不用奇怪日系车大都这样 水箱温度上来才会正常为了快速热车 冷车怠速高
jacobzz 发表于 2018-10-2 11:36 static/image/common/back.gif
“空燃比调整转速，请问你自创的么”
这个不是我自创的，不过我猜大概是1892年美国人杜里艾发明的，
如 ...
另外，我在想怎么让你闭上嘴，好好去学点东西。
想来想去，就给你详细的解释一下。
对于你这个所谓的 玩化油器玩傻的 空燃比控制转速。
系统中 启动加浓结束或者不结束，并不影响ko2b进入CL。 当我们设定的温度点，时间轴满足后就会进入，至于这些设定，可以根据排放点的需求提前介入。
氧反馈进入CL之前与之后。这时候IDLESTATE的RPM都是通过stp consreg和av cl来修正达到最终nom的目标RPM。
那么什么时候氧传感器会介入呢？也就是你所说的空燃比？只有当RPM＞CONSREG-MG_SRG的时候。
这是什么意思？这就是最低闭环区域大于了nom的目标RPM。
这是个什么情况？这是一个开发设定错误。结果是什么？
结果就是氧传感器强制调整喷油补正。这个时候的现象是什么？
最后的结果就是怠速不稳或者熄火。所以这是一个合格的产品不可能出现的情况。
你说的空燃比调整转速，我已经给你详细解答。你看的懂就看，看不懂就去好好学习。估计你这水平想看吗明白也难。
另外，这些东西是百度不到的，想装逼，先得有两把刷子。
我看你蠢的真是可以。
jacobzz 发表于 2018-10-2 11:45 static/image/common/back.gif
系统里是有好多变量
但是在某个工况下，不是所有变量都要使用到啊
一个健全人，手脚齐全功能正常，不代 ...
另外，再次拜托你把竞速上所有的车的氧传感器拆掉，因为都已经被你淘汰了。
再多也不跟你多说了，对牛弹琴
刘德华 发表于 2018-10-3 09:08 static/image/common/back.gif
另外，再次拜托你把竞速上所有的车的氧传感器拆掉，因为都已经被你淘汰了。
再多也不跟你多说了，对牛 ...
顶黑胖！
你意思是油门一松马上0？
那不要你命了？
请问楼主这款护杠摔车的话会伤到变速箱壳体吗？
北北方 发表于 2018-10-4 21:28 static/image/common/back.gif
请问楼主这款护杠摔车的话会伤到变速箱壳体吗？
我没倒过呀 听朋友说不会
刘德华 发表于 2018-10-3 09:08
另外，再次拜托你把竞速上所有的车的氧传感器拆掉，因为都已经被你淘汰了。
再多也不跟你多说了，对牛 ...
哟，哟，哟，写了挺多，不过读下来感觉好像有那里不对
我来捋一捋
楼主提出了对启动后怠速转速较高现象的疑虑，不确定是否正常
我在底下给出了我的解释，认为这是启动加浓是正常的现象
19楼我明确的提出了在怠速阶段是不需要参考氧传感器返回值的
原文是
“另外闭环系统也不是时时刻刻都要根据氧传感的返回值调整喷油量
我以前接触过的一个系统在怠速阶段和高转阶段都是忽略氧传感返回值
直接根据MAP喷射的”
不知道经过这些讨论是如何让你得出
我是想通过根据氧传感反馈在怠速阶段调整转速的？？？
“…………
那么什么时候氧传感器会介入呢？也就是你所说的空燃比？只有当RPM＞CONSREG-MG_SRG的时候。
…………”
我说的空燃比就是字面上的空气燃料比，不要自行脑补成氧传感器返回值，谢谢
你的理解能力差呢还是文字阅读能力差呢还是逻辑思维能力差呢？
你这么一大段文字不就是用比较装的方式告诉我怠速阶段是不用参考氧传感器返回值的么
这他妈的不用你告诉我啊！
不过在装这点上你还是成功的，装还是你会装，看上去就是从业（zhuangbi）十几年专业人士！
jacobzz 发表于 2018-10-5 15:08 static/image/common/back.gif
哟，哟，哟，写了挺多，不过读下来感觉好像有那里不对
我来捋一捋
你先去把论坛上的车都拆了再说，多说已经没有意义了
jacobzz 发表于 2018-10-5 15:08 static/image/common/back.gif
哟，哟，哟，写了挺多，不过读下来感觉好像有那里不对
我来捋一捋
对于一个连摩托车用窄氧和宽氧都分不清的人，
聊这些你不觉得太为难自己么？