就是这条乡道到比如县城的倒计时数字，我在第一块写着“62”字样的里程碑前，匆匆而过。说实话，这条路的前二十多公里，真的很舒适。来往的车辆不多，路面还是铺装的柏油路，唯一的惊险大概就是经过一个小村落时，我被不知从何处窜出来的两条小藏獒追赶，在他们的吠叫中，我肾上腺素飙升，拧大油门，仓皇而逃。在行驶过30公里里程碑时，铺装路面消失，路面退化成了砂石路。此刻，坦白地说，我并没有引起重视，脑子已经被仅剩的三十公里路程占据，仿佛已经望得见终点的格子旗挥舞了。

很快，我就经过了几片积雪结冰路段，挂着一档的小摩托似乎还能胜任。我便想当然的认为这一路大约便是如此。紧接着，跟一位四川大叔驾驶的白色轿车交汇，只听见他打开车窗大喊了几句。我刹车停住，他也停住，其实我们都因为错过而见不到对方的脸，只是听见他说山上太滑不好走。我问情况严重吗？他说，反正不得意。这是我第一次心生放弃念头，可到底是似乎可以卡着车辙印上来。

继续一档上山，我依靠的车辙印里都结成了冰。在一个之字湾掉头上坡的时候，即使精准卡在车辙印里轮胎也开始打滑。我清楚地感到这种打滑不像往常甩尾巴的打滑方式，而是一种摩擦力不够的慢慢衰弱，发动机输出给轮胎的动力终于输给了冰面反馈出的摩擦力，我几乎是倒溜着失去了对车控制。

Kitty猫的重量似乎是要比去年的宝马750GS要轻，更不用说第一次摩旅进藏时的杜卡迪mts了。我一个人也可以将Kitty猫抬起，只不过脚下的冰面在最后成功的一刻来了个“釜底抽薪”。那时，我倒不怎么焦虑，只是这次尝试没抬起而已，距离成功很近了，下次一定可以。而是太阳是那么灿烂，从山顶直射而下，给周围所有的积雪都打上了一层冬奥会雪赛才有的蓬松质感。

算来行驶在这条路上的车辆还不算少，还没等我二次发力，山下就笃悠悠地摇上来一辆起亚，一辆老猎豹。这里的汉子都是热心肠，不用求助，就下车了两位壮汉，没几下，就顺利地把车扶正。这时，大概是我第二次想要放弃。可是，悬亘于头顶的垭口是那么清晰，那么诱惑，我还是朝着上山拧动了油门。

小摩托突突突地又拐过两个之字湾，可以说是距离垭口又近了一步。不过即使我能体会我的雪地操控和两脚配合驾驶在刚过去的几分钟内突飞猛进，可是我真正能体会到的是越来越大的力不从心。很快，我在狭窄的车道上遇到了交汇车。我正处于上坡，半道停车让我失去了上山的动力，只能将将停在半截坡上，盼望下山的壮汉们来帮个忙，帮我推一把。

可是我眼前十多米之外，那列下山的车队也是一副热闹的景象。好像有辆车放弃了下山选择掉头（这里的掉头也是难上加难的事），一群人忙着指挥，有位老者拿着自拍杆下山，到我这里另选取热闹看。

此刻的山坡上，自上而下集结着五辆车，一列来自江苏的三车队伍，一辆人民公安，一辆丰田，都等着下山。跟他们顶着的便是我的Kitty猫。原本还想继续上山的我，终于被眼前的困难和下山的众人说服了，决定放弃翻山，原路返回走国道绕圈。山顶的一大群好心壮汉，不仅在结冰的狭窄坡道上帮我完成了难度十颗星的掉头，更是说好让我走头车，万一还有倒车，他们就地帮忙。

奇怪的是，下山其实也很困难，在我的记忆里却像是一分钟。前后如此巨大的方向变化，让我内心一时没有着落。经常可以听到，“放弃很容易，但坚持很酷。”我感觉我的CPU要烧干了。我想起去年穿越G317.5的当日，几乎是同样的崩溃，几乎是同样的遭遇，都是到了最后的精疲力尽。可去年，我分明是坚持到了终点。而且去年的坚持更远更长，而今年，扪心自问，我想并不是什么靠坚持，就可以“人定胜天”的。

