好车子能多骑几年，出手能多卖点钱而已，对两轮处境影响不大。
珍宝珠 发表于 2022-09-20 14:17
做事别想当然。你见过开了13年的车是什么状态吗？跟4轮比有可比性吗？很多家庭只有一辆4轮，是家庭唯一用车。并且开4轮的，很多都不懂车，大部分只是把车当工具。用了10多年以后状态当然不好。现在开两轮的又有多少人是不懂摩托的？而且开两轮的有几个是只有一辆摩托的？家里就不会同时再有电瓶车？有时候一辆两轮一年开一两千公里，也是很平常的事。
我2年了才开1500公里啊https://wap.591moto.com/public/emotion/face_wulian.png
爱闻汽油味 发表于 2022-09-20 07:20
年数多些的大猫车不用低价贱卖了
你知道10年以上的bba卖多少钱吗https://wap.591moto.com/public/emotion/face_007.png
海阔天空123456 发表于 2022-09-20 15:52
你可以不买，没人逼你的哇！这个东西喜欢的上车，不喜欢的都不用下载竞速论坛这东西！价格也是市场决定的！你们都不买就跌，你们都要买就涨！黄牛的因素是有，但是不大！主要还是有人想买牌照哇！正规上路！这也是一种身份！
不好意思一蓝一黄，不缺
yicheng321 发表于 2022-09-21 07:33
你知道10年以上的bba卖多少钱吗
10年的Bba能卖多少跟我没有关系 即使它的残值很低 但是如果摩托车真的取消报废那我觉得就是从无到有 是由根本积极意义的事情 是利好
珍宝珠 发表于 2022-9-20 14:17
做事别想当然。你见过开了13年的车是什么状态吗？跟4轮比有可比性吗？很多家庭只有一辆4轮，是家庭唯一用 ...
<p>首先声明，不是抬杠啊，大家自由讨论。</p><p><br/></p><p>从经济的角度来看，13年后的摩托车残值几乎为零了。无论你保养的多好，公里数多少，要卖掉的时候在买家眼里他只会看到这个车已经超过13年了，他们会考虑买了这个车会不会有很多隐藏的毛病，后期保养是不是方便，还能不能买到配件。取消强制报废之后可能会稍微提高一点残值，但绝对很有限。天天吵着要取消强制报废的，有几个会真正把车开到13年的。</p><p><br/></p><p>再从使用的角度来说，无论四轮还是两轮，13年之后的行驶品质一定是大打折扣的，即使精心保养但总归会严重老化，尤其是橡胶件和易损件，而且一些配件早都停产了，这都会增加后期保养的难度和成本。还有要考虑的是年审，且不说验车周期提高到一年一审，到时候随便在排放或者什么地方卡你一下，是不是不胜其烦呢。另外老车的技术和配置和新车也是不可同日而语，比如2010年左右的车很少有ABS。</p><p><br/></p><p>所以我的个人看法是取消13年强制报废固然是好，但冷静分析从实际的角度看远没有炒作中的那么重要，更多的是一种象征性意义。尤其在上海，由于牌照价格和额度限制，想要为了情怀保留一部老车的代价还是挺大的。</p><p><br/></p><link rel="stylesheet" href="//bbs.527moto.com/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_E6K" id="wcn_editor_css"/>
冬菇大大 发表于 2022-09-21 08:07
不好意思一蓝一黄，不缺
哦哦，及格
Maclawin 发表于 2022-09-20 16:14
我已入手啊，实话就是最终车友多花钱啊，真喜欢摩托的话骑到老也基本享受不到增值的福利！除非退坑后，我个人感觉黄牌上涨空间还是有的，只要不新发！
对的，毕竟物以稀为贵
Hsugang 发表于 2022-9-20 06:54
同感。报废的梗不是很能理解，有几个人会开到13年的。即使一辆开到13年，还能有多少残值呢？十万块的车13 ...
对于停地库、车价5W+的车主来说，非常重要
珍宝珠 发表于 2022-9-20 14:09
我的踏板开了12年明年就要报废。前年还换了车壳，车况巅峰，我现在就要抉择到底是被迫卖车还是再开一年还 ...
甲鱼明年13年大限，里程不到2W，平时停地库感觉这个政策真要出台了，非常香