确实不排除有摩友有收藏的需要，一辆自己喜欢的车一直留着，那取消强制报废对这部分人来说是有意义的。但毕竟这种人是极少数的，绝大多数人要么不会一辆车骑这么久，要么就是当工具车骑的，到了13年基本上车也不像样了。即便取消强制报废，对于一辆车的残值影响也不会太大。四轮汽车没有强制报废，但一辆20万左右的四轮13年之后能卖多少钱？到了后期维护保养和验车都很麻烦，可能连配件都很难找了。所以我还是认为这个取消13年报废的意义实在不大。
程sir:你13年报废的愿望不会等太久https://wap.591moto.com/public/emotion/face_wangchai.png
爱闻汽油味 发表于 2022-09-20 07:20
年数多些的大猫车不用低价贱卖了
然后每年一验？别逗了，都收藏古董车了，谁还不搞个拖车只去场地玩啊，怎么可能一直挂着一张牌呢
<p>摩托小白883 发表于 2022-9-20 05:35
没明白十三年报废取消和牌照价格有什么关系，该用外牌跑长途还是会跑，该用沪牌通勤送娃的还是会送，去南西 ...</p><p>确实有关系，连四轮转籍沪牌外牌都差不少了，现在沪牌四轮老车有几个去报废的。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.527moto.com/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_E6K" id="wcn_editor_css"/>
<p>摩托小白883 发表于 2022-9-20 12:12
然后每年一验？别逗了，都收藏古董车了，谁还不搞个拖车只去场地玩啊，怎么可能一直挂着一张牌呢</p><p>不要看不起古董车，以前国内没有这种文化很大程度是因为政策，事实上国外古董车比比皆是。</p><p><br/></p><p>至于十年后每年一捡，以前是超过4年就每年一检了，后来好不容易搞到6年，现在十年确实是好消息。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.527moto.com/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_E6K" id="wcn_editor_css"/>
摩托小白883 发表于 2022-09-20 05:35
没明白十三年报废取消和牌照价格有什么关系，该用外牌跑长途还是会跑，该用沪牌通勤送娃的还是会送，去南西切咖啡的也不会有几个用十三年以上的老车装逼吧～～～
就像四轮限行规定更新时，牛牛们集体高潮了，炒作一波牌照，性质一样。找个理由，继续抬价，坑下一批人https://wap.591moto.com/public/emotion/face_wulian.png
Carlos 发表于 2022-09-20 12:21
就像四轮限行规定更新时，牛牛们集体高潮了，炒作一波牌照，性质一样。找个理由，继续抬价，坑下一批人
没错，本来就是黄牛炒出来的
看看就行了
ReekChang 发表于 2022-09-20 12:59
没错，本来就是黄牛炒出来的
最终都是车友买单
Hsugang 发表于 2022-09-20 06:54
同感。报废的梗不是很能理解，有几个人会开到13年的。即使一辆开到13年，还能有多少残值呢？十万块的车13年后再卖也就几千块了吧。而且十年之后的验车也是很麻烦的。所以这个强制报废真的那么重要吗？
我的踏板开了12年明年就要报废。前年还换了车壳，车况巅峰，我现在就要抉择到底是被迫卖车还是再开一年还是把状态良好的车送去报废厂。你开了10年开的很顺手的车，突然有一天告诉你不能开了，你想继续开就得花两三万重新买一辆新车。你是怎么想的？所以别以为自己的想法可以代表所有人。