绕行国道的时候，我忍不住不停的想，如果我不走短路程，会是怎么样？如果，我坚持会是怎么样？

其实，真要是离开那群帮我的人执拗上山的结果，我真不敢想。原先想的是可以早早地到达，可以去趟萨普神山。

在新一场的飘雪过后，眼望出去，所见都是我的信仰神山。

ekka · 发表于 2024-10-6 11:34:27

西藏比如县——西藏边坝县普玉一村 248公里

不知什么时候开始，此次的行程有点被老天爷的风雪追着屁股赶的感觉。每天的睡去和起床，第一眼和最后一眼浏览手机，必然是查看当地和目的地的天气预报。几天下来，得出的经验就是无论天气预报怎么说，无论早晨出门是什么天气，每天一场风雪是必然的标配，差别只是存在于规模和有没有加料。

今天早上醒来，室外的光线都没能够穿透窗帘的缝隙，我猜想大约又是一个阴天吧。阴天的天气，本就处于天晴和风雪之间，无所谓了，如今的心态可以接受天气天平朝任何一端倾斜。

八点多出门，偏远的县城还处于沉睡之中，唯有加油的时候，跟中石油的小哥聊了几句。驻守在317线上的加油小哥自然也是见识广博，对于小摩托也是一副如数家珍的样子。在西藏给摩托车加油是颇有一番仪式感的。首先要先登记驾驶员的信息，然后估算着加油量，向工作人员申请，比如加一百，加十升，绝没有加满这样的选择。因为摩托车不被允许靠着加油枪加油，必须加在马口铁油桶里，再拎着去摩托车加油区人工加油。所以，往往加油量也就是个大概，如果申请多了油，油进了加油桶，自然是不会退换的。故而经常有些当地大哥骑着小摩托，先查看各个油桶，以期捡个上任买多了加不完留存在油桶里的残油。

从比如县出发没多久，就要翻越一座近五千米的垭口。虽然上路的时候，路面干净得像是不曾发生昨夜的风雪，不过，我是经过了昨天冰雪路特训过的，心理自然增添了几分戒备。果不其然，在连续的几个之字湾上坡之后，路面上原本的柏油失去了踪迹，沙土路也渐渐地被覆盖上了冰雪，最后自然是我已经预想过的画面——路面完全被冰雪淹没，车辙印滚过的地方，里面躺着的是冰，车辙印以外的地方，一片苍白的雪。我放下了原本踩在脚蹬上的双腿，挂着一档，掀开面罩，仔细地寻找路面残存的沙石，好让轮胎的接触更加扎实一些。甚至我可能想象得出轮胎的橡胶面在冰雪之中和路面勾勾搭搭的情形，在我的希望里，橡胶是可以和路面缠绵悱恻无孔不入的，而不是热脸贴冷屁股。

在道路之字转弯的上坡拐角，总是会习惯性地拥堵些难以一鼓作气上坡转弯的车辆。原以为这样挂着国道名号的道路应该是有道班这样的部门保通的，今天才发觉，真正的保通英雄是那些默默无闻的重卡司机。他们会自觉地利用自带的铁锹，将路边的防滑沙均匀地播撒在路面之上。我清楚地记得，在有个弯角，来往的小车都已经依次通过卡点，我却迟迟不动。卡车外侧的空间是我唯一可以通行的路线，可是反射着光线的路面让我犹豫再三。一旁的卡车司机看出了我的窘态，立马连挥了三大铲黄沙，整个盖住了冰面。经过的时候，才发现随车的搭档应该是司机的爱人，此刻也在挥锹铲土。而我经过时，除了大声喊出“谢谢”，别无言语表达沸腾的感激。

下山的道路上，小摩托借着重力成为了狂野上的野马，我自然是不敢动用刹车的。于是，变速箱的一档和我努力伸出够着地面的双脚成了我仅有的减速方式，俗称“脚刹”。在车轮的滚动时，我还不忘时时跟自己交流，嘱咐自己千万放松，千万别着急。如此，此山终成彼山。细想，途中我还曾经迫于晚上小作文的图片需求，想要靠边停车拍照，要说那一路的风景真是令人心旌摇曳，可我终究停不了车去带走一幅画面。

