既然要收钱，倒不如黄沪爱摩托牌30-35万竞价，每月放1万张；绿沪爱沪彼每月放5万张，竞价8-12万；黄沪C摩托车牌竞价8-10万，每月放2万张。绿沪C两轮车牌竞价3-5万，每月放10万张；这样又能拉动新能源，又能保持道路违章处罚单的效益。设定绩效目标每月靠牌照，收它100亿。开车人多了，罚款也水涨船高了，就像当年癞皮狗，很多常艳青就会浮出来生产制造销售新逞捷，新永久，新熹喜啥的。https://wap.591moto.com/public/emotion/face_ok.pnghttps://wap.591moto.com/public/emotion/face_046.png
啊哈哈啊哈哈哈 发表于 2022-5-29 19:41
逼到这地步都不肯多放几张摩托车牌照。估计以后两轮还是没活路
<p>呵呵，你想法是蛮好的，但是，摩托牌照对ZF来说，赚不了多少钱的，炒作行为是我们私下的行为，除非纳入ZF拍牌系统</p>
啊哈哈啊哈哈哈 发表于 2022-05-29 22:57
所以我才说真拉米不要脸 就开放两轮呀。 保有量分分钟涨上来，牌照钱还比四轮贵。 就是这样的行情还不松。说明还是想弄死两轮的
拉米是真的，弄死两轮倒也不见得，利益最大化才是目的。
增加四万张牌，马路上继续堵成狗。
摩旅的意义 发表于 2022-05-29 21:04
机动车道都堵住了还开什么摩托车？……现在马路上的探头可以拍摩托车乱开了。
两轮的意义已经不大了，禁摩范围越来越大。
zyh 发表于 2022-05-29 23:40
错！
四轮越多越滥发，摩托车生存空间越大，额度价值越高！不要问我为什么
拭目以待
有道理，因为会越来越堵
老奔 发表于 2022-05-30 11:10
两轮的意义已经不大了，禁摩范围越来越大。
市区禁摩地方多，郊区还是开的欢乐的……
Huggies 发表于 2022-05-29 22:34
民间涨到45万不是zf价格。 zf回收价还是一块铁皮价。
你愿不愿意换是另外一回事。
但zf主动把摩托车牌照定价30万，就是另外一回事了。
册那….哈切力…..听伐懂算了….
如两轮每月开放一万张有着么多人消费吗
其实个人觉得，也就是我们玩摩托这帮人自己在瞎折腾瞎猜测，整天以为zf都在关怀着我们…记的一朋友的父亲是市发改w的，人家就一句话，基数太小…自行补脑。