重大利好啊！

lsksnk · 发表于 2020-9-27 16:41:54

以前还提倡摩托车下乡呢，也没见黄c大批量发放。

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QINqinQIN · 发表于 2020-9-27 16:51:27

市区真实的情况应该是取消摩托车和速度快的电动车，公交地铁四通八达，并且公共交通等于0.3元/KM，摩托车或小车要1.0-0.5元/KM，目前黄AB存量消化和保持应该是最好的了

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天下农民 · 发表于 2020-9-27 16:51:50

按照目前路面行驶资源来看，增加黄A数量并不符合上海优先发展公共交通的大方向

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王申宇 · 发表于 2020-9-27 16:59:05

放开和严格执法是并存的

罗宋汤 · 发表于 2020-9-27 17:03:27

牌照只是车辆登记后的编码，按常理就值一百元工本费

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ganggang · 发表于 2020-9-27 17:06:26

如果真的放开，参照现行摩转汽标准，肯定按四轮价格来定，什么一倍几倍的，都是自淫！

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ggyyyy · 发表于 2020-9-27 17:06:49

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全国人大代表李书福：建议适度放开“禁限摩” 拉动摩托车产业转型升级 来源：

                                 中国日报网
2020-05-22 10:07　

全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福

中国日报网5月22日电 2020年全国两会正式开幕，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福建议，适度放开“禁限摩”，科学对待城市摩托车行驶，拉动摩托车产业转型升级。
李书福表示，摩托车产业是出行产业的一部分，摩托车工业的发展为改善城乡居民生活，扩大机电产品出口及国民经济发展做出了积极贡献，并为汽车工业的发展积累了宝贵经验和技术创新灵感。在2007年顶峰时期，我国摩托车产销量3000多万辆，占全球总量的55%。但由于全国近190个城市 “禁限摩”等原因，造成市场萎缩，企业转型升级动能不足，技术进步停滞不前，竞争力不能持续提高。
他建议，试点部分城市恢复摩托车上牌及通行，制定摩托车相关交通管理办法。在制定交通道路管理政策时，制订摩托车相关交通管理办法，发挥摩托车的长处，实现城市交通多元化，提高通行效率。采取限量上牌的方法，对合法两轮车上路予以总量规划和控制，确保四轮与两轮、机动车与非机动车的构成比例合理科学，以达成道路利用效率的最大化。
此外，他建议重新制定摩托车驾照考试等级，加强安全意识培训和营运摩托车的管理。根据摩托车排量级别的不同，有必要可实施摩托车驾照分级制度。对营运性摩托车（快递、外卖）核发专用牌照，由经营主体统一管理，承担培训及管理责任，把运营性摩托车和个人用摩托车分开管理。
李书福还建议，鼓励摩托车相关企业在新能源暨摩托电动化方向加大研发力度，出台全国统一的电摩上牌政策。建议严格执行《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）及《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》（GB/T24158-2018），改变电动车行业长期以来存在的“超标车”乱象，为企业创造一个良好的竞争环境，并参照新能源汽车的方式给予上牌补贴，或实施差异化的车辆注册上牌以及保险方式。

episcesy · 发表于 2020-9-27 17:15:36

讲难听点都是穷人思维用得起黄a的对这几万十几万跌幅的承受能力还是有的并且只会想再入几块拉低均价别用你的年薪去挑战人家的零花钱

mainline · 发表于 2020-9-27 17:28:21

想太多

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shoppo · 发表于 2020-9-27 17:35:27

上海开放牌照不可能，能让跑外环中环就够刺激了。话说如果真开放了，摄像头肯定要升级了

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