抵达今天住宿地的时候，我竟然有些恍惚，抬头望见满脸慈祥的太阳，之前的风雪像是我的一场长梦。甚至于在这样的阳光之中，我的体感竟然从温暖，变得稍稍发热，我几乎以为是我的错觉。幸好，机车是诚实的，仪表盘上那个从小金县过后始终提醒的冰雪警告标记头一次消失了，连气温都有了两位数。

今晚的住宿点是在雪山之下，去年曾经的落脚点。去年的小黑狗长成了大黑狗，听说还在猫冬的时候，跟着主人去了趟海南，不过因为气候，脱了一身毛。

听老板说，它在海南时，跟那些城里的狗玩不了一起，回到村里才打成一片。不晓得是不是狗狗也有方言的原因。我猜，可能见过雪山和大海的狗狗，它拥有的境界已经是没有频道跟城市里的“居民”共情的了。这一点，人都很难，况且是一条藏族狗狗

ekka · 发表于 2024-10-6 11:36:50

哈哈，忘记上图了

ekka · 发表于 2024-10-6 14:13:39

西藏边坝县普玉二村

老天爷例行地在清晨释放出无敌的朝气，又在临近傍晚的时分，飘落鹅毛大雪。我似乎已经可以适应这种类似热带雨林的气候，只是诧异在这高原之上并没有那么多海洋潮湿空气的补充，哪来的那么多雪花。内心暗暗狐疑，大概是食用了金针菇这样顽强的食物，才能先是利用大白天蒸腾出水汽，然后不经过手，反手就变成飘雪落下。好在身处的边坝县实在要比之前一路上的几个县要温暖太多，空气里的暖只是让雪花纷纷扬扬地走个过场，待我拍完照片之后，便就带着水份走进下一场轮回。

当初计划在这普玉二村落脚的时候，就打定了多住一两天的主意。这是一片还不算太过知名的景区，尽管前几天俞敏洪老师也闲着来过，不过我相信那也是因为有条新修筑的国道从拉萨经过嘉黎县抵达了边坝县。三色湖，只是这片土地对外的一个比较容易记得的名称，在我上年来时就晓得隐藏在简单三色湖名号之后的隐秘关卡，比如冰川、冰湖、蓝冰洞。我通过本地的“内线”也早已了解到在这村落附近的雪山峡谷之内，还有大量的没有被开发，需要由当地牧民带路的未解封关卡。为此我就曾经犹豫了许久，要不要耗费一个白天的时间，先是小摩托穿越，然后徒步高原牧场，最后去到一个双层的蓝冰洞探险。幸好是家里球队的召集消息让我回到现实，那么大运动量显然是要把我送进他们那个“叉友群”（交叉韧带断裂）的。

即便不去野嚯嚯地作（想起之前立下的flag——作完此路计划里所有的作），固有的景点也可以让我轻松完成一次四千多米高原的万步行走。三色湖之白湖，黑湖，黄湖，早就在去年走过，今年不消导航，就可以走得驾轻就熟。去年还自由敞开的冰川湖，入口处在今年被修建了一座门头，仅仅容许一人行走通过。不过对于向来自诩藏区通畅交通工具的摩托来说，有一人过的缺口已经足够，让我省去从入口延伸到半岛最后零距离湖边的几百米碎石滩徒步。从冰川之顶盘桓而下的风，带着冰川的气息，不经阻挡地直接呛进喉咙口，免不了会有一两口的不适应，再后来就是一种多多益善的贪念，想要的不仅是就地的深呼吸，如果可以打包那才是最好的。

