不知道大家是否身边有同龄人已经去世的，或自己生病住院过。经历过后就知道不知道明天和意外谁先来，另外，钱生不带来 死不带去……
Lz是投资业内人士嘛？8-10收益率哪里去搞
礼拜五刚刚黄A上好，不要太纠结，喜欢就好！！！
这种事情吧，可以参考四轮的汽车牌，新能源牌，外牌的购买思维方式，总而言之不是刚需通勤没必要黄a，刚需通勤郊区蓝c市区电瓶车，黄c么有需要就买一块也没啥大的投资，外牌确实没啥性价比，心理成本很高，以上仅供参考
lz车选好了吗
你比较适合开电瓶车。
xkiller008 发表于 2020-08-16 11:10
你这么说我就有点不高兴了。啥叫穷人思维？啥叫富人思维？ 我身边的兄弟估计是你非常认可的富人思维吧，很努力赚钱，做事冲动，三百多万买的法拉利，一百万卖了。赚了钱一高兴上了M3，开半年亏40万卖掉。做生意买东西全凭冲动，不做权衡思考，投资喜欢重仓或者all-in。房子几千万，现在抵押了。算一算，现在净资产估计比我还少。估计你喜欢这样的富人思维，高波动性，做事全凭一股子劲，得意时世界我有，想啥来啥，失意时冷暖自知。 一个硬币两个面，别张口闭口穷人思维，富人思维。我是来咨询牌照建议的，别瞎BB。
所以人家该玩的都玩过了 你还在这里算：“现在净资产估计比我还少。”
从来没考虑买a是为了投资。上下班天气好想开就开单程20公里，不违章，除了有时候钻车缝，不闯灯不走飞机道，不压线，按导向车道走，变道大灯。就是头痛停车问题。摩旅倒是没想过，最远只跑到吴江。
有老婆支持就不错了，如果你上下班不通勤，就上外牌吧，松江往外面走。
lz 不知道你到底为何想要开摩托车，小牛不是挺好么
Carlos 发表于 2020-08-15 16:57
我黄A是12年8万买的，19年头27万左右卖的
后面入了个黄C，然后又入了个黄C，前两天又卖了一个
摩托车，对于自己来说，到底是不是必需品？
是一个工具，还是玩具？
我认真分析了自己的需求，当然仅仅代表我自己
1）A的市区通勤属性，对我来说半毛钱作用都没有。市区我有小牛、速珂，一辆扔单位，一辆家里，比黄A或者蓝A方便多了
2）现在各种心理变态的人，到处举报，摩托车要当四轮开。市区钻车缝、借非机等等，都要处罚。市区里摩托车越来越难开
3）我玩车，不玩牌。黄C上个车，大部分时间扔着不骑的。有空的时候外地跑跑路，舒舒服服
4）有些车友会说，上下班单程40+公里，电瓶车续航里程不够等等。
这种情况对我来说，我个人会开四轮，能上高架，就算堵车也和摩托车用的时间差不多了，还冬暖夏凉
5）市区里三纵三横等等各种限行区域、单行道，反倒是电瓶车可以骑。路权啊。。。摩托车不如四轮，不如电瓶车。。。
6）个人完全不在意什么黄A投资的说法，这几年拿了几张黄A的钱又买了套房子，增值部分远远超过黄A增幅了。
综上，摩托车就是个我自己的玩具，自己保留骑士梦想的一个物件。实用就好，所以我只保留了一个黄C，挂在我的伴郎名下，将来换车用这个。仅此~
最后，祝每位车友都能享受最适合自己的两轮~骑士精神永存~
现在不光是二轮，即使四轮不举报，电驴子和11路都要遭小探头路口下毒手 毒辣太阳下还有各种辅警 热心市民之类的其他的公共交通除了打的网约各种顺风车各类郊区野鸡公交车以外 基本上都是绕绕绕 四轮路上还各种堵堵堵