超速100%+用生命为禁摩做贡献
qxfblue 发表于 2021-08-05 12:54
写的好，直接禁了就不用分级了。。简单省事
卧槽你有当领导的潜质啊https://wap.591moto.com/public/emotion/face_018.png
sfc20171126 发表于 2021-08-05 14:13
如果是四轮全责的话你的建议就和这个事故完全没关系了
视频出来了，摩托车这个速度，，无责已经不可能了
楼主有心了，点个赞，但是坐在位子上的都是屁股指挥脑袋，他们上下班不开两轮，没有切身体会，不会为了一个素不相识的人的交通事故，去推动这件事，况且推动这件事也不是一个部门说了算，要多部门联合起来，除非国级老大说话，不然绝不可能。
驾照分级在中国不现实的，但命是自己的，所以加强控车训练，特别是紧急制动的各种训练我个人认为还是非常非常必要的。 另外建议车最好买带高等级电控的，摩友的反应不会比专业车手快，但电控的反应绝对比人要快，是协助帮助人在那一瞬间摆脱危险的一个有力助手。
楼主貌似不太想彻底分析这起事故的真正原因，而只是借用了事故里大排量摩托和重大事故这两个特点来为自己驾照分层的提议论证。从论坛车友的言语间，看起来当事人技术上驾驶大排是看起来是没问题的。
短兔 发表于 2021-08-05 12:30
分三级就可以了，F照150以下排量，150-600排量E照，D照600-1000和三轮。新手F照学起，实习期过后增驾E，E两年后再增驾D。以上我瞎说的，不要当真
那我1250cc是不用驾照了呗
poper 发表于 2021-08-05 20:45
楼主貌似不太想彻底分析这起事故的真正原因，而只是借用了事故里大排量摩托和重大事故这两个特点来为自己驾照分层的提议论证。从论坛车友的言语间，看起来当事人技术上驾驶大排是看起来是没问题的。
的确，事故的责任划分和我提出的驾照分级没有直接关系！
我本不想评论逝者，但技术绝对是有问题的。技术不是会拧油门、会挂挡，速度敢开到多少快。城市驾驶的技术是懂得预判，遵守法规，该慢的地方一定要慢。看后续的视频，叉头掉头虽不对，但速度已经很慢，如果摩托车驾驶员预判前方出租车对向停车了可能下一步会转弯或者掉头，再或者按照法规控江路这个路段30左右的速度行驶，我相信，这事故发生的概率可以大大降底，或者说不至于到现在车毁人亡的结果。所以我提倡驾驶大排车辆需要更多的驾驶两轮的经验，而不只会拧油门就可以上路。
根本不是排量问题。首先要管好自己的右手，剩下就是祈祷别人不要盯上你。
研究榴莲的牛顿 发表于 2021-08-05 14:11
按照你这么说，是不是已经拿到照的回炉再考？因为很多人实际开车不符合规范，甚至有的照都是走小道取得的。
这倒不是问题，可以参照以前ABC照细分的流程，好像是零几年，细分为c1c2等等的