以前去往蓝冰洞探索，唯一的方式就是乘坐当地村民的小摩托，今年借着俞敏洪老师的光，多了四轮UTV可以选择，小摩托来回两百，UTV三百，童叟无欺。说到这个价格和方式，我本来是有一番感慨的，倒不是说价格太贵，或者，本地垄断，既然我也是骑着小摩托来的，还想是否有机会也可以自己骑着进入。起初，我当然凭借着新闻联播传授的思想理念，理解这也是促进当地就业，经济发展的有效途径（在这思想引导下，我果断选择了三百来回的UTV，旨在通过多消费帮助当地人民群众对美好生活需求的早日实现）。不过，现实永远是打脸来得实在的。UTV很快就驶下铺装的道路，穿越一条碎石的宽阔河道。驾驶的小哥看到我骑着自己的小摩托过来的，而此刻，我明显感觉到他那不羁的好胜心开始了在我面前的炫技。UTV的轮胎像是演奏《钟》的钢琴琴键，在鹅卵石的顶端写意地弹跳，清晰地迸发出每一个清晰的音符，以及强烈的震动。行驶过河滩之后，立刻冲上一道三十度的陡河坡。在乱石和柏树丛之间的驾驶很考验反应，完全看不到有道路存在的迹象，完全是考验驾驶员游移期间辗转腾挪的第一反应。行驶过几上几下的河岸高地之后，又俯冲进了一大片宽广的河滩，河滩的上游尽头就是此行的目的地——贡嘎冰川蓝冰洞。俗话说，望山跑死马，眼见的冰川，同样需要耗费不小的功夫。这里的鹅卵石更加粗大，从冰川融化出的溪流也成为我们需要跨越的障碍。到达冰洞之下，距离真正的入口，还需要徒步一段路。乱石之中有一条浅浅的游人们脚印聚集出来的痕迹，痕迹之畔，便是寒冷冰川融水汇聚的小河。冰洞的入口要远比我想象得小，甚至可以说是容易被忽略。这是整座冰川的前沿冰舌，不过人类在它面前依旧渺小得不值一提。在冰舌断面有一个不起眼的洞口，高度不足一人，我需要弯腰才能进入，一不留神，头就会跟万年坚冰来一次强硬对抗。进入洞穴之后，空间开朗了很多，允许十多个人站立。户外的光线投射过阻碍进入的冰洞口，将整个洞口，以及洞顶都映射出海蓝宝石的光彩。冰洞实则是几个洞窟串联的整体，随着几次弯腰低头，躬身前行，还要照顾脚下不至于踩进融水塘。不知不觉中，竟然从原来入口之上的另外一个出口走出。溶洞的蜿蜒曲折，我们早已见识过，万年冰川还有这神来之笔，的确令人叹服。

从三色湖到落脚的客栈，距离有二十多公里，却只是相邻的两村而已。正当我惬意地消遣着高原阳光，面罩上突然开始接受雪花的香吻。在我之前见识中常有的太阳雨，到了这里，成为了太阳雪。抬起头，想要寻找落雪的乌云，却是寻遍天际也无从谈起的。似乎，通讯录里也有着这样的太阳雪，明明像是失联的对象，没有音讯，甚至最后在通讯录里也失去了位置，却依旧可以在我们的心头刮风落雨，种下对阳光的期盼，播撒下未知的酸甜苦辣。

一个人来，一个人走，一个人又来，一个人又走。走过的是自己的故事，脚印里的影子写满了文字。

ekka · 发表于 2024-10-6 14:26:33

西藏边坝县——西藏昌都市 438公里

不知道是不是很久没有喝麦当劳家的冰镇原味可口可乐的缘故，还是因为坐在了世界第二高海拔金拱门的原因，今天的冰阔落特别有滋有味，待我吃完万里之外好基友在线投喂的壕奢双层安格斯牛堡以后，味蕾对那可乐竟然还心生眷恋。于是乎，在一路纠结之后，还是欲望战胜理智，在距离酒店最后的一家便利店买了一罐听装冰可乐，回到房间迫不及待地打开，想要在拉环“哧”一声后，可以继续刚刚的欲望尾声，可是似乎即便是听装可乐，也是一副丐版的狗尾续貂，第一口就是满嘴冒泡沫的寡淡，接着就是报复性的第二口确认，以及荡漾开去的遗憾。

人不可能踏进同一条河里，即使工业化的可乐，也不应该会是同一个味道。那就更不用说，不同时间的同一空间，或者同一空间的不同时间，物是人非，沧海桑田。就拿今天的驾驶路程来说，从边坝县的三色湖到昌都市区，这几乎是一条去年走过的重复路线，可所谓“年年岁岁花相似，岁岁年年人不同”。即使走同一条路的同一个人，这一次却行走了上年相反的方向，去年在这路上是一路向西，今年变成了一路往东。不想再去讨论行走在同一路线上的不同心境，不想再在陈年记忆里挖掘相似的比较，有的时候就应该让记忆沉没在水底，这才好让新的见识完整地占据本该有的头版头条。

