2017整年数据说话

三也伊森 · 发表于 2018-1-23 15:56:28

沪牌超市薛老板发表于 2018-1-23 15:35
涨跌最直接的关系的确是供需关系但是长期走势的话还是要服从大趋势通胀大趋势在长期走牛没毛病长期通 ...

现在是通缩通胀在不同领域的同时存在，也就是经济冷热病，现金为王，通缩下任何优质资产都不会有人问津。

italytotti · 发表于 2018-1-23 15:56:59

今年牌照跌，主要还是去年非理性的上涨，我16年初的时候本来预计黄a两年能到30就很好了，没想到一年就涨了100%，这价格没有刚需支撑所以后面就一路下跌，目前阴跌还是理性调整。长期还是看涨，只不过不可能暴涨了。

老菜鸡 · 发表于 2018-1-23 15:58:35

沪牌超市薛老板发表于 2018-1-23 15:35
涨跌最直接的关系的确是供需关系但是长期走势的话还是要服从大趋势通胀大趋势在长期走牛没毛病长期通 ...

正如薛老板所言一针见血
确实我只考虑到了通胀的走势长期应该必涨
通缩的话我认为在近年持续消费升级的状态下出现的概率不大
但如果出现政府或者其它巨头干预就说不准了
薛老板的深谋远虑是不是掌握了我们平民百姓没掌握的信息哈哈
不过还是看好开春后的走势的一己愚见有不对的地方还请指出

猫小户 · 发表于 2018-1-23 16:07:30

商品的价值取决于供求关系，当商品下跌时鬼知道从哪里冒出来那么的多库存。

behonhayan · 发表于 2018-1-23 16:13:29

都是高见

颠倒了 · 发表于 2018-1-23 16:16:18

重点是啥，你这么没结论？还要深讨啊？

北风之神 · 发表于 2018-1-23 16:20:46

17年入手黄牌自用，刚需不管涨跌长期持有以后留给女儿{:6_555:}

jeffxx · 发表于 2018-1-23 16:22:33

就看新入玩车圈的人或者说新入沪牌圈的人愿不愿意为这35万的玩车成本买单，一张牌加一台车，接近50万的玩车成本就注定玩摩托车已经跟普通老百姓甚至普通中产没什么关系了，更多的人愿意去把这笔钱投入到升级四轮上。这几年牌照已经炒到了最高40万，牌照的需求量也逐渐消化了，该买的，想买的，都差不多出手了，还有一些像我这样的，像买的，又囊中羞涩的，只能沪c开开了。逐渐的沪a的需求量慢慢下来之后，牌照也许会逐渐稳定，究竟稳定在哪个价位，就真的看需求量了，以及对沪c闯禁的打击力度。就像薛老板分析的，低成本买入沪牌的人逐渐出光了，大家的持有成本都高了，大家玩摩托的成本不像原来那样了，可能市场对摩托的热情就会逐渐冷却。当然，我觉得各大车行，以及薛老板对市场大数据掌握的更准确。究竟是新人多还是旧车换新车的人多也是将来影响走势的因素。其实感觉自己说的是废话。就2-3万张牌，茫茫大上海5-6000万有上沪a资格的人，其实这个市场比例还是很大的。关键就是没钱，我要是被政府拆掉一套房，补偿款到位的话，我立马也去一块黄a了。

雷锋同志 · 发表于 2018-1-23 16:22:38

沪牌超市薛老板发表于 2018-1-23 14:07
是的没错我也是这样我已经额几辆新车买之前天天泡论坛买好后就再也不上了所以竞速这里空方要多于多 ...

薛老板肯定在纠结保时捷配置单

可乐罐 · 发表于 2018-1-23 16:28:31

北风之神发表于 2018-1-23 16:20
17年入手黄牌自用，刚需不管涨跌长期持有以后留给女儿

我的留给儿子

		自动登录	找回密码
密码			注册

2017整年数据说话

注册勋章

忠实会员

灌水天才

论坛元老

绑定微博

优秀会员

2017整年数据说话

注册勋章

忠实会员

灌水天才

论坛元老

绑定微博

优秀会员

请登陆后，浏览内容