两轮市场崩盘？归根揭底不适合骑摩托车！

含情脉脉林老师

说句实在话，如果骑着黄A区市区，的确是红绿灯多到头皮发麻，脚累就算了，人也累。
有很多时候去市区真的是地铁第一。想都想得通。

ASKA.JAY

你字多，挺你，虽然不完全苟同，但比那些只知道抱怨和喷的键盘好太多

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Power1985

我每天骑摩托市区上班（蓝A小踏板），之前开车1个半小时，摩托50分钟，解速电频车70分钟。汽车之前停车费每月1000。我怀疑楼主车也就开了几次，不知道堵车停车费是何物

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zczcm

要这么理解。如果画一根坐标轴，左端就是实用性，摩托车作为某种真正城市交通工具单纯解决出行问题。右端就是奢侈品，爱马仕10多万的包不是来能装多少东西。随着城市的发展，大城市摩托车的定位，就是从左向右的趋势（对比n年前）。

买黄A开黄A，就是有虚荣心的，我承认。那么反过来，多少人愿意为了虚荣心买单呢？我想社会在发展，总归有的。买爱马仕还要配货，懂吧。

桃花仙

红绿灯是摩托终结者

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天然毛の中に悪

说到底，你出门还要担惊受怕考虑是不是闯禁，到目的地一堆红绿灯还被各种煞笔交通参与者恶心就很影响心情了。摩托车的符号是风和自由。恰巧现在大城市没有的就是风和自由。要追寻这些只能离开城市去城郊

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魔拜

把摩托车当纯粹的交通工具，确实不适合上海

Skeleton

日本黄药师 发表于 2024-9-5 17:05 我笑死了，他当补药吃了

楼主是活在自己世界里的，不要太认真。

AG#戰旗美如畵

我怎么觉得市区开摩托很方便？我是从沪闵高架路下面进市区的，漕溪北路我走没人管，直接从零陵路小转后面走斜土路，三纵三横不走也没关系，走走也无伤大雅没见抓得很严，最关键是不用找停车位，我已经很久没有开车进内环了

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蒸鱼

主要还是消费降级了，真的有这个能力的不会觉得黄A是装逼，就是日常生活。大多数觉得装逼的都是外牌党而已。开摩托车的玩法很多，不一定非要跑外地。