Yolry 发表于 2019-12-29 23:19:04

蓝牌小牛N1s路过https://wap.591moto.com/public/emotion/face_002.png

Carlos 发表于 2019-12-29 23:19:22

乔伊哈蒂斯 发表于 2019-12-29 22:12
摩托车曾经的辉煌是在道路设施陈旧，公共交通匮乏的上世纪八九十年代！如今道路建设已经非常完备，公共交通又发达而且多元化。且今后的大趋势就是以城市高架路网和郊区快速路高速路为主导输出。摩托车不能上高架便毫无优势可言。市区3公里的路十来个红绿灯，通勤上比电瓶车还不如。而长远距离的输出基本都依靠高架快速路网最为主导。发达的越江隧道和高架路网系统与摩托车都没有关系。属于摩托车的时代确实已经过去了！

分析透彻https://wap.591moto.com/public/emotion/face_068.png

HarryLiu91 发表于 2019-12-29 23:21:35

短距离通勤绝对是改装小牛强，无敌非机牌，没有禁区不怕扣分，打打擦边球偶尔冲一下机动车道还是很爽的，钻缝怎么样，你四轮举报啊，哈哈

你说好不好 发表于 2019-12-30 00:01:56

Carlos 发表于 2019-12-29 12:46
现在这个环境下，摩托车已经不适合作为通勤工具了

市区里，小牛或者速珂，不改装极速就有60~70，续航70km(市中心跑南汇打个来回都够了)，还没有限行限制

另外真的市中心跑南汇，四轮不比摩托车快？四轮不比摩托车舒服？

你说的对

sky戴 发表于 2019-12-30 00:13:34

忍不住也没办法

13391251278 发表于 2019-12-30 00:14:19

摩托就是一种情怀

苏堃 发表于 2019-12-30 00:19:09

xx564704751 发表于 2019-12-29 20:08
M＋pro最高没60吧我的m＋sport才50

改控制器

Skeleton 发表于 2019-12-30 00:40:35

市区通勤还是黄A踏板最靠谱，毕竟一缸油三百公里放在那里，而且两万公里以后小踏板还是一缸油三百公里，而电瓶车就不清楚什么情况了！不过我也同意一句说法，选择适合自己的！

021999227 发表于 2019-12-30 01:40:52

一天要跑五十公里往上的电瓶车还是靠边吧 谢谢

takulak 发表于 2019-12-30 07:15:05

短途电瓶车无敌。经常跑长路线，要考虑电瓶损耗。
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