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楼主: 罗南

试想下如果放开解禁后的样子

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汽油

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无
发表于 2023-4-7 08:21:20 | 显示全部楼层 �
不要断章取义,这个视频下有人澄清是在修路,一次只允许一辆电瓶车通过
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发表于 2023-4-7 08:31:29 | 显示全部楼层 �
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发表于 2023-4-7 10:32:36 | 显示全部楼层 �
noonechicken 发表于 2023-04-06 13:20
我搞不懂了  蓝C什么时候不开放了?人人都在内环了?

中环里也不能上蓝c啊,比如长宁
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汽油

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Ninja 400
发表于 2023-4-7 10:54:07 | 显示全部楼层 �
台湾是提倡摩托车出行,政府不支持,也不可能开放
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新手上路

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uy
发表于 2023-4-7 12:08:39 | 显示全部楼层 �
zyh 发表于 2023-04-06 20:35
我很赞同
目前市区黄A的性价比很高
我的意思是,当然不是和2轮电瓶车、小牛、超标电摩、杂牌国产非机这种对比。
和机动车对比,还是很经济实惠的,包括日常维护保养上、油耗上、保险费用上、违章罚款上,停车费、折旧费等等方面。十几年了平摊到每月费用很低很低,可以忽略不计。
我上下班中短途高峰通勤为主,不压实线不钻到杆位都比汽车堵车要快。

我市区静安寺附近,机动车停车位一位难求,房产中介挂牌的不动产看得上的都是一千万起,一个产权私家车位换算下来100万都不算贵,而且和黄A一样还根本没人会转让!地面临时固定车位都还只有使用权,还要等别人转让给你,没人愿意转你就等吧。。。

所以说,个人觉得黄A额度现在六七十万和市区固定车位来说,完全不算高。

懂得自然懂
装逼的和炒牌投机的除外

自己舒服就行了
额度自用
不出,长期稳定持有。

色色一一

这是什么车
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我爱骑仿赛
发表于 2023-4-7 15:36:16 | 显示全部楼层 �
htcg7 发表于 2023-04-06 12:45
你怎么不说早晚高峰四轮堵成啥样?通过率快是两轮快还是四轮?也就是效率谁快?还有一个,放开不可能所以电驴车主都会换摩托车。也不是所有四轮都会换摩托车。但是路上四轮少了。空间出来两轮通过率就是快捷的。还有一个就是路权也能得到放开。过江不在只能摆渡。有时候还得绕路。你要想一想好的方面。

拥堵的本质是车子太多
道路资源不够是通过本质反应出来的现象
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我爱骑仿赛
发表于 2023-4-7 15:39:01 | 显示全部楼层 �
爱闻汽油味 发表于 2023-04-07 15:36
拥堵的本质是车子太多
道路资源不够是通过本质反应出来的现象

我想说的是 开放两轮摩托车上牌非但不能解决上下班拥堵问题 更会加重本质问题 雪上加霜
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250CC组

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发表于 2023-4-7 18:14:40 | 显示全部楼层 �
洗洗早点睡 别瞎想
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PCX160
发表于 2023-4-7 19:13:36 | 显示全部楼层 �
noonechicken 发表于 2023-04-06 13:20
我搞不懂了  蓝C什么时候不开放了?人人都在内环了?

蓝C只是行驶范围在内环以外,不是住在内环以外就可以上蓝C
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光阳KCC 4V ABS
发表于 2023-4-7 21:14:30 | 显示全部楼层 �
noonechicken 发表于 2023-04-06 13:20
我搞不懂了  蓝C什么时候不开放了?人人都在内环了?

内环外就能有额度么?
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