每次上高架过弯时总是战战兢兢，总会想护栏好低，这么高掉下去就没了，所以尽量减速并走在中间位置。这种地方绝对不敢高速压弯，上高架虽然违章，但不代表绝对危险，敬畏安全才能长久。
mayunfeng29 发表于 2019-05-08 06:30
踏板就不会摔下去？开踏板的基本不回开那么快过弯是真的。什么心态买什么车。
是的，自杀心态买自杀的车
会笑的螃蟹 发表于 2019-5-8 09:14 static/image/common/back.gif
每次上高架过弯时总是战战兢兢，总会想护栏好低，这么高掉下去就没了，所以尽量减速并走在中间位置。这种地 ...
其实在高架上走直线也尽量不要贴边，护栏位置和车差不多高，人就在护栏以上了，还是尽量都要在中间一点，不上最好。
有没有驾照这个没有官方说法，但是有头盔并且有安装行车记录仪，上高架闯禁行肯定是不对，机车娱乐还是要控制好速度，希望来世还玩摩托多学习多练习，逝者安息。
hxdalxh 发表于 2019-5-7 20:51
捏离合刹车和不捏离合刹车,到底哪个强?
最正确的还是刹车 降档。
wuyue 发表于 2019-5-8 00:09
新手SR了，弯道圣经多看看
书不看的。过不了 就慢点过。。再不行下车推。
上高架作死啊。。
不要误导新手了，只要有ABS，紧急刹车就应该离合前刹捏死，不要一点犹豫，无数正统教学，测试的结果。
当然最主要的还是控制右手。
fctwenty 发表于 2019-05-07 20:49
听它们的话你早就死了
我摩托一般都是摆渡过江，赶时间也是开大灯过隧道
上大桥吹横风10条命不够给的
哪儿里能摆渡？
666
哪来那么多专业赛车手？城市道路，普通仿赛，普通护具。就太太平平开，该减速减速。专业的技术，也是要去专业的场地，专业的车辆，专业的装备等等，还不能保证万分安全。。肉包铁本来就已经有一定的安全风险了，还要增加自己的风险系数，那也是自己的选择。。运气好，开几年没事，运气不好，可能就那一次。社会道路毕竟是公共区域，各种意外都会出现。专业车手拥有专业技术就可以在车水马龙里游刃有余了么，就算是，其实还是承担着一定的风险系数的。https://wap.591moto.com/public/emotion/face_060.pnghttps://wap.591moto.com/public/emotion/face_060.pnghttps://wap.591moto.com/public/emotion/face_060.png