譬如今天的438公里驾驶里程，肯定不是我的最长单日小摩托驾驶记录，可就胜在令人心情愉悦。昨天下午起，三色湖就开始飘落鹅毛大雪，三五分钟就在田间屋顶车座上积累起了一寸多厚的积雪。在雪停之后的夜间，我还惦记今天的出发，趁着雪停，用毛巾擦拭座位。多年以后，座位上的积雪应该会在我的记忆之中融化成水，而雪后当夜的朗月一定会是这一页记忆的书签——月光和山顶积雪的反光，将我拉长成两个身影，一个在前，一个在后，我抬头，脸庞也亮了。带着指尖触及冰雪的寒冷，免不了为今天的出发而种下些许忐忑。不料今早推开窗帘，投怀送抱的就是许久不见的完整的祥格拉冰峰，昨晚当了整晚主角的圆月还不愿散去，大概也是许久未见的生疏，高挂在山巅之上，好奇地窥看着冰山。

下了那么大一场雪，仪表在早间出发时显示的温度不过是零下四度，心想着这下在垭口左右，免不了又要靠“人工四驱”了，我下意识地将两脚使劲往下蹬了蹬，总觉得今天的裤子穿得紧了，影响了腿长拖地刹车。

打着哈欠起床的朝阳也是一副邋遢样子，要么开个弱光，要么开个朗照，偏就是斜射进我面罩的角度，不仅放大着我面罩上吸附的每一颗灰尘，还将每次光影交替的暂时失明延长两倍。柏油路上的每一片修补区域，都反光得像夜晚遗留的冰面，让我今早的驾车磨合显得格外漫长。

为了预备冰雪封路的坏天气，今天预设的住宿点就有两个，一个是距离出发点一百多公里的洛隆县，另一个就是四百多公里的昌都市，两者之间的三百公里线路上没有成规模的县城市镇。从今天我到达的昌都市就知道，从出发到现在，没有一天比今天的天气更好，没有一场雨，没有一场雪，即使横跨了四百多公里，偶有的阴天，我也只愿意说是我自己不小心落到了云层底下，绝不是老天爷的用意。原本每次行车，还会担心晚上小作文里运用的图片不够，今天才上路不久，就让我放下了一百个心，除了意料之外的冰川雪峰，还有意想不到的田野杏花。

除了行走过的山川峡谷，让人感慨温暖的还有曾经认识的人儿。从今天的起点，到今天的终点，恰好都有一位去年认识的旧识，一位在山村守着一点都没有藏风的咖啡店客栈，想要在藏区继续开拓分舵；另一位守着满屋子藏风的金银首饰，想要让家族手艺融合时尚元素。在去年与两位匆匆一别之后，都成了友圈点赞（寥寥）之交。却在重见的第一面愣神之后，聊成了多年不见的老友。在客栈有一杯拿铁咖啡，摩卡壶的萃取加手动打奶泡，要说细节，牛奶品牌竟然还是“光明”；在金银店，有一杯绿茶，只是隔着柜台的对话，茶水空了，老板不说一句地续上。客栈里有人来，金银店里有人往，咖啡和茶，都是自顾自的清香。

再喝一口摆手边的冰阔落，热了的冰阔落，更加不可爱了。那咖啡和茶的余味，却是可以让冰川雪峰都淡了滋味的。

ekka · 发表于 2024-10-6 16:41:27

西藏昌都市——四川德格县（322公里）

今早起床时，竟然有了此次出行以来第一次赖床的欲望。分明记得在昨天入住时还问过前台早餐的开放时间，对其答复的六点半尤为满意，可是到了今早，早就过了六点半，身体还在被放任的自流。也因此的一步推迟，带来了必然的凌乱，比如在入住今天的酒店房间后，我发现我损失了所有的洗浴洗漱洗脸套件。可能，从今晚开始，我就要回归香皂时代。

今天走的又是一段曾经的老路，一模一样的起点和终点，平时喜欢尝试的自己，偏就在路程方面趋向保守，住过的酒店，只要过得去，下次还会再定，那种默契的安全感是新尝试给不了的。如此安排，自然会有同学问，重复同样的路，有意思吗？如果我偷换概念，我可以回答，每天的上班回家的两点一线不也是重复吗？这样有意思吗？每天的出门，这是真的自己想要去往的方向吗？每天回家的路线，不可以早拐一个弯吗？

