北京摩托车真多

两轮骑腻了 · 发表于 2021-3-2 11:24:15

青青河边操发表于 2021-03-02 11:05
政府不考虑这些，考虑的是代代步50够了，快了不安全，出事多了他们麻烦了不保了。

真50是骑车的车主不安全，骑在机动车道，各种四轮公交都在后面催你或者闪你。

雍雍 · 发表于 2021-3-2 11:42:52

两轮骑腻了发表于 2021-3-2 10:58
改排量是完全不可能的。就像电瓶车限速25，这个是绝对不可能因为路上电瓶车都超过25码而去更改政策的。
...

跟电瓶车还是有区别的，电瓶车定在25以下可以认为是合理的政策，因为走的是非机道。50CC的踏板走机动车道本身政策就不合理，如果真的按政策规定所有蓝牌都是50CC以下并且走机动车道，要么事故频发，要么路上堵死。

青青河边操 · 发表于 2021-3-2 11:46:09

两轮骑腻了发表于 2021-03-02 11:24
真50是骑车的车主不安全，骑在机动车道，各种四轮公交都在后面催你或者闪你。

政府不想你说的问题，就想着摩托车快了不安全。不想其它车对摩托车的安全问题。想法不一样出发点不一样

大圆脸 · 发表于 2021-3-2 13:18:33

学台湾，在50，50～250，250～400，400以上，多分几种

基建工程兵 · 发表于 2021-3-2 23:33:56

主要是京B还在发！门槛也低，不像上海黄牌全停了需求又大价格暴涨

mainline · 发表于 2021-3-3 06:54:31

摩旅的意义发表于 2021-03-02 10:46
蓝牌政策应该改排量了，要么改成150以下蓝牌，要么干脆取消蓝牌，搞成半正规的不伦不类

改蓝牌排量比放开黄牌都难

摩旅的意义 · 发表于 2021-3-3 10:56:32

mainline 发表于 2021-03-03 06:54
改蓝牌排量比放开黄牌都难

摩托车太难了

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