ABS+TCS的最强国标电摩可以上牌了

Ralf0223 · 发表于 2022-9-24 17:57:43

clooney 发表于 2022-09-24 17:54
有测评说abs基本刹不出来，还有就是轮胎太细了

是的，最近看了一个测评实车也去看了下，不是很喜欢了，哈哈哈

雷阿伦 · 发表于 2022-9-25 03:17:19

sfc20171126 发表于 2022-08-17 19:35
所以说就是阳奉阴违，按照国标性能做根本不用这些噱头，想的就是钻空子，这就不叫国标车了，叫超标电瓶车

国标25公里，110公斤重量不能超过，其实都超的

bigbigben · 发表于 2022-9-25 16:05:23

昨天出了原厂大电池

通勤doggy · 发表于 2022-9-25 20:19:45

电瓶车关键还是设计理念，以女性身高可驾驭为标配，175以上骑都有些局促

Ralf0223 · 发表于 2022-9-25 20:50:49

通勤doggy 发表于 2022-09-25 20:19
电瓶车关键还是设计理念，以女性身高可驾驭为标配，175以上骑都有些局促

主要是收不到税又懒政不想管，随便拿捏了个标准出来卡死车企，其实这个电摩是我们国内两轮企业崛起的好机会，可以学日本出一个不用路考的原付驾照，把电摩放宽到蓝牌，让厂商严格限速50-60以内，敞开发展，我们民族电动摩托车厂真就可能弯道超车起来了

奥尔特云的蝎子 · 发表于 2022-9-26 10:58:04

电自的便利性在一定的距离范围内，无可替代。
也一直在关注，摇摆。
但，25的确是有一点点儿慢，快了续航，又怕刹不住。
然后电自的车架，轮胎。
电自新国标基本把这款个口子给堵死了。哎。

scorpion123 · 发表于 2022-9-26 15:40:01

要是官方愿意出大电池就更好了

Ralf0223 · 发表于 2022-9-26 16:00:10

scorpion123 发表于 2022-09-26 15:40
要是官方愿意出大电池就更好了

貌似出来了

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