其实，我很感谢同学给了我一个思考的机会。今天的这段路，去年就走过一模一样的，十多年前，也是一样，起点昌都，终点德格。甚至除了过路的行程之外，抵达德格后，也是类似。来到德格印经院门口，找一段台阶坐下，什么都不做，只是看转经的人群，仿佛在围观世界的转动。

所谓的信仰，大约就包含了物质最基础的运动吧，比如转经的人们围绕着某处的圆周运动，再比如朝圣的人们执着于一点的趋向。较之十多年前，国道上磕长头朝拜的信众似乎少了许多，偶有的遇见，更多的也是采取了徒步的方式，乃至于之前服务于朝拜信徒们的保障车，也从拖拉机升级成了房车。

他们和我们，终是一路人。朝圣之路，可能是朝圣者一生的单次道路；上班路，早就是我们重复了无数次的道路，可在我们和他们出门的那刻，其实都一样，知道自己是要出门，至于方向，并不是重要的。我们的上下班是朝圣者们单日的无限循环，朝圣者们的朝圣之路是上班族们单日循环的纵向集合。

看来，讨论“重复”不再变得有意义，唯有讨论重复的单位里内容，才变得实在一些。

今日行走时，我自己努力着尽量不要让过去的同段回忆泛上脑海，可结果往往事与愿违。有的时候，记忆辅助仿佛成了一种自动化的程序，譬如今早出门后需要加油。按照经验，我们知道出城的路上必然会遇到加油站，加好便是。在今天出城路上，先是遇到一家本地加油站，我没有进去，大脑里的记忆已经提醒我说，不多远，就会有中石油。马上经过了第二家，是一家很像中石油的本地加油站。在这一瞬间，我的人格是分裂的，脑子里仅仅为这小事，就分裂成了争论的两派，一派是觉得我自己记错了，一派坚持认为中石油马上就到。果然，才是两派的一辩发言时间，我就看到了中石油的招牌。

随后的路上，我的脑海里像是开了三幅画中画，刚刚还是两派，如今已经是三国大战。人到中年，并不像是不惑，不动声色的知天命只是表面，内心里的唏嘘感慨早就像潮水波澜那般一浪接着一浪。翻山路变成了隧道，要感慨；金沙江大桥变了位置，要感慨；身份证人脸识别了，要感慨；锅庄舞的乐曲是《好汉歌》（藏语版），要感慨……

今天又是晴好的一天，第一次游历德格印经院时，印象里是小雨绵绵。那次，几乎没有遇见游人，只有一个没长大的孩子死皮赖脸地一路硬塞着所谓讲解（当然最后还有死皮赖脸地讨要讲解费），只是当问起那么小的孩子怎么家里不管，来庙里赚钱呢？小男孩把脸别去了别处，嘴里说着，他爸爸是神龙特工，去香港执行任务。

那么多年过去了，小男孩也到了可以去执行任务的年纪了吧！不知道转经的人群里会不会有他？

ekka · 发表于 2024-10-7 07:48:43

四川德格县——四川道孚县 350公里

从德格回成都的线路，一般分为三条，自驾车一般会选择穿越到318，毕竟高速修到了康定，努力一下，一天之内也就到成都了；另一条就是继续沿着317走，一路经过甘孜县、炉霍县、马尔康、理县等，回到成都；第三条就是走中国熊猫大道从317和318中间地段穿越。

第一条的方案其实跟我关系不大，摩托车又上不了高速，（虽然本地的同学擅自上高速的大有人在，我也非常理解高速其实比国道更加安全），方方面收集到的信息也显示目前318上积雪，堵车严重，我自然也不会再去挤一起凑热闹。

所以，我的纠结主要就在继续317和熊猫大道之间的选择。两条路，自己都曾经走过，而且临近尾声的旅程，多少和吃甘蔗吃到梢梢头有点相像，咋吧出的甘蔗汁水里，有的只是聊胜于无的消遣和坚持。

