为什么北京作为超大级城市摩托车氛围却排在全国前几名？

张云龙 · 发表于 2024-9-25 15:22:07

一、政策好。1996年停发京A时京B正常发放至今，现在保持每年十万张的增发量，且京A京B只需要居住证就可以上牌。这种分类管理和上海广州深圳的一刀切形成鲜明对比。
二、北京汽车号牌摇号困难。北京汽车号牌中签率只有0.6%，且一年只有两次摇号机会。近百万人全凭运气争夺几千个指标，使得大部分无车家庭选择摩托车通勤。
三、北京允许摩托车上高速。经常摩旅的摩友应该知道不能上高速的痛苦，不仅北京允许上高速且周边省份（河北天津内蒙东北）都允许摩托车上高速。
四、每年举办大型摩博会。北京是除了重庆外全国唯一举办大型摩博会的城市，众多进口厂家会选择在北京摩博会发布新车，比如今年的川崎zx6r。
五、北京先天的地势优势。北京的郊区有山有水，周末骑上摩托车去郊区游玩是北京摩友的必备项目。曾经带一位来北京出差上海摩友在北京跑山，跑完他发自内心的感叹这小小的一座山承载了多少人的快乐啊。
六、北京的玩乐圈子整体比较成熟。在北京可以说你想玩什么都可以找到成熟圈子，且鄙视链很少。在北京玩摩托车你可以街道骑行玩姿态喝咖啡（起源于英国的ACE咖啡店北京有一家），你可以跑山（西边北边全是山路），你可以下赛道（两公里以上的赛道两条，一公里多的若干），你可以玩金卡纳（封闭路断头路超多场地随处都是），你可以玩越野（场地越野两三家，穿越路线三四条），你可以走高速去河北内蒙摩旅等等。
七、北京二环外（相当于上海内环）四环外（相当于上海中环）执勤交警很少，微乎其微（懂得都懂）
八、北京的摩托车4s店经常举行大型试驾活动，基本涵盖你想买的任何车。我参加过雅马哈和凯旋的，r3r1mt03mt09spxsr900，400x speed400大攀小攀老虎900，凯旋是刚出的车型就立马组织试驾。
一位上海摩友外派北京工作两年深入玩车后有感...

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胸肌很大 · 发表于 2024-9-25 16:50:31

确实，去北京旅游，每次都会租一辆周边跑跑山，景色相当怡人，特别是上高速，拿票上高速，正规且合法

shtzl · 发表于 2024-9-25 16:58:17

也许北京有不少的太子爷喜欢摩托车，这些人话语权厉害。

zczcm · 发表于 2024-9-25 17:01:27

车多所以氛围感自然强一些，但交通秩序乱得一塌糊涂。

乔伊哈蒂斯 · 发表于 2024-9-25 17:07:39

认可！我本人也在北京小待过一段时间。属实来说，北京的两轮摩托车文化确实算的上一种文化和圈层。北京的摩托车是可以合法合规上高速公路的，周边的京津冀、黑吉辽高速公路基本上也都能够通行。并且从北京出发去宁夏、兰州、西宁、新疆都比从上海这边出发要方便。我一个朋友骑豪爵TR300从北京出发一路高速，仅用一天的时间就开到了兰州。我也很客观的跟他说，你们那边的待遇上海这边享受不到，上海和长三角周边对摩托车不仅仅是禁止上高速，管控各方面也比你们要严格。

乔伊哈蒂斯 · 发表于 2024-9-25 17:14:56

上海在我记忆当中，只有上个世纪90年代大功率燃油助动车（木兰、火鸟、新大洲、嘉陵、霸伏、汤姆森、建设50、金城铃木A100、XF125、嘉陵本田125）的那会儿还有点摩托车的文化和氛围。那个时候人确实是穷，口袋里没几个钱，但确实愿意在助动车摩托车上面花钱，各种改装、走私、违规车辆也是在那个时代逐渐兴起的。到后来LPG的燃气助动车时代稍微还有点摩托车的余辉。唐山路、太阳山路、交暨路还有些摩配改装之类的氛围。现在彻底么了。