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北京摩托车真多

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本田自由
发表于 2021-3-2 09:26:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
光阳摩托
这几天看到3-4辆,小自由,光阳等,不错的实惠代代步
1614648351160838_871.jpg
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发表于 2021-3-2 09:40:44 | 显示全部楼层
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京A蓝公牌不知道啥价格
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发表于 2021-3-2 09:51:44 | 显示全部楼层
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蓝a基本上加小踏板要15-16万
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本田自由
 楼主| 发表于 2021-3-2 10:32:03 | 显示全部楼层
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mellmark 发表于 2021-03-02 09:51
蓝a基本上加小踏板要15-16万

差不多,车不同在15-18之间
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没有
发表于 2021-3-2 10:43:10 | 显示全部楼层
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15万说实惠也不实惠了,真喜欢骑摩托车也骑不惯真50CC
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赛艇
发表于 2021-3-2 10:46:42 | 显示全部楼层
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蓝牌政策应该改排量了,要么改成150以下蓝牌,要么干脆取消蓝牌,搞成半正规的不伦不类
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发表于 2021-3-2 10:51:06 | 显示全部楼层
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摩旅的意义 发表于 2021-03-02 10:46
蓝牌政策应该改排量了,要么改成150以下蓝牌,要么干脆取消蓝牌,搞成半正规的不伦不类

全部取消得了。F驾照也取消掉。
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发表于 2021-3-2 10:58:29 | 显示全部楼层
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摩旅的意义 发表于 2021-03-02 10:46
蓝牌政策应该改排量了,要么改成150以下蓝牌,要么干脆取消蓝牌,搞成半正规的不伦不类

改排量是完全不可能的。就像电瓶车限速25,这个是绝对不可能因为路上电瓶车都超过25码而去更改政策的。
唯一可能的是自然淘汰或者让你转黄牌(这个可能性也是极低,但比改排量政策高,因为本地就可以决定,改排量是全国性政策。)

点评

跟电瓶车还是有区别的,电瓶车定在25以下可以认为是合理的政策,因为走的是非机道。50CC的踏板走机动车道本身政策就不合理,如果真的按政策规定所有蓝牌都是50CC以下并且走机动车道,要么事故频发,要么路上堵死。  详情 回复 发表于 2021-3-2 11:42
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 楼主| 发表于 2021-3-2 11:05:40 | 显示全部楼层
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两轮骑腻了 发表于 2021-03-02 10:43
15万说实惠也不实惠了,真喜欢骑摩托车也骑不惯真50CC

政府不考虑这些,考虑的是代代步50够了,快了不安全,出事多了他们麻烦了不保了。
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本田自由
 楼主| 发表于 2021-3-2 11:06:46 | 显示全部楼层
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两轮骑腻了 发表于 2021-03-02 10:58
改排量是完全不可能的。就像电瓶车限速25,这个是绝对不可能因为路上电瓶车都超过25码而去更改政策的。
唯一可能的是自然淘汰或者让你转黄牌(这个可能性也是极低,但比改排量政策高,因为本地就可以决定,改排量是全国性政策。)

啥也不改,就这么混着。混到哪里是哪里啊。
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