为什么北京作为超大级城市摩托车氛围却排在全国前几名？

毒瘤：JM

乔伊哈蒂斯 发表于 2024-09-27 09:11
<p></p><p>我2015年的时候骑本田Ca 250从上海出发到西宁，用了将近4天的时间。上海这边最快一天也就只能到安徽安庆，再远吃不消了。第二天可以开到十堰、商洛，赶一点能到西安。要到第三天差不多才能开到西宁市。轻飘飘的一句多600公里而已，你可知道600多公里对于不能合法走高速的长三角周边要叠加多少困难~？！我从北京那边出发一天的时间就可以开到银川西北影视城，一路几乎都是高速，除了宁夏回族自治区高速不能上其他几乎都畅行。上海这边最近也要过湖州从安徽广德上高速，走安徽省和湖北省。但河南和山东这边高速公路都禁行。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_ajI" id="wcn_editor_css"/>

2015年才跑到西宁，差不多跑完全国了和我谈高速国道你选错人了，一辆tr300加装备一个小时加休息最多100公里，山西到陕西的高速山路多卡车多还来不了那么快，河南高速管的不禁直接上，别纸上谈兵北京到银川

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毒瘤：JM

张云龙 发表于 2024-09-27 08:47
我北京的朋友骑车一天到兰州西安银川的很多很多。。。有个进藏的水鸟大哥一天一夜到成都

好好好，不是说了出了自己不跑都是自己朋友，有问题就是朋友说的，有本事自己跑一个别纸上谈兵嘴强王者们

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乔伊哈蒂斯

PufFDad 发表于 2024-9-27 11:30 上海的骑行圈恶臭 充满地域歧视 阶级鄙视链。一个个的车技一乱泡装逼一只鼎，还自视甚高，高人一等。骑行文 ...

上海这座城市虽然也有包容性，但现实情况是贫富差距悬殊过大。有条件的和没条件的生活简直是天壤之别。有条件的有钱又有闲，而穷的既没有钱，同时还要每天为生计劳碌奔波。没钱又没闲的群体很多很多。这种状况下面必然也就存在着严重的鄙视链。不仅仅体现在牌照上。

乔伊哈蒂斯

毒瘤：JM 发表于 2024-9-27 13:40 2015年才跑到西宁，差不多跑完全国了和我谈高速国道你选错人了，一辆tr300加装备一个小时加休息最多100公 ...

这个图片就是镇北堡西部影视城，当年拍摄红高粱的地方。你这倒也提醒我了，既然河南管的不严，那以后就从安徽亳州这边直接一路北上，直接跨过黄河进入河北地界。

张云龙

毒瘤：JM 发表于 2024-09-27 13:41
好好好，不是说了出了自己不跑都是自己朋友，有问题就是朋友说的，有本事自己跑一个别纸上谈兵嘴强王者们

说啥，我骑街车走318两天也到过成都啊

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毒瘤：JM

乔伊哈蒂斯 发表于 2024-09-27 14:26
<p></p><p>这个图片就是镇北堡西部影视城，当年拍摄红高粱的地方。你这倒也提醒我了，既然河南管的不严，那以后就从安徽亳州这边直接一路北上，直接跨过黄河进入河北地界。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_ajI" id="wcn_editor_css"/>

以后慢慢以后吧

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毒瘤：JM

张云龙 发表于 2024-09-27 14:30
说啥，我骑街车走318两天也到过成都啊

努力，下次一天

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张云龙

毒瘤：JM 发表于 2024-09-27 14:37
努力，下次一天

这跟车型和个人能力有关。我们讨论的是摩托车合法上高速的问题，如果长三角开放摩托车上高速，摩旅不是更方便？

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毒瘤：JM

张云龙 发表于 2024-09-27 14:50
这跟车型和个人能力有关。我们讨论的是摩托车合法上高速的问题，如果长三角开放摩托车上高速，摩旅不是更方便？

放不放便看自己能力，想上就1分100有什么难事就当交高速费还得抓住，走国道开了快还会被12分，不要谈如果的事期待幻想不开放就不摩旅了？10.20年前没导航没高速就不跑了，北京高速又不是没跑过收费标准符合2轮？现在睁一只眼闭一只眼也不是坏事，有这个精力网上瞎盘不如研究路线，旅行比谁跑到快还是比谁跑的多只是个人出行的方式

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张云龙

毒瘤：JM 发表于 2024-09-27 15:05
放不放便看自己能力，想上就1分100有什么难事就当交高速费还得抓住，走国道开了快还会被12分，不要谈如果的事期待幻想不开放就不摩旅了？10.20年前没导航没高速就不跑了，北京高速又不是没跑过收费标准符合2轮？现在睁一只眼闭一只眼也不是坏事，有这个精力网上瞎盘不如研究路线，旅行比谁跑到快还是比谁跑的多只是个人出行的方式

能走高速肯定方便很多

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