stephenxlg 发表于 2022-10-17 11:26
确切说市区大排量档车不是很方便，换档频繁，穿插不灵活，带人载物不方便，停车不方便，头盔没地方放等等 ...
<p>这个嘛肯定的喽，市区嘛肯定是踏板最舒服，最灵活，最方便。任何事物都有两面性的，档车有档车的好，踏板有踏板的好</p>
stephenxlg 发表于 2022-10-17 11:26
确切说市区大排量档车不是很方便，换档频繁，穿插不灵活，带人载物不方便，停车不方便，头盔没地方放等等 ...
<p>现在关键很多买黄C的就是上大排量（400cc 600cc）甚至公升级别的跨档摩托车。这种车子本身定位就是跑远郊摩旅上高速公路的，根本就不是用来走2步一顿3步一停红绿灯满地堆的市中心，更不是拿来闯禁区代步的。每一台车子都有属于它自己的个性化属性和个性化价值定位。不同的价值不同的定位，没有必要强行拿来作比较~！</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.527moto.com/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_iCK" id="wcn_editor_css"/>
stephenxlg 发表于 2022-10-17 11:26
确切说市区大排量档车不是很方便，换档频繁，穿插不灵活，带人载物不方便，停车不方便，头盔没地方放等等，但是小排量的踏板还是相当舒服和方便的
小踏板方便也是相对于大车来比较的，和电瓶车比还是会有一些不足
很多单行道、三纵三横限行区，比如我一直在华山路徐家汇路，重庆南路淮海中路这里需要活动。都是禁摩区，但是有很舒服的机非隔离的非机车道
摩托车的违章成本，也远远比电瓶车高。停车还要抖抖霍霍，一不小心再给你贴张单子，回头还要再去行政复议，自己亲身经历。。。
263116446 发表于 2022-10-16 11:31
黄c宇宙无敌
这啥情况，话术一套一套的
所以还是岛牌厉害，岛牌强于c
市区车多红绿灯多路又窄去干嘛啊，郊区路宽车少风景好更适合摩托车出行游玩。。。
开摄像头 蓝A 黄C都要涨…而且摩托车更容易管理了。一共就这么点存量
<p>小Ma哥 发表于 2022-10-15 21:39
市区黄c不少，要拍了，黄a身价又上一层楼</p><p>做梦吧，</p><p>好像拍只拍闯禁一样？</p><p>压实线都要拍，懂吗？</p><p>开拍在市区黄a就意味着要跟汽车一样的规规矩矩，天热天冷都要排队依序通行，你要不先试试这样的日子？</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.527moto.com/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_iCK" id="wcn_editor_css"/>
<p>valleria89 发表于 2022-10-17 14:39
所以还是岛牌厉害，岛牌强于c</p><p>没上过岛吧？</p><p>出岛都有禁令牌，</p><p>岛牌上仅限三岛行驶，出岛即是闯禁。</p><p>你不会认为出岛抓了复议还能钻到空子吧？</p><p>基本上岛牌被抓了就是认输，几乎没有人复议，说白了不抓算你狠，抓了你只能认怂！</p><p>行驶范围仅限三岛，不知道何来的优越感？</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.527moto.com/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_iCK" id="wcn_editor_css"/>
乔伊哈蒂斯 发表于 2022-10-15 22:40
<p>很多人的思维认知还停留在三十年以前宁要浦西一张床不要浦东一间房的年代，所谓市区的概念还在围绕外滩人民广场。殊不知现在早已是多元化中心城区及长三角一体化大纵深战略了。市区根本就不适合骑摩托车。很多青年人口工作居住生活区都在浦东和郊区了。对摩托车而言能上高架高速的作用远远大于能进市区的利益。随着高速路网的拓展摩托车能上高速公路才是王道。浦西市区？？拜托~！根本不稀罕来。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.527moto.com/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_iCK" id="wcn_editor_css"/>
说的没错。我生活在浦东外换外。溜车比市区不要舒服太多