在艰难选择的过程里，我自己是天秤，也经常diss天秤，免不了还是要diss一下自己的。面对选择困难的时候，天秤采取的方法往往是拖延症发作，直到老天，或者际遇来做决定。我曾经想过把317方案和熊猫大道方案的分叉点——炉霍县作为今天的住宿点，好为自己赢得一夜的纠结时间。说真的，炉霍县真的很诱人，去年经过时，炉霍县那晚的住宿条件在整个回程之中是最为令人满意的。在回到家里自己的床铺之前，一张可以让自己酣睡的床，一间可以让自己温暖的房间，一个可以庇护摩托的车位，都是在我眼前散发诱人光芒的。

最终，我不是自己diss的天秤，我知道我心里有自己的想法。最终，在抵达炉霍县时，我并没有停下脚步，而是继续行程，赶到熊猫大道上的道孚县。熊猫大道自然是要比317这样冷冰冰的数字来得亲切的，尽管某拉胯导航还会因为行走过317而授予所谓317荣誉标记。能够让我甘心重复道路，自然不仅仅是可爱的路名，还有那杯白塔金殿旁的咖啡。相较之前的住宿满意，我其实更清楚自己精神的舒适度。为了白塔边的小憩，我这个天秤不会存在摇摆。

那座尊胜白塔，在我心底，无疑是一座图腾般的存在。除了惬意的白塔咖啡座，我自始至终都知道，我心里还有一个心结。去年经过时，在白塔外的转经长廊边，有一堆做“擦擦”的老夫妻。我还隔着铁丝网给他们拍了拍立得。上周经过的时候，我特意过去看了看，那堆用来做擦擦的黄泥堆还在，只是不见了那堆老夫妻的踪迹。我原以为那天有弘法课，所以错失的再见。当今天我带着问号再次来到那堆黄泥，依旧没有见到那对老夫妻。眼前只有一位肖瘦的上了年纪的尼姑在那堆土前，用铲子和筛网清理着黄泥。就在我去年给老父亲拍照的相同位置，我隔着铁丝网，问尼姑是否知道那对老夫妻的下落。尼姑说他们已经离开了。我举起拍立得，询问能否给她拍张照，她点点头，朝着我走近了几步。在我问出问题的时候，我内心做出的是更倾向于被拒绝的回复，凭借之前旅行的经验，除了新疆那些热烈奔放的民族，别家见到镜头大多是下意识地拒绝，特别是当镜头对准女性出家人时，更会遇到遮挡，转身离去，愤恨眼神等遭遇。一瞬间，遇到个那么开朗的出家人，让我原本准备好的一套说辞没有了用武之地，弄巧成拙地把原本顺理成章的感谢都堵在了喉咙口。拍完之后，从旁边走出来一个小女孩，她那瘦弱的小身板又一次地让我猜错了年纪。好在小朋友的普通话很流利，我们之间毫无沟通问题。当我问起能否给她拍一下时，她倒笑着拒绝了。虽然一旁的尼姑还鼓励着她，她却一言不发仰头笑着看向尼姑。这一瞬间被我完美捕捉，只是要让看官们失望，我的手机里没有这张照片的存货。我把两张拍立得照片都给了他们，他们各自提着装活泥巴用水的瓶子，走向了极远处的水龙头。

今天的晚餐，我也在旅程的尾声，尝试了一次藏餐。作为曾经拉漂的一员，更被同学们称之为“驻藏办主任”的我，对于藏餐不可谓不熟悉。在拉萨浪迹的时候，除非是远方的同学来拉萨带着尝个新鲜，否则自个是不会主动去的。一般来说，在藏区路程上的餐食，大多逃不出川菜和清真（一个人吃饭实在是个不太容易解决的问题）。出乎意料的是今天这家藏餐，竟然令我颇为满意。碰巧遇到餐厅的老板，他看到我骑着摩托引发了好奇，免不了聊起几句。我夸赞他家的藏餐味道不错，比拉萨的强。他说，嗯，对，去拉萨，他也吃不惯拉萨的藏餐。

预备着的白塔咖啡，今天倒是没能了却心愿，只因为拜访的时候，恰好停了电。店里的服务员认出来了我，指着原本的僧寮对我说，他们老板把这半边楼也借下来了，准备开民宿，将来你可以住这里。

我是一个当真的人，一面应着答复，一面开始盘算最近的机场是哪里？心里算着，可不能便宜（放过）了魔都那帮中少年，如此身心沐浴的好事，定是要一起体验的。

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