重大利好啊！

摩托小白883 · 发表于 2020-9-27 21:48:52

怎么可能拍牌，这是违背公正公平的原则的，怎么了？有钱人就可以了不起么，就可以多行政赋予的道路权力么？所以我觉得未来的趋势，一定是任意上牌，不设任何壁垒，至于时间，我也不知道，一百年？两百年？

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GSJ小灰灰 · 发表于 2020-9-27 21:58:31

想多了！！！

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风与土 · 发表于 2020-9-27 22:16:59

划重点：鼓励（政府）正确管理！！！

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风与土 · 发表于 2020-9-27 22:17:43

风与土发表于 2020-09-27 22:16
划重点：鼓励（政府）正确管理！！！

只看6个字就行了

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rekee009 · 发表于 2020-9-27 22:41:56

记得吃药………

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jevonsdeng · 发表于 2020-9-27 23:08:02

Bruce666 发表于 2020-09-27 09:11
开不开放无所谓，给点路权吧你说高速不安全，高架隧道在几根让我们走走吧

高架不给上也算了，隧道放开倒是真的。

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shoufangkai · 发表于 2020-9-27 23:19:55

开局一张图解决全靠猜

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孙建华 · 发表于 2020-9-27 23:24:48

上海可以试点开放电摩牌照，毕竟以前是有lpg的存在，小区车库配备统一充电，减少消防隐患，摩托驾照考试一定要实行年龄和排量双分级制度，完善三者险和商业险配套，400cc排量以上法规强制配带护膝护膝头盔。
至于非机动车道是否归为电摩和电瓶双使用，以前上海lpg和电瓶共用非机动车道，好像也挺和谐。这样不影响城市规划。电摩设极时速不超过50公里每小时，这个速度足够了，行驶续航里程最好做到100公里，因为单程20公里是普遍需求，往返就是40公里，算上损耗虚电，100公里是最优组合，强制带头盔。
燃油车市区占时不要开放，毕竟有些大贸车的噪音还是比较大的。燃油车郊区完全可以放开，类似北京四环外全部放开，北京可以，上海也可以。现在的电瓶车续航太短而且工艺很差，真的不安全。电摩必须要驾照，可以带12岁以下上下学。
最重要一点完善电子探头违章抓拍。
普通电瓶车的制造工艺绝对没有电摩好，我有一台本田净源t1电摩，这个做工安全性远远好过杰宝大王的车，车子好也代表安全性好，法规最好强制电摩配备abs，这个真的有用，简单的道理宝马一定比普桑安全。
交通工具的补充，上海可以试点开放电摩为主，郊区燃油车，买车得有驾照，这样基本通行应该是足够了。欧洲电摩是要驾照的，交规驾照必须考。放心吧，现在基本每户人家都有车，极端恶劣天气肯定是开车的。这样说不定能缓解交通拥堵。现在上海真的太堵了。公共交通太挤，资源根本不够。

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凌恒 · 发表于 2020-9-27 23:32:54

中央支持，还得看地方政策哈哈哈哈哈别多想了。扰民是根源问题

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HarryLiu91 · 发表于 2020-9-27 23:39:31

中央是想刺激摩托车消费的，然而地方政府基本都在禁摩，上面有信号，执行不下去

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