maling 发表于 2022-11-13 14:13
所以说A的上涨空间很大
空间大小看大家经济条件，当下再要起飞基本不太可能，除非疫情躺平
就是个上下班通勤工具https://wap.591moto.com/public/emotion/face_wulian.png
哪天外牌没人上了，沪牌价格也就下来了。因为热点已经转移去别处了
路人分不清牌照的，只知道小的是助动车，大的是摩托车，见过有家里几套房的开800块无牌电瓶车的，也见过住20平开黄A宝马的，都是个人选择，整天拿出来说，这个看不起那个的。
Psy222 发表于 2022-11-12 11:44
真实，当一辆轰轰轰的沪a开过时，旁边人一句：咋港督腻子，清一色都是骂的大多数人眼里只有排气响不响，没有是不是沪牌的概念
说到点上了，在按上海市总人口数量计算，1000个人里撑死有1、2个知道黄A价值，用羡慕的眼光崇拜黄A大佬，剩下有499或499人最多因为排气声浪瞄一眼，最后500人会说：咋戆比样子，投胎啊！开噶快，声音噶响，那 娘 额 要西啊。
梦奇哥哥 发表于 2022-11-12 16:10
这话说到点子上了 黄a最大的属性 并不是路权 更不是合法 而是奢侈品的优越感 外牌越多 越能拉满这种优越 ...
<p>有点片面吧，路权怎么不是最大属性之一</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.527moto.com/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_q0f" id="wcn_editor_css"/>
就跟牌照过户不保留原号码的政策一样，沪a也可能一文不值，